Mengganti penyangga depan, pegas, dan penyangga pada VAZ 2114-2115
kadar
Struts depan pada mobil VAZ 2114-2115 aus lebih cepat daripada yang belakang dan ini disebabkan oleh fakta bahwa bagian depan mobil memiliki beban yang besar, karena unit utama terletak di sana. Jika peredam kejut bocor, atau mulai meninju lubang dengan keras, maka akan lebih baik untuk menggantinya sepenuhnya. Banyak yang terbiasa menghadapi masalah seperti itu di stasiun layanan, meskipun jika Anda mencoba sedikit, Anda dapat melakukan semuanya sendiri. Hal utama adalah bahwa semua alat dan perangkat yang diperlukan sudah tersedia. Di bawah ini adalah daftar terperinci dari semuanya:
- skrup pegas
- ball joint atau penarik ujung kemudi
- tang
- palu
- kunci untuk 13 dan 19 dan kepala serupa
- kunci pas dan pegangan ratchet
- kerusakan
Saya sarankan Anda terlebih dahulu membaca video, yang akan disajikan di bawah ini, dan kemudian membaca laporan foto saya tentang pekerjaan yang dilakukan.
Video tentang mengganti penyangga depan pada mobil Lada Samara - VAZ 2114, 2113 dan 2115
Jika Anda tidak dapat menonton video karena alasan apa pun, maka Anda dapat membaca petunjuk langkah demi langkah dengan bahan foto. Di sana juga, semuanya dijelaskan dengan jelas dan dapat dimengerti, sehingga bahkan seorang pemula pun dapat memahaminya.
Panduan untuk penggantian sendiri penyangga suspensi depan pada VAZ 2114 - 2115
Langkah pertama adalah meletakkan mobil di rem tangan, melepas baut roda depan dan menaikkan mobil dengan dongkrak. Kemudian akhirnya lepaskan roda dan Anda dapat mulai melakukan perbaikan sasis ini pada VAZ 2114-2115.
Pertama, Anda perlu membebaskan rak dari lampiran dengan ujung kemudi. Baca tentang ini lebih detail di artikel di Mengganti ujung batang kemudi... Setelah kami mengatasi tugas ini, kami membuka kedua mur yang menahan rak ke tuas dari bawah, seperti yang ditunjukkan dengan jelas pada foto di bawah ini:
Dan kami mencoba menarik baut dari sisi belakang dengan tangan kami. Jika ini tidak dapat dilakukan karena sambungan berkarat, maka Anda dapat menggunakan kerusakan atau balok kayu, merobohkan baut dengan palu:
Ketika baut telah melompat keluar, maka rak dapat dibawa ke samping, sehingga melepaskannya dari tuas:
Sekarang kami membuka kap dan melepaskan tiga mur yang menahan penyangga depan ke kaca bodi VAZ 2114-2115. Hal ini terlihat jelas pada gambar di bawah ini:
Saat membuka mur terakhir, pegang tiang di bawahnya agar tidak jatuh. Kemudian Anda dapat mengeluarkannya tanpa masalah:
Jadi seluruh modul suspensi depan telah dilepas. Untuk membongkarnya, kita membutuhkan ikatan pegas dan kunci pas khusus untuk membuka mur pusat di atas penyangga. Langkah pertama adalah melonggarkan mur atas, menjaga batang agar tidak berputar:
Jangan lepaskan sampai akhir, jika tidak, Anda bisa mendapatkan pegas di dahi Anda, atau yang lainnya. Kencangkan pegas menggunakan alat khusus
Dan baru kemudian buka mur sampai akhir, dan lepaskan cangkir penyangga atas:
Kemudian Anda dapat mulai menghapus dukungan itu sendiri:
Dan kemudian mata air:
Sekarang tinggal melepas boot karet, penyangga kompresi dan Anda dapat mulai mengganti semua bagian suspensi depan yang diperlukan: bantalan penyangga, penyangga, penyangga atau pegas. Seluruh proses perakitan dilakukan dalam urutan terbalik yang ketat dan tidak memakan banyak waktu. Saat memasang modul di mobil, ada kemungkinan Anda harus sedikit mengotak-atik agar lubang di badan dudukan dan tuas bertepatan dari bawah. Tetapi jika Anda memiliki tunggangan, Anda dapat melakukannya sendiri!
Harga komponen kira-kira sebagai berikut (misalnya, saya akan menyebutkan dari pabrikan SS20):
- Dukungan dijual dengan harga 2000 rubel per pasang
- Pilar-A dapat dibeli dengan harga sekitar 4500 untuk dua orang
- Mata air dapat dibeli dengan harga 2000 rubel
Adapun detail lainnya, seperti buffer kompresi dan kepala sari, maka total menghabiskan sekitar 1 rubel lagi. Tentu saja, efek setelah memasang suspensi non-pabrik cukup menyenangkan. Secara umum, entah bagaimana saya akan mencapai tujuan saya dalam artikel berikut tentang ini.
