Ganti oli di gearbox gandar belakang Niva
Kita harus sering mendengar dari banyak pemilik Niva bahwa setelah membeli, bahkan setelah lebih dari 100 km, mereka tidak mengganti oli di jembatan, meskipun menurut peraturan ini harus dilakukan setidaknya sekali setiap 000 km. Anda tidak boleh melihat driver seperti itu, karena seiring waktu, pelumas kehilangan sifatnya dan setelah sumber daya tertentu berhasil, peningkatan keausan pada bagian gearbox dimulai.
Jadi, prosedur ini dapat dilakukan tanpa lubang atau lift, karena Niva adalah mobil yang cukup tinggi dan Anda dapat merangkak ke bawah tanpa masalah. Jika Anda menginginkan lebih banyak ruang, maka lebih baik menaikkan bagian belakang mobil sedikit dengan dongkrak. Untuk melakukan pekerjaan ini, kita membutuhkan alat seperti:
- Kepala soket 17 + ratchet atau kunci pas
- segi enam 12 mm
- Penyiraman dengan selang atau jarum suntik khusus
- Nah, tabung oli transmisi baru yang sebenarnya (tentu saja, ini tidak berlaku untuk alat)
Urutan kerjanya adalah sebagai berikut. Pertama, buka sumbat saluran pembuangan dari jembatan, yang Anda perlukan segi enam.
Tentu saja, Anda harus terlebih dahulu mengganti wadah untuk mengalirkan oli bekas:
Setelah beberapa menit berlalu dan semua gelas telah dimasukkan ke dalam wadah, Anda dapat memasang kembali stekernya. Maka Anda perlu membuka sumbat pengisi, yang terletak di bagian belakang tengah jembatan:
Selanjutnya, kami mengambil kaleng penyiram dengan selang, yang pertama-tama harus dihubungkan menjadi satu kesatuan dan dimasukkan ke dalam lubang, seperti yang ditunjukkan pada foto di bawah, dan mengisi oli baru:
Hal ini diperlukan untuk mengisi sampai oli mengalir keluar dari lubang, ini menunjukkan bahwa tingkat optimal di gearbox poros belakang telah tercapai. Kemudian kami memasang steker pada tempatnya dan Anda tidak perlu khawatir tentang prosedur ini untuk 75 km lagi.
