Mengganti oli di Mitsubishi Outlander CVT

Agar transmisi berfungsi, perlu menggunakan pelumas berkualitas tinggi. Di bawah ini adalah instruksi tentang cara mengganti oli di CVT Mitsubishi Outlander dan rekomendasi tentang waktu tugas ini.

Seberapa sering Anda perlu mengganti oli?

Untuk mulai dengan, mari kita analisis berapa jarak tempuh pemilik mobil mengganti pelumas dan filter untuk Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 dan 2014. Manual instruksi resmi tidak menunjukkan kapan dan seberapa sering cairan transmisi harus diganti. Penggantian cairan habis pakai oleh pabrikan tidak disediakan, itu dituangkan ke dalam mobil selama masa pakai kendaraan. Namun bukan berarti pelumas tidak perlu diganti.

Perubahan zat harus dilakukan ketika tanda-tanda berikut muncul:

• saat berkendara di aspal halus, selip muncul secara berkala;
• di area selektor transmisi di kabin, getaran dapat dirasakan yang terjadi secara berkala atau terus-menerus;
• suara yang tidak seperti biasanya untuk transmisi mulai terdengar: berderak, berisik;
• mengalami kesulitan memindahkan tuas persneling.

Tanda-tanda seperti itu dapat memanifestasikan dirinya secara berbeda pada mobil yang berbeda, semuanya tergantung pada kondisi dan pengoperasian transmisi yang benar. Rata-rata, kebutuhan mengganti cairan untuk pemilik mobil terjadi setelah 100-150 ribu kilometer. Untuk menghindari masalah dalam pengoperasian transmisi, para ahli merekomendasikan untuk mengganti bahan habis pakai setiap 90 ribu kilometer.

Pemilihan minyak

Variator Outlander asli untuk Outlander

Mitsubishi Outlander hanya boleh diisi dengan produk asli. Gemuk DIA QUEEN CVTF-J1 dikembangkan khusus untuk CVT kendaraan ini. Ini dirancang untuk bekerja dengan gearbox JF011FE yang ditemukan di Outlander. Pabrikan tidak merekomendasikan penggunaan oli lain.

Meski banyak pemilik mobil yang berhasil mengisi cairan otomotif Motul mereka ke dalam gearbox. Menurut pembuat mobil, penggunaan oli yang tidak asli dan berkualitas rendah dapat menyebabkan kegagalan transmisi dan mempersulit perawatan atau perbaikan unit.

Kontrol level dan volume yang dibutuhkan

Untuk memeriksa level pelumasan di gearbox, gunakan dipstick yang terletak di gearbox. Lokasi konter ditunjukkan di foto. Untuk mendiagnosis level, nyalakan mesin dan panaskan hingga suhu pengoperasian. Minyak akan menjadi kurang kental dan prosedur pemeriksaan akan akurat. Lepaskan dipstick dari variator. Ini memiliki dua tanda: PANAS dan DINGIN. Pada mesin yang hangat, pelumas harus berada pada level PANAS.

Lokasi dipstick untuk kontrol level

Bagaimana cara mengganti oli sendiri?

Mengganti pelumas adalah prosedur yang relatif sederhana. Untuk melakukan ini, Anda dapat menghemat pompa bensin dan melakukan semuanya sendiri.

Alat dan bahan

Sebelum mengganti, siapkan:

• kunci untuk 10 dan 19, disarankan untuk menggunakan kunci kotak;
• oli baru untuk mengisi variator akan membutuhkan sekitar 12 liter;
• sealant untuk pemasangan pada palet;
• mesin cuci baru untuk dipasang pada sump plug jika bagian yang lama aus atau rusak;
• pembersih panci untuk menghilangkan produk aus, Anda dapat menggunakan aseton biasa atau cairan khusus;
• corong;
• pisau klerikal atau obeng Phillips;
• wadah di mana Anda akan menguras lemak lama.

Saluran Works Garage menyediakan instruksi manual yang merinci proses penggantian pelumas di CVT.

