Mengganti oli di CVT Toyota Corolla

Penggantian oli secara teratur pada Toyota Corolla CVT 2014 menghilangkan produk aus dan meningkatkan umur unit. Prosedur ini dapat dilakukan di garasi, yang mengurangi biaya perawatan mobil bagi pemiliknya. Saat mengisi bahan bakar, gunakan cairan atau oli asli yang memenuhi persyaratan persetujuan Toyota.

Mengganti oli di variator menghilangkan produk aus.

Minyak apa yang harus dituangkan ke dalam variator Corolla

Desain variator menggunakan 2 poros dengan permukaan kerucut yang dapat disesuaikan. Torsi ditransmisikan oleh sabuk laminar, cairan khusus yang disuntikkan ke dalam bak mesin mengurangi keausan dan memberikan koefisien gesekan yang lebih tinggi.

Baki memiliki filter yang menjebak produk aus, di bagian bawah kotak ada magnet tambahan untuk mengumpulkan serpihan baja. Pabrikan secara ketat mengatur karakteristik cairan, yang kualitasnya menentukan masa pakai bagian-bagian yang bersentuhan dan keandalan transmisi.

Direkomendasikan oleh produsen

Untuk mengisi unit, digunakan cairan berbasis mineral khusus Toyota 08886-02105 TC dan Toyota 08886-02505 FE (jenis bahan yang dimuat ditunjukkan di leher). Versi FE lebih cair, kedua versi sesuai dengan viskositas kinematik 0W-20. Mengandung aditif berbasis fosfor untuk mengurangi keausan dan senyawa berbasis kalsium untuk menghilangkan dan menetralkan benda asing.

Cairan tidak mempengaruhi bagian paduan berbasis tembaga.

Analog kualitas

Sebagai pengganti bahan asli, cairan Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi atau KIXX CVTF dapat digunakan. Beberapa pabrikan menggunakan bahan dasar sintetis yang tahan terhadap degradasi dan memberikan perlindungan keausan yang baik. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004), diproduksi oleh Exxon Mobil Japan khusus untuk transmisi Aisin, dapat digunakan. Produk dari pemasok alternatif tidak kalah kualitasnya dengan cairan asli, tetapi harganya 1,5-2 kali lebih murah.

Castrol CVT Multi dapat digunakan sebagai pengganti bahan asli.

Fitur mengganti oli di variator

Saat menyervis kotak, gunakan kunci momen dan bersihkan benang dengan hati-hati dari kotoran. Dengan kekuatan yang berlebihan, Anda dapat mematahkan baut, sangat sulit untuk menghilangkan sisa-sisa suku cadang dari bak mesin. Misalnya, baut pemasangan filter dirancang untuk torsi 7 Nm, sedangkan sumbat pembuangan membutuhkan gaya 40 Nm. Saat memasang penutup di tempatnya, baut harus dikencangkan dengan torsi 10 N * m melintang (untuk memastikan kontak yang merata dari permukaan kawin).

Seberapa sering Anda harus berubah?

Masa pakai cairan berkisar antara 30 hingga 80 ribu km, tergantung pada kondisi operasi. Ada kasus ketika mobil melewati hingga 200 ribu km tanpa mengisi bahan bakar dengan oli baru. Pada saat yang sama, variator bekerja tanpa sentakan dan tanda-tanda kerusakan lainnya. Jika mobil terus beroperasi di kota dan menempuh jarak pendek, maka kotak perlu diperbaiki setelah 30-40 ribu km.

Mobil yang sering melaju di jalan pedesaan membutuhkan pergantian cairan setelah 70-80 ribu kilometer.

Volume

Kapasitas bak mesin CVT pada Toyota Corolla sekitar 8,7 liter. Saat menyervis kotak, sebagian cairan hilang saat level disetel, jadi harus ada cadangan 2 liter. Untuk penggantian sebagian dengan 3 saluran pembuangan dan pengisian, Anda akan membutuhkan sekitar 12 liter minyak, untuk prosedur singkat dengan pembaruan satu kali, tabung 4 liter sudah cukup.

Volume bak mesin sekitar 8,7 liter.

Bagaimana cara memeriksa level oli?

Desain kotak tidak menyediakan probe untuk memeriksa jumlah cairan. Untuk menentukan koreksi level, perlu untuk menghidupkan mesin dan memindahkan selektor melalui semua posisi.

Maka Anda perlu membuka sumbat pembuangan, kelebihan minyak akan mengalir melalui pipa luapan yang terletak di dalam.

Jika tingkat cairan di bawah tingkat yang dapat diterima, isi kembali pasokan dan ulangi pengujian sampai bahan keluar dari tabung (munculnya tetesan individu menunjukkan bahwa tingkat telah stabil).

Petunjuk untuk mengganti oli di CVT Toyota Corolla

Sebelum mulai bekerja, perlu mendinginkan unit daya mobil ke suhu kamar. Beberapa pemilik meninggalkan mobil di lift atau di garasi selama 6-10 jam, karena badan katup variator yang dipanaskan dapat gagal saat mengisi dengan cairan dingin, ada elemen pembersih kasar di dalam kotak; tidak ada kartrid filtrasi halus yang dipasang pada mobil Toyota Corolla.

Apa yang akan dibutuhkan

Untuk mengerjakan mesin yang diproduksi pada 2012, 2013 atau 2014, Anda memerlukan:

• satu set kunci dan kepala;
• oli baru, filter baru dan paking penutup kotak;
• diukur ketebalan drainase tambang;
• mesin cuci sumbat pembuangan;
• jarum suntik medis dengan volume 100-150 ml dengan tabung ekstensi.

