Mengganti sayap dan spatbor dengan tangan Anda sendiri - kesabaran dan akal sehat menjamin kesuksesan!

Sayap adalah bagian dari bagian depan bodi mobil yang menutupi lengkungan roda poros kemudi dan masuk ke kap mesin dan bagian depan. Keuntungan dari sayap adalah dapat dengan mudah diganti. Jika terjadi karat, penyok, atau goresan besar, mengganti spatbor umumnya tidak terlalu merepotkan daripada meratakan, mendempul, atau mengelasnya. Baca semua yang perlu Anda ketahui tentang penggantian fender dan spatbor dalam teks ini.

Apapun yang dimakan sayap

Sebagai bagian dari panel bodi luar, sayap terus-menerus diekspos ke elemen. . Selain itu, komponen ini dekat dengan roda. Percikan air dan pasir terus menerus jatuh di ujung bawah panel logam.

Jadi bahwa korosi dapat dengan mudah berakar di sini. fender depan juga cenderung rusak di tempat parkir yang sempit. Mobil modern, yang semakin besar dan besar, mencapai batasnya dalam hal ruang di tempat parkir lama. Besar sedan , SUV или SUV lebih sering membentur tiang.

Spakbor yang penyok, berkarat, atau tergores bukanlah masalah yang serius, meski sangat berpengaruh terhadap penampilan mobil. .
Berbeda dengan panel samping belakang yang tetap dan dilas, spatbor depan berfungsi sebagai struktur penahan beban.
Mereka hanya disekrup ke sasis dan karenanya mudah diganti.

Perhatikan catnya!

Meski mudah mengganti fender, ada satu kendala: warnanya . Sayap dengan warna berbeda menonjol dan mengurangi biaya mobil. Karena itu, ada baiknya menghabiskan waktu mencari penggantinya. Dengan sedikit riset, Anda akan dapat menemukan sayap dengan warna yang sesuai.

Akurasi sangat penting saat mencari sayap warna yang serasi. Hijau tidak selalu hijau. Di belakang setiap warna primer ada ratusan corak berbeda. Jika lapisan cat panel logam tidak persis sama dengan kode warna, perbedaannya akan langsung terlihat saat perakitan.

Kode warna mobil dapat ditemukan pada dokumen registrasi (nama) atau di tempat yang mencolok di suatu tempat di kendaraan . Posisi dapat sangat bervariasi tergantung pada model. Untuk mencari tahu di mana menemukan kode warna mobil, sebaiknya hubungi toko atau bengkel mobil bekas terdekat untuk merek mobil yang sesuai.

Selain itu, Internet menawarkan peluang internasional untuk menemukan bagian yang tepat. . Pilihan lainnya adalah membeli suku cadang baru dan mengecatnya sesuai kebutuhan.

Baru atau bekas?

Pada mobil yang lebih tua, memasang sayap tanpa cacat dengan warna yang tepat lebih masuk akal. daripada menggunakan bagian baru. Sayap baru memiliki beberapa kelemahan:

- cocok dengan benar - cat – kualitas bahan

Secara khusus, ada banyak kambing hitam yang bekerja dalam produksi panel logam. Awalnya, pembeli senang menerima suku cadang murah yang sensasional. Namun, saat berkumpul, kekecewaan pasti mengikuti: garis perpisahan tidak pas, lubang dan baut tidak cocok, pelanggan menerima panel berkarat, dan logam rapuh .

Jika Anda ingin memasang fender, pastikan untuk mengunjungi dealer tepercaya dan pastikan kualitasnya bermerek atau asli. . Kalau tidak, perbaikan sederhana pasti akan berubah menjadi peristiwa yang tidak menyenangkan.

Spatbor pengganti pasokan pabrik dicat dengan primer hitam . Ini berarti mengecat ulang logam. Kami menganjurkan agar Anda berhenti mencoba membuat sesuatu dengan tangan Anda sendiri dari kaleng aerosol. . Perbedaannya akan selalu terlihat. Tetapi bahkan setelah pengecatan profesional, itu akan menonjol setelah dipasang.

