Mengganti antibeku untuk Hyundai Solaris
kadar
Mengganti antibeku dengan Hyundai Solaris dilakukan tidak hanya selama perawatan terjadwal. Mungkin juga diperlukan saat melakukan perbaikan yang melibatkan pengurasan cairan pendingin.
Tahapan penggantian pendingin Hyundai Solaris
Saat mengganti antibeku dalam model ini, perlu untuk menyiram sistem pendingin, karena tidak ada sumbat pembuangan di blok mesin. Tanpa pembilasan, beberapa cairan lama akan tetap berada di sistem, menurunkan sifat-sifat pendingin baru.
Ada beberapa generasi Solaris, mereka tidak memiliki perubahan mendasar dalam sistem pendingin, sehingga instruksi penggantian akan berlaku untuk semua orang:
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).
Prosedur ini paling baik dilakukan di garasi dengan lubang sehingga Anda dapat dengan mudah mencapai semua tempat. Tanpa sumur, penggantian juga dimungkinkan, tetapi menuju ke sana akan lebih sulit.
Solaris dilengkapi dengan mesin bensin 1,6 dan 1,4 liter. Volume antibeku yang dituangkan ke dalamnya kira-kira sama dengan 5,3 liter. Mesin yang sama digunakan di Kia Rio, di mana kami menjelaskan proses penggantian tanpa lubang.
Menguras cairan pendingin
Pendingin harus diganti pada mesin dingin sehingga saat dingin ada waktu untuk melepas pelindung. Anda juga harus melepas pelindung plastik di sisi kanan karena menghalangi akses ke sumbat pembuangan radiator.
Selama waktu ini, mobil menjadi dingin, jadi kami melanjutkan ke saluran pembuangan itu sendiri:
- Di sisi kiri radiator kami menemukan sumbat pembuangan, di bawah tempat ini kami meletakkan wadah atau wadah plastik yang dipotong untuk mengumpulkan cairan lama. Kami membukanya, terkadang menempel, jadi Anda perlu berusaha untuk merobeknya (Gbr. 1).
- Segera setelah cairan mulai mengalir, akan ada sedikit tetesan, jadi kami membuka sumbat pada leher pengisi radiator.
- Di sisi berlawanan dari radiator kami menemukan tabung tebal, lepaskan klem, kencangkan dan tiriskan (Gbr. 2). Dengan demikian, sebagian cairan akan mengalir dari blok; sayangnya, itu tidak akan berfungsi untuk mengalirkan sisa mesin, karena tidak ada sumbat pembuangan.
- Tetap mengosongkan tangki ekspansi, untuk ini Anda dapat menggunakan bola karet atau jarum suntik dengan selang terpasang.
Setelah menyelesaikan prosedur drainase, jangan lupa untuk meletakkan semuanya pada tempatnya. Selanjutnya, kita beralih ke tahap pencucian.
Pembilasan sistem pendingin
Untuk menghilangkan sisa-sisa antibeku lama dari sistem pendingin, kita membutuhkan air suling. Yang harus dituangkan ke radiator, ke bagian atas leher, serta ke tangki ekspansi antara level minimum dan maksimum.
Saat air terisi, tutup radiator dan tutup reservoir. Selanjutnya kita hidupkan mesin, tunggu sampai panas, saat thermostat terbuka bisa dimatikan. Tanda-tanda termostat terbuka dan air mengalir dalam lingkaran besar adalah kipas pendingin menyala.
Saat memanaskan, perlu untuk memantau pembacaan suhu agar tidak naik ke nilai yang sangat tinggi.
Kemudian matikan mesin dan tiriskan airnya. Ulangi ini beberapa kali lagi sampai air yang dikeringkan menjadi jernih.
Kuras air suling, seperti antibeku, ke dalam mesin dingin. Jika tidak, mungkin akan terbakar. Dan juga dengan pendinginan mendadak dan perubahan suhu, kepala blok dapat berubah bentuk.