Langkah demi langkah panduan

Penggantian oli pada Mitsubishi Outlander CVT adalah sebagai berikut:

1. Mesin mobil memanas hingga 70 derajat, untuk ini Anda dapat mengendarai mobil. Semakin panas pelumas, semakin banyak yang akan keluar dari gearbox.
2. Mobil didorong ke dalam lubang atau jalan layang.
3. Naik di bawah bagian bawah mobil dan temukan perlindungan bak mesin, perlu dibongkar. Untuk melepas, buka kedua sekrup di panel depan. Baut yang tersisa dibuka, setelah itu perlindungan didorong ke depan dan dibongkar.
4. Setelah dilepas, Anda akan melihat sumbat pembuangan aktuator. Penting untuk memasang kaleng penyiram di situs Anda, gunakan ikatan atau kawat untuk memperbaikinya. Setelah memasang kepala pancuran, buka sumbat pembuangan. Anda harus terlebih dahulu mengganti wadah untuk mengumpulkan "pekerjaan" di bawahnya.
5. Tunggu sampai semua oli keluar dari CVT Mitsubishi Outlander. Drainase biasanya memakan waktu setidaknya 30 menit. Secara total, sekitar enam liter pelumas akan keluar dari sistem.
6. Pasang kembali sumbat pembuangan. Jika ada kaleng penyiram kedua, pasang di lubang untuk mendiagnosis level pelumasan. Lepaskan dipstick dan periksa dengan tepat berapa banyak cairan yang keluar dari sistem saat menguras, jumlah yang sama harus diisi.
7. Nyalakan mesin mobil dan tunggu beberapa menit hingga memanas. Dengan mesin menyala, alihkan pemilih gigi ke semua mode secara bergantian. Di masing-masing dari mereka, tuas harus dipegang selama setengah menit. Proses ini harus diulang beberapa kali.
8. Hentikan mesin dan lakukan prosedur pembuangan gemuk lagi. Sekitar enam liter cairan harus keluar dari sistem.
9. Kendurkan sekrup yang menahan baki. Saat membongkar, hati-hati, ada minyak di wajan. Di hadapan kotoran dan produk aus, panci dicuci dengan aseton atau cairan khusus. Jangan lupa bersihkan magnetnya.
10. Lepaskan filter pembersih habis pakai yang lama.
11. Hapus sisa-sisa sealant lama dari palet dengan pisau klerikal. Setelah dibongkar, permen karet tidak dapat digunakan kembali. Gasket baru harus dipasang ke sealant.
12. Pasang perangkat filter baru, magnet, dan letakkan baki di tempatnya, kencangkan semuanya dengan baut. Sekrup di sumbat pembuangan.
13. Isi gearbox dengan oli baru. Volumenya harus sesuai dengan jumlah cairan yang sebelumnya dikeringkan.
14. Mulai unit daya. Lakukan manipulasi dengan tuas persneling.
15. Periksa level pelumas dengan dipstick. Tambahkan oli ke gearbox jika perlu.

Tiriskan gemuk lama dari CVT Lepaskan pan transmisi dan bersihkan Isi gemuk baru ke dalam blok

masalah harga

Sebuah tabung empat liter dari cairan asli berharga rata-rata sekitar 3500 rubel. Untuk perubahan zat yang lengkap, diperlukan 12 liter. Oleh karena itu, prosedur penggantian akan menelan biaya rata-rata 10 rubel bagi konsumen. Dari 500 hingga 2 ribu rubel dapat dipesan di stasiun layanan untuk layanan jika Anda memutuskan untuk mempercayakan penggantian kepada spesialis.

Konsekuensi penggantian sebelum waktunya

Jika pelumas berkualitas buruk digunakan di gearbox CVT, ia tidak akan dapat menjalankan fungsinya. Akibatnya, gesekan di bagian dalam transmisi akan meningkat, yang menyebabkan keausan dini pada komponen transmisi. Karena itu, produk aus akan menyumbat saluran sistem pelumasan. Kesulitan akan muncul ketika mengubah mode gearbox yang berbeda, kotak akan mulai bekerja dengan sentakan dan sentakan.

Konsekuensi paling disayangkan dari penggantian pelumas yang terlalu dini adalah kegagalan total perakitan.

Video "Panduan visual untuk mengganti pelumas"

Sebuah video telah dipublikasikan di saluran Garage-Region 51 yang dengan jelas menunjukkan prosedur untuk mengganti bahan habis pakai di gearbox Outlander CVT.