Lampu peringatan DPF menyala - lalu apa? Cara membersihkan filter partikulat diesel
kadar
Kendaraan diesel telah lama dianggap sangat ramah lingkungan. Konsumsi bahan bakar yang rendah dan kemungkinan penggunaan biofuel memberikan kesadaran yang jelas bagi pengemudi diesel. Namun, self-igniter telah terbukti menjadi sumber zat berbahaya yang berbahaya.
Jelaga , produk sampingan yang tak terelakkan dari pembakaran diesel, merupakan masalah utama. Jelaga adalah sisa bahan bakar yang terbakar.
Pada kendaraan diesel yang lebih tua tanpa filtrasi gas buang, zat padat dilepaskan ke lingkungan. . Ketika dihirup, itu sama berbahayanya dengan karsinogen seperti nikotin dan tar rokok. Oleh karena itu, produsen mobil telah terikat secara hukum melengkapi kendaraan diesel baru dengan sistem penyaringan gas buang yang efisien .
Efeknya hanya sementara
Berbeda dengan konverter katalitik pada kendaraan bensin, filter partikulat diesel hanya sebagian katalis. DPF adalah seperti namanya: menyaring partikel jelaga dari gas buang. Namun sebesar apa pun filternya, pada titik tertentu tidak dapat lagi mempertahankan kapasitas penyaringannya. DPF membersihkan sendiri .
Jelaga dibakar menjadi abu dengan menaikkan suhu gas buang secara artifisial , yang menyebabkan penurunan volume yang tersisa di filter. Namun, sejumlah abu tetap berada di filter sebagai residu, dan lama kelamaan filter diesel terisi penuh.
Program pembersihan diri telah habis kemampuannya dan unit kontrol mesin menandakan kesalahan, yang mana menunjukkan lampu kontrol di dasbor .
Peringatan ini tidak bisa diabaikan. Bila DPF benar-benar tersumbat, ada risiko kerusakan mesin yang parah. Sebelum ini terjadi, performa mesin jelas berkurang dan konsumsi bahan bakar meningkat.
Perbaikan diwajibkan oleh hukum
Filter partikulat diesel yang berfungsi sempurna diperlukan untuk lulus inspeksi. Jika layanan inspeksi mendeteksi filter tersumbat, penerbitan sertifikat perawatan akan ditolak. MOT atau badan pengatur umumnya merekomendasikan penggantian filter. Tergantung pada model mobilnya, ini bisa sangat mahal. Filter baru dan biaya penggantian minimal 1100 euro (± £972) , dan mungkin lebih. Namun, ada alternatif .
Membersihkan daripada membeli filter baru
Ada metode yang terbukti dan bersertifikat untuk membersihkan DPF agar tetap seperti baru. Возможности:
- pembersihan pembakaran
- Bilas pembersihan
atau kombinasi dari kedua prosedur tersebut.
Untuk benar-benar membakar DPF yang telah dibongkar, DPF ditempatkan di tempat pembakaran yang dipanaskan sampai semua jelaga yang tersisa dibakar ke tanah. . Kemudian filter ditiup dengan udara terkompresi sampai semua abu benar-benar hilang. |
Pembilasan sebenarnya membersihkan filter dengan larutan pembersih berair. . Dengan prosedur ini, filter juga disegel di kedua sisi, yang diperlukan untuk pembersihan DPF yang memadai dari abu. Abu terakumulasi di saluran tertutup. Jika filter hanya dibersihkan dalam satu arah, abu tetap di tempatnya, apa yang membuat pembersihan filter tidak efektif . |
Produk bermerek tidak memadai
Ini adalah masalah utama dengan solusi pembersihan filter buatan sendiri. . Ada banyak di pasaran solusi ajaib yang menjanjikan pembersihan sempurna dari filter partikulat. Sayangnya, lomba ini diikuti oleh perusahaan terkenal , yang terkenal karena pelumasnya yang luar biasa.
Semuanya mengiklankan solusi untuk memompa ke lubang berulir probe lambda untuk membersihkan filter. Seperti yang dinyatakan sebelumnya: pembersihan lengkap filter membutuhkan perawatan di kedua sisi . Selama pemasangan, hanya pembersihan satu sisi yang dimungkinkan. Oleh karena itu, larutan buatan sendiri ini tidak sepenuhnya cocok untuk membersihkan filter.
Masalahnya lebih serius
Metode yang tersedia hanya efektif sebagian. Metode injeksi memiliki masalah lain: bahan pembersih, bercampur dengan jelaga dan abu, dapat membentuk sumbat yang keras . Dalam hal ini, bahkan metode pembersihan yang paling parah, seperti kalsinasi pada suhu tertentu lebih dari 1000 °C , tidak bekerja.
Kerusakan filter sangat serius sehingga menggantinya dengan elemen baru adalah satu-satunya jalan keluar, dan ini menyedihkan. Pembersihan profesional dengan efisiensi bersertifikat tersedia mulai dari £180 , yaitu 1/5 biaya DPF baru termurah .
Pembongkaran do-it-yourself menghemat uang
Membongkar filter partikulat tidak terlalu sulit , dan Anda dapat menghemat uang dengan melakukannya sendiri dan mengirimkannya ke penyedia layanan Anda. Kasus terburuk mungkin pecah. probe lambda atau sensor tekanan. Penyedia layanan menawarkan pengeboran dan perbaikan lubang berulir sebagai layanan tambahan. Itu selalu lebih murah daripada membeli filter partikulat baru.
Saat melepas filter partikulat, periksa seluruh pipa knalpot dengan hati-hati. Elemen filter sejauh ini merupakan komponen sistem pembuangan yang paling mahal. Bagaimanapun, saat mobil dinaikkan, inilah saat yang tepat untuk mengganti semua komponen sistem pembuangan yang berkarat atau rusak.
Menggunakan kembali probe lambda adalah masalah filosofi. DPF yang diperbarui tidak memerlukan probe lambda atau sensor tekanan baru. . Bagaimanapun, mengganti bagian dalam hal ini tidak ada salahnya dan akan menetapkan titik awal baru untuk seluruh perakitan.
Selalu mencari alasan
Biasanya, masa pakai filter partikulat adalah 150 000 km dalam berbagai kondisi berkendara. Jarak jalan tol yang lebih jauh lebih dari satu jam harus dilakukan secara teratur. Saat mengendarai diesel hanya untuk jarak dekat, suhu mesin dan gas buang yang diperlukan untuk DPF pembersihan sendiri tidak pernah tercapai.
Jika DPF tersumbat lebih cepat, mungkin penyebabnya adalah kerusakan mesin yang serius. Dalam hal ini, oli mesin masuk ke ruang bakar dan filter partikulat. Alasan untuk ini mungkin:
- kerusakan turbocharger
– Cacat peletakan kepala blok silinder
- segel oli rusak
– ring piston rusak
Ada prosedur untuk menyelidiki cacat ini . Sebelum memasang filter partikulat diesel baru atau rekondisi, periksa mesin untuk jenis kerusakan ini. Jika tidak, komponen baru akan segera tersumbat dan kerusakan mesin akan semakin parah. Penggantian filter tidak berguna.