Fender yang mengkilap dan baru dicat tanpa goresan menonjolkan kondisi mobil lainnya . Saat memilih untuk memasang suku cadang baru, Anda akan memiliki waktu beberapa jam untuk memoles agar sesuai dengan kilau dan warna suku cadang dengan bagian tubuh lainnya.

Fender bekas dalam warna senada memastikan kualitas OEM dan kesesuaian yang tepat . Tanda-tanda penuaannya biasanya merupakan keuntungan dalam hal perbaikan mobil bekas. Suku cadang dengan kualitas yang tepat dengan warna yang tepat menjamin hasil terbaik. Setelah itu, tidak akan ada tanda-tanda perbaikan.

Penggantian sayap - selangkah demi selangkah

Penggantian sayap memakan waktu hingga 2-3 jam. Anda membutuhkan:

- satu set kunci pas (kunci pas). - area kerja kering - dongkrak mobil - kunci pas balon - alat penjepit - tang runcing - dudukan jack - obeng kepala silang

Persiapan: memarkir mobil dan membuka kap mesin .

1 Melepas kisi-kisi

Mulailah dengan melepas kisi-kisi . Ini diperlukan karena bemper juga harus dilepas. Kisi-kisi dipasang ke bodi dengan rangkaian baut kepala silang.

2. Melepas bumper

Sekarang seluruh bemper dilepas , melepas klip dan sekrup, memasang bumper di sekeliling sekeliling. Letakkan bemper di atas rumput halus atau selimut agar tidak tergores.

3. Melepas roda

Roda di sisi yang terkena harus dilepas. dengan melonggarkan mur roda dan mendongkrak kendaraan. Setelah roda bebas di udara, roda dapat dilepas.

Dengan hati-hati: Mobil tidak boleh diletakkan di atas dongkrak tanpa mengamankannya. Jangan gunakan batu atau balok kayu untuk mengangkat mobil, hanya dongkrak mobil profesional.
Saat mengangkat kendaraan, selalu gunakan titik penyangga yang sesuai untuk mengangkat kendaraan. Dongkrak atau dudukan mobil yang tidak terpasang dengan benar dapat merusak bodywork secara serius!

4. Membongkar lengkungan roda

Lengkungan roda atau pelindung lumpur dipasang ke bodi dengan baut dan klip . Berhati-hatilah agar tidak kehilangan baut. Sekalipun membutuhkan tenaga ekstra, lebih baik menggunakan obeng sederhana daripada obeng tanpa kabel, untuk menghindari risiko baut selip . Hal ini akan mempersulit pembongkaran dan dapat mengakibatkan kerusakan komponen atau bodi.

5. Melepas lampu depan

Pada mobil modern, beberapa baut spatbor hanya dapat diakses setelah lampu depan dilepas. .
Oleh karena itu: dengan ini. Untuk lampu depan xenon, biarkan dingin sepenuhnya. Simpan lampu depan di tempat yang aman.

6. Penggantian sayap

Sekarang setelah melepas semua komponen yang mengganggu di depan dan membongkar lengkungan roda. Semua baut roda sayap harus dapat diakses . Siapkan kotak kecil untuk menyimpan semua sekrup dan baut bodi. Kami membuka tutup sayap dan memasang yang baru . Di mobil modern, penyesuaian sepertinya tidak diperlukan. Sayap harus sesuai.

Jika Anda kesulitan mengganti sayap, roda pendaratan mungkin rusak . Periksa apakah Anda berurusan dengan kendaraan darurat.

7. Menyatukan semuanya kembali

Sekarang semua komponen dipasang dalam urutan terbalik. Setelah itu, mobil dicuci bersih dan dipoles. Jika tidak ada tanda yang jelas bahwa perbaikan telah selesai, maka itu berhasil.

Penggantian segera menghemat waktu dan mencegah iritasi

Sedangkan untuk spatbor depan, seharusnya mudah untuk memilih antara penggantian atau perbaikan. . Meskipun kerusakannya bisa dipoles, tetap gunakan yang lama. Dalam hal penuangan dan pengelasan, suku cadang pengganti yang sempurna dengan warna senada dari pendaur ulang sejauh ini merupakan pilihan terbaik.