tutup radiator?
Pada suhu di bawah nol, waktu pemanasan mesin jauh lebih lama daripada di musim panas. Itu sebabnya banyak pengemudi menutup radiator.
Musim dingin semakin dekat. Pada suhu di bawah nol, waktu pemanasan mesin jauh lebih lama daripada di musim panas. Karena itu, banyak pengemudi menutup radiator untuk mengurangi waktu ini. Namun, ini harus dilakukan dengan bijak agar mesin tidak terlalu panas.
Sistem pendingin di mesin modern dirancang sedemikian rupa sehingga harus memberikan suhu mesin yang benar di Afrika yang panas dan Skandinavia yang dingin, tanpa tindakan tambahan apa pun dari pengemudi. Jika berfungsi dengan baik, tidak akan ada masalah dengan panas berlebih.
memanaskan unit dalam cuaca beku yang parah.
Namun, jika terlihat jelas bahwa waktu pemanasan mesin sangat lama di musim dingin, atau mesin tidak pernah mencapai suhu operasinya, penyebabnya mungkin termostat rusak yang tidak menutup sepenuhnya dan dengan demikian menggunakan kemampuan penuh radiator. . yang tidak diperlukan di musim dingin. Namun, dengan sistem pendingin yang berfungsi, radiator tidak perlu ditutup, karena ketika mesin dingin, sirkuit kecil dari sistem pendingin beroperasi, di mana pemanas disertakan. Waktu untuk mencapai suhu operasi tidak boleh lebih lama daripada di musim panas.
Masalah dapat muncul pada desain yang lebih tua, di mana waktu pemanasan mesin di musim dingin sebenarnya sangat lama, bahkan dengan termostat yang efisien. Kemudian Anda dapat menutupi radiator, tetapi hanya sebagian, tidak pernah menutupinya sepenuhnya. Menutupi seluruh kaleng radiator 
menyebabkan (misalnya, saat parkir di kemacetan lalu lintas) mesin menjadi terlalu panas bahkan dalam cuaca dingin, karena kipas tidak akan dapat mendinginkan cairan. Alasannya adalah kurangnya aliran udara. Anda dapat menutupi hingga setengah radiator sehingga kipas dapat mendinginkan cairan. Yang terbaik adalah menutup kisi-kisi, bukan radiator itu sendiri, sehingga rana berada pada jarak dari radiator. Kemudian bahkan dengan obstruksi total akan ada masuknya udara. Untuk banyak mobil, Anda dapat membeli penutup radiator khusus yang hanya menutupi sebagian kecil radiator, sehingga Anda tidak perlu takut kepanasan.
Beberapa mobil dari tahun 80-an memiliki penutup radiator mekanis yang dikendalikan secara manual oleh pengemudi atau oleh termostat. Jika mesin dingin, peredam tertutup dan aliran udara minimal, dan ketika panas, peredam terbuka dan tidak takut kepanasan. Saat ini, karena penyempurnaan yang baik dari sistem pendingin di mobil penumpang, tidak ada solusi seperti itu, mereka hanya dapat ditemukan di beberapa truk.