Mengisi tanpa kantong udara
Setelah pembilasan, sekitar 1,5 liter air suling tetap berada di sistem pendingin Hyundai Solaris. Karena itu, disarankan untuk menggunakan bukan antibeku yang sudah jadi, tetapi konsentrat seperti cairan baru. Dengan pemikiran ini, dapat diencerkan untuk menahan suhu beku yang diinginkan.
Isi antibeku baru dengan cara yang sama seperti air suling untuk pembilasan. Radiator mencapai bagian atas leher, dan tangki ekspansi ke bilah atas, di mana huruf F. Setelah itu, pasang colokan di tempatnya.
Nyalakan kunci kontak dan tunggu sampai mesin mobil memanas. Anda dapat meningkatkan kecepatan hingga 3 mil per menit untuk mendistribusikan cairan dengan cepat ke seluruh sistem. Ini juga akan membantu mengeluarkan udara jika ada kantong udara di saluran pendingin.
Kemudian matikan mesin dan biarkan agak dingin. Sekarang Anda perlu membuka leher pengisi dengan hati-hati dan menambahkan jumlah cairan yang dibutuhkan. Sejak saat dipanaskan, itu didistribusikan ke seluruh sistem dan levelnya seharusnya berkurang.
Beberapa hari setelah penggantian, tingkat antibeku harus diperiksa dan diisi ulang jika perlu.
Frekuensi penggantian, antibeku yang harus diisi
Sesuai aturan pabrikan, penggantian pertama Hyundai Solaris harus dilakukan dengan jarak tempuh tidak lebih dari 200 ribu kilometer. Dan dengan sirkulasi kecil, umur simpan adalah 10 tahun. Substitusi lain tergantung pada cairan yang digunakan.
Menurut rekomendasi dari perusahaan mobil, Hyundai Long Life Coolant asli harus digunakan untuk mengisi sistem pendingin. Itu datang sebagai konsentrat yang harus diencerkan dengan air suling.
Cairan asli ada dalam berbagai bentuk, dalam botol abu-abu atau perak dengan label hijau. Itu perlu diubah setiap 2 tahun. Dulu itu satu-satunya yang direkomendasikan untuk diganti. Sejak itu, informasi telah beredar di Internet tentang apa yang harus digunakan. Tetapi saat ini tidak disarankan untuk menggunakannya, karena dibuat berdasarkan silikat yang sudah ketinggalan zaman. Tapi untuk jaga-jaga, berikut adalah kode pemesanan 07100-00200 (2 lembar), 07100-00400 (4 lembar.)
Sekarang, untuk penggantian, Anda harus memilih antibeku dalam tabung hijau dengan label kuning, yang dirancang untuk 10 tahun operasi. Saat ini, ini akan menjadi pilihan terbaik, karena memenuhi persyaratan modern. Sesuai dengan spesifikasi Hyundai/Kia MS 591-08 dan termasuk dalam kelas cairan lobrid dan fosfat karboksilat (P-OAT). Anda dapat memesan barang-barang ini 07100-00220 (2 lembar), 07100-00420 (4 lembar).
Berapa banyak antibeku dalam sistem pendingin, tabel volume
| Model | Tenaga mesin | Berapa liter antibeku dalam sistem? | Cairan / analog asli |
|---|---|---|---|
| Hyundai Solaris | bensin 1.6 | 5.3 | Hyundai Extended Life Coolant |
| bensin 1.4 | OOO "Mahkota" A-110 | ||
| Coolstream A-110 | |||
| RAVENOL HJC pendingin hibrida buatan Jepang |
Kebocoran dan masalah
Hyundai Solaris tidak memiliki masalah khusus dengan sistem pendingin. Kecuali tutup pengisi perlu diganti secara berkala. Karena terkadang katup bypass yang terletak di atasnya gagal. Karena ini, peningkatan tekanan dibuat, yang terkadang menyebabkan kebocoran pada sambungan.
Terkadang pengguna mungkin mengeluh tentang peningkatan suhu mesin, ini diperlakukan, ternyata, dengan menyiram radiator secara eksternal. Seiring waktu, kotoran masuk ke sel-sel kecil, mengganggu perpindahan panas normal. Biasanya, hal ini sudah terjadi pada mobil-mobil tua yang sudah sempat dikendarai dalam berbagai kondisi.
