Mengganti katup pada VAZ 2114: alasan dan proses perbaikan
Masalah utama di mana Anda harus mengganti katup pada mobil VAZ 2114-2115 adalah kejenuhannya. Kasus-kasus ini cukup langka, tetapi masih ada tempatnya. Ini terjadi karena berbagai alasan:
- bahan bakar berkualitas rendah dituangkan secara teratur ke dalam mobil
- pengoperasian mobil pada PROPANE tanpa perubahan yang sesuai pada firmware pengontrol
- Nomor busi pijar salah
- ledakan mesin yang konstan, atau lebih tepatnya, penyebabnya
- mengemudi secara teratur dengan kecepatan tinggi (maksimum yang diizinkan)
Tentunya tidak semua faktor yang dapat mempengaruhi burnout valve telah disebutkan di atas, namun poin utamanya tetap disajikan. Ada satu momen lagi di mana katup perlu diganti - yaitu jika katup bengkok saat bertemu dengan piston. Tapi di sini - PERINGATAN! Pada mesin VAZ 2114 standar dengan kepala silinder 8 katup, hal ini pada prinsipnya tidak dapat dilakukan.
Tetapi jika Anda memiliki mesin 16 katup, yang terjadi bahkan pada model pabrik yang terlambat, maka timing belt yang rusak dapat menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan. Di bawah ini kami akan mempertimbangkan prosedur penggantian secara singkat, dengan laporan foto yang disajikan tentang perbaikan dari pengalaman pribadi.
Mengganti katup pada VAZ 2114 - laporan foto
Jadi, pertama-tama, kepala silinder harus dilepas, karena jika tidak, katup tidak akan mungkin. Tentu saja, pertama lepaskan sabuk waktu dan segala sesuatu yang akan mengganggu kita lebih jauh, termasuk penutup klep.
Setelah itu, kami membuka baut yang menahan kepala ke blok. Jumlahnya ada 10 orang. Tergantung pada tanggal produksi mobil, mereka akan menjadi profil segi enam atau TORX.
Baut di satu sisi berada di luar, dan di sisi lain, di dalam kepala, sehingga tidak terlihat di foto. Setelah semuanya dibuka, dan segala sesuatu yang dapat mengganggu pembongkaran lebih lanjut telah diputuskan, lepaskan kepala silinder dari mesin:
Yang terbaik adalah melepas camshaft terlebih dahulu, karena sangat tidak nyaman untuk membukanya di kepala yang dilepas. Saat dilepas, Anda bisa mulai mengeringkan katup.
Untuk melakukan ini, Anda memerlukan perangkat khusus yang disebut pengering. Sekali lagi, agar kepala silinder terpasang dengan aman, Anda dapat meletakkannya kembali di blok, dan mengklik beberapa baut secara diagonal.
Rel cracker dipasang dan setiap katup "dikerjakan" secara bergantian, seperti yang ditunjukkan pada foto di bawah ini:
Saat pegas katup dilepas, Anda dapat mulai melepas segel batang katup. Hasilnya jelas terlihat pada foto di bawah ini.
Setelah itu, Anda dapat dengan mudah melepas katup dari lengan pemandunya dari bagian dalam kepala.
Katup lainnya dilepas dalam urutan yang sama. Saat memasang katup baru, mereka harus ditanahkan. Untuk membiasakan diri secara visual dengan prosedur ini, tonton klip video, di mana semua ini ditampilkan.
Video Memukul Katup
Ulasan ini dibuat oleh Evgeny Travnikov, yang dikenal dengan seluruh saluran YouTube-nya Theory of Internal Combustion Engines:
Ketika Anda akhirnya menyelesaikan semua pekerjaan, Anda dapat memasang semua bagian yang dilepas dalam urutan terbalik di mobil. Adapun harga satu set katup baru, sekitar 1500 rubel. Jika Anda membeli secara terpisah, maka biayanya mudah diketahui dengan membagi jumlahnya dengan 8.
