Mengganti bantalan rem depan pada Lada Vesta
Penggantian bantalan rem depan yang tepat waktu pada Lada Vesta memastikan pengoperasian sistem rem tanpa gangguan dan efisien, yang meningkatkan keselamatan berkendara
. 
Sistem pengereman mobil apa pun, termasuk Lada Vesta, adalah salah satu yang paling penting, karena keselamatan tidak hanya penumpang mobil, tetapi juga pengguna jalan lain secara langsung bergantung padanya. Artinya, menjaga sistem pengereman dalam kondisi baik selalu menjadi prioritas. Ini adalah penggantian bantalan rem yang tepat waktu.
Bantalan rem Vesta yang dapat diganti sendiri bukan hanya cara untuk menghemat stasiun servis, tetapi juga peluang bagus untuk mengerjakan sendiri mobil Anda.
Pilihan bantalan
Pertama, Anda perlu membeli satu set bantalan rem.
Penting! Bantalan pada poros yang sama harus diganti pada waktu yang sama. Jika tidak, Vesta dapat terlempar ke samping saat pengereman.
Ada banyak pilihan di pasaran sekarang, jadi sebelum membeli disarankan untuk mengevaluasinya dan memilih yang paling cocok, baik dari segi harga dan kualitas, dan dari segi gaya mengemudi. Bantalan rem TRW dipasang pada VESTA selama perakitan pabrik. Nomor katalog 8200 432 336.
Ada beberapa kriteria sederhana yang harus dipenuhi pembalut:
- Tidak ada retak;
- Deformasi pelat dasar tidak diperbolehkan;
- Bahan gesekan tidak boleh mengandung benda asing;
- Dianjurkan untuk tidak membeli gasket yang mengandung asbes.
Opsi bantalan rem paling populer untuk Lada Vesta disajikan dalam tabel
| tanda | Kode penyuplai | Harga, gosok.) |
| Nippon Sekutu (India) | 22841 | 1112 |
| RENAULT (Italia) | 28110 | 1644 |
| LAV (Rusia) | 21280 | 461 |
| FENOX (Belarus) | 17151 | 737 |
| Sanshin (Republik Korea) | 9947 | 1216 |
| Cedar (Rusia) | MK410608481R | 490 |
| Frix | 00-00001678 | 1500 |
| Brembo | 00-00001680 | 2240 |
| TRV | 00-00001679 | 2150 |
Seperti yang Anda lihat, ada banyak produk dan tidak semuanya tercermin dalam tabel, karena masih ada produk dari FORTECH, Nibk, dan lainnya.
Instalasi
Mengganti bantalan rem sendiri pada Lada Vesta itu sederhana. Pertama, Anda harus bersiap-siap untuk bekerja.
Alat yang dibutuhkan:
- Obeng;
- Kunci di 13;
- Kunci untuk 15.
Pertama, Anda perlu membuka kap mesin dan memeriksa level minyak rem di dalam tangki. Jika pada tanda Max, Anda harus memompanya keluar dengan jarum suntik sehingga saat piston ditekan ke dalam silinder, minyak rem tidak meluap ke pelek. Setelah ini selesai, yang tersisa hanyalah mengangkat Vesta dan melepas roda. Jangan lupa pakai brace untuk keamanan.
Langkah pertama adalah menekan piston ke dalam silinder. Untuk melakukan ini, obeng pipih dimasukkan di antara piston dan sepatu rem (dalam), yang dengannya piston ditekan. Namun, Anda harus bekerja dengan hati-hati agar tidak merusak boot silinder, jika tidak maka perlu diganti.
Pertama, masukkan piston ke dalam silinder.
Kemudian kami melanjutkan untuk membuka sekrup yang memperbaiki kaliper rem dengan pin pemandu (bawah). Jari itu sendiri diikat dengan kunci 15, dan baut dibuka dengan kunci 13.
Kemudian buka bautnya.
Kemudian angkat kaliper rem. Selang pemasok minyak rem tidak perlu dilepas.
Dengan kaliper naik, yang tersisa hanyalah melepas bantalan rem yang aus dan melepas kaliper pegas. Mungkin, ada jejak korosi dan kotoran pada mereka dan di kursi bantalan; mereka harus dibersihkan dengan sikat kawat.
Sebelum memasang bantalan baru, perlu untuk memeriksa kondisi kepala sari pin pemandu. Jika penutup memiliki cacat (retak, dll.), Anda perlu melepas jari kaki dan mengganti boot. Pin bawah hanya dibuka, tetapi jika boot baru perlu diletakkan di pin atas, maka kaliper harus dilepas saat dibuka. Saat memasang kembali jari, Anda perlu mengoleskan sedikit pelumas padanya.
Setelah diperiksa, tinggal memasang bantalan baru dan mengamankannya dengan klip pegas. Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik.
Ketika penggantian kampas rem pada Vesta selesai, tinggal menekan pedal rem beberapa kali dan juga memeriksa level minyak rem di reservoir. Jika kurang dari normal, Anda perlu mengisi ulang.
Mekanik merekomendasikan bahwa setelah mengganti bantalan pada Vesta, setidaknya 100 km pertama (dan sebaiknya 500 km) harus dikendarai dengan hati-hati dan terukur. Agar bantalan baru aus, pengereman harus mulus.
Penggantian pembalut otomatis pada Vesta tidak memakan banyak waktu, dan selain itu, alat dan keterampilan khusus tidak diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan. Oleh karena itu, ini akan menjadi peluang bagus untuk mengerjakan mobil sendiri dan menghemat uang, karena di bengkel mereka mengenakan biaya sekitar 500 rubel untuk penggantian.