Anda akan membutuhkan satu set kunci pas dan soket untuk menyelesaikan pekerjaan.

Mempersiapkan prosedur

Untuk mengganti oli di variator pada penggerak kiri atau mobil penggerak kanan (Corolla Fielder), Anda harus:

1. Dorong mesin ke lift dengan permukaan yang rata dan lepaskan pelindung kompartemen engine. Bekerja di garasi dengan lubang pandang diperbolehkan jika ada lantai datar. Ruangan pertama-tama harus dibersihkan dari debu dan terlindung dari angin; masuknya partikel abrasif ke bagian variator yang dibongkar dapat menyebabkan pengoperasian katup bodi katup yang salah.
2. Menggunakan kunci enam segi enam, buka steker bertanda Periksa yang terletak di bagian bawah rumah gearbox.
3. Ganti dengan wadah dan kumpulkan sekitar 1,5 liter cairan, lalu buka tabung luapan yang terletak di lubang. Kunci yang sama digunakan untuk melepas elemen, sekitar 1 liter oli harus keluar dari bak mesin. Untuk pengumpulan, disarankan untuk menggunakan wadah pengukur yang memungkinkan Anda menentukan volume bahan yang dikeringkan.
4. Dengan kepala 10 mm, kami membuka baut pemasangan bak mesin dan melepaskan bagian bak mesin dari kotak untuk dicuci dengan pelarut atau bensin. Ada 3 atau 6 magnet di permukaan bagian dalam (tergantung pada tahun pembuatan mobil), elemen tambahan dapat dipasang oleh pemilik dan dipasok ke aftermarket dengan nomor katalog 35394-30011.
5. Lepaskan paking lama dan bersihkan permukaan kawin dengan lap bersih.
6. Lepaskan 3 baut pemasangan filter, lalu siram blok hidrolik dengan pembersih karburator dan lap dengan kain bebas serabut. Disarankan untuk meniup rakitan dengan udara bertekanan untuk menghilangkan partikel debu yang dapat mengganggu pengoperasian normal katup.
7. Pasang elemen filter baru dengan o-ring karet dan kencangkan sekrup pengencang. Selain kartrid asli, Anda dapat menggunakan analog (misalnya, JS Asakashi dengan artikel JT494K).
8. Pasang penutup dengan paking baru di tempatnya; sealant tambahan tidak diperlukan.
9. Kendurkan pengencang dan lepaskan roda depan kiri, lalu lepaskan 4 klip pengencang spatbor. Steker pengisi harus dapat diakses. Sebelum membuka tutupnya, perlu untuk membersihkan permukaan kotak dan tutup dari kotoran.

Untuk mengganti oli, perlu melepas pelindung kompartemen mesin.

Pengisian minyak

Untuk mengisi cairan segar, Anda harus:

1. Ganti sumbat pembuangan tubeless dan isi dengan cairan baru melalui saluran samping. Volume harus sesuai dengan jumlah oli lama yang dikeringkan. Untuk mengisi, Anda dapat menggunakan jarum suntik dengan tabung ekstensi, yang memungkinkan Anda untuk memberi dosis pasokan cairan secara akurat.
2. Periksa apakah tidak ada kebocoran material di persimpangan bak dan bak mesin, lalu hidupkan mesin.
3. Pindahkan selektor ke setiap posisi untuk memungkinkan Anda menyiram transmisi dengan cairan baru.
4. Hentikan mesin dan buka sumbat pembuangan oli, yang mungkin mengandung serpihan keausan. Penutup kotak tidak perlu dilepas.
5. Sekrup pada tabung pengukur, lalu tuangkan cairan ke dalam variator.
6. Atur level pada mesin yang sedang berjalan, pemisahan tetesan dari lubang tabung dianggap sebagai norma.
7. Pasang sumbat pengisi (torsi 49 Nm) dan pasang sumbat pembuangan pada tempatnya.
8. Pasang spatbor, roda, dan bak mesin powertrain.
9. Periksa pengoperasian gearbox saat mengemudi. Getaran dan sentakan tidak diperbolehkan selama akselerasi atau pengereman.

Dalam kondisi pusat layanan, level cairan disesuaikan setelah oli memanas hingga suhu + 36 ° ... + 46 ° (parameter ditentukan oleh pemindai diagnostik). Prosedur memperhitungkan ekspansi termal minyak; saat menyervis di garasi, pemilik menyalakan mesin selama 2-3 menit untuk menghangatkan kotak. Jika selama servis sensor tekanan oli atau pengontrol sistem SRS diganti, maka kalibrasi sistem elektronik diperlukan, yang dilakukan dengan menggunakan peralatan diagnostik.

Ganti oli sebagian di Corolla

Prosedur penggantian sebagian mempertahankan filter dan tidak memerlukan pembuangan bah. Pemilik harus membuka sumbat dan tabung pengukur, mengalirkan sebagian cairan, dan kemudian mengembalikan level ke normal. Manipulasi diulang 2-3 kali, meningkatkan konsentrasi minyak murni. Karena pemilik tidak mengganti kartrid, tidak membersihkan tutup dan magnet tangki, cairan dengan cepat terkontaminasi dengan produk aus. Prosedur ini dapat dilakukan sebagai tindakan sementara untuk meningkatkan kinerja variator, tetapi penggantian cairan lengkap lebih nyaman.