Mengganti sabuk penggerak: kapan harus memeriksa dan bagaimana cara mengganti

Sabuk penggerak yang digunakan dalam mobil menggerakkan unit tambahan dari mesin pembakaran internal. Karena rotasi poros engkol, ia mentransmisikan torsi, memastikan pengoperasian attachment. Sabuk penggerak memiliki sumber dayanya sendiri, panjang yang berbeda, jumlah anak sungai dan gigi yang berbeda. 

Fungsi sabuk penggerak

Sabuk penggerak diperlukan untuk mengirimkan torsi dari poros engkol, berkat unit tambahan yang berputar. Transmisi torsi dilakukan dengan gesekan (sabuk poli-V) atau pengikatan (sabuk bergigi). Pengoperasian generator diaktifkan dari penggerak sabuk, yang tanpanya tidak mungkin mengisi daya baterai dan mempertahankan tegangan konstan jaringan on-board. Kompresor AC dan pompa power steering juga digerakkan oleh penggerak sabuk. Dalam beberapa kasus, pompa air juga digerakkan oleh sabuk bergigi (mesin 1.8 TSI VAG).

Kehidupan pelayanan sabuk penggerak

Karena fitur desain (elastisitas dan fleksibilitas), umur belt rata-rata adalah 25 jam operasi atau 000 kilometer. Dalam praktiknya, masa pakai sabuk dapat bervariasi dalam satu arah atau lainnya, bergantung pada faktor-faktor berikut:

• kualitas sabuk;
• jumlah unit yang digerakkan oleh satu sabuk;
• keausan katrol poros engkol dan unit lainnya;
• metode pemasangan sabuk dan tegangan yang benar.

Pemeriksaan rutin sabuk penggerak

Pemeriksaan tegangan sabuk secara berkala harus dilakukan setiap musim. Diagnostik sabuk dilakukan dengan mesin mati. Tingkat ketegangan diperiksa dengan menekan jari, sedangkan defleksi tidak boleh lebih dari 2 cm Pemeriksaan visual menunjukkan ada atau tidaknya retakan. Pada kerusakan sekecil apa pun, sabuk harus diganti, jika tidak maka sabuk dapat putus kapan saja. 

Juga, sabuk diperiksa dalam kasus individu:

• pengisian baterai tidak cukup;
• roda kemudi (dengan adanya booster hidrolik) mulai berputar kencang, terutama di musim dingin;
• AC-nya dingin;
• selama pengoperasian unit tambahan, suara berderit terdengar, dan ketika air masuk ke sabuk, itu berubah.

Kapan dan bagaimana mengganti sabuk penggerak

Sabuk penggerak harus diganti sesuai dengan peraturan yang ditentukan oleh pabrikan, atau dengan adanya faktor keausan sabuk di atas. Sumber daya minimum sabuk adalah 50000 km, keausan dengan jarak tempuh yang lebih sedikit menunjukkan serangan balik di salah satu katrol penggerak atau kualitas sabuk yang buruk.

Bergantung pada modifikasi mesin dan desain penggerak aksesori, ganti sabuk sendiri. Perbedaannya terletak pada jenis tegangannya:

• tegangan baut
• roller tegangan.

Selain itu, unit dapat digerakkan dengan satu sabuk, atau secara individual, misalnya: mobil Hyundai Tucson 2.0 dilengkapi dengan AC dan pompa power steering yang masing-masing memiliki sabuk tersendiri. Sabuk pompa power steering digerakkan dari katrol generator, dan AC dari poros engkol. Ketegangan sabuk AC dilakukan oleh roller, dan generator serta pompa power steering dengan baut.

Proses penggantian sabuk penggerak menggunakan contoh Hyundai Tucson:

• mesin harus mati, pemilih kotak roda gigi harus dalam mode "P" atau pada gigi ke-5 dengan rem tangan aktif;
• roda kanan depan harus dilepas untuk mengakses katrol poros engkol;
• untuk mengakses katrol KV, lepaskan boot plastik yang melindungi sabuk dari kotoran;
• di bawah kap, sabuk pompa power steering adalah yang pertama didapat, untuk ini Anda perlu melonggarkan dudukan dan mendekatkan pompa ke mesin;
• sabuk alternator dilepas dengan melonggarkan pengencang, mirip dengan pompa power steering;
• yang terakhir untuk melepas sabuk pada kompresor AC, di sini ketegangan dibuat dengan roller, yang dibaut di samping, dan tergantung pada kekuatan pengencangan baut, ketegangan sabuk disesuaikan; buka sedikit bautnya dan sabuk akan melemah;
• pemasangan sabuk baru dilakukan dalam urutan terbalik; pasang kembali boot terakhir setelah memeriksa pengoperasian sabuk.

Berikan perhatian khusus pada kualitas produk, usahakan untuk membeli suku cadang asli, untuk menghindari risiko keausan dini.

Cara mengencangkan, mengencangkan, atau mengendurkan sabuk penggerak

Menggunakan contoh yang sama:

• sabuk AC dikencangkan dengan mekanisme roller menggunakan baut samping yang menggerakkan roller maju mundur; untuk mengencangkan baut, putar searah jarum jam, untuk melonggarkannya berlawanan arah jarum jam (defleksi sabuk baru tidak lebih dari 1 cm);
• sabuk alternator dikencangkan dengan sekrup panjang khusus, ketika dikencangkan, alternator bergerak mundur, menciptakan ketegangan, ke arah yang berlawanan sabuk dilonggarkan
• untuk mengencangkan atau mengendurkan sabuk pompa power steering, Anda perlu melonggarkan baut pemasangan rakitan, pilih tegangan yang diperlukan dan kencangkan baut, jika tegangan tidak cukup, gunakan dudukan dan sandaran antara mesin dan pompa, gerakkan pompa maju ke arah mobil.

Mengapa peluit sabuk

 Peluit sabuk terjadi karena alasan berikut:

• saat mengemudi, air masuk ke sabuk, terjadi putaran relatif terhadap katrol;
• kerusakan bantalan generator atau pompa power steering, tingkatkan beban pada sabuk;
• ketegangan tidak cukup atau sebaliknya;
• produk berkualitas buruk.

Jika sabuk dalam kondisi baik, tetapi mencicit terjadi secara berkala, disarankan untuk membeli kondisioner semprot yang mengencangkan sabuk, memperpanjang masa pakainya.

Pertanyaan dan Jawaban:

Kapan saya perlu mengganti sabuk penggerak? Ini dapat ditentukan oleh kondisi eksternal sabuk. Elemen yang aus akan memiliki beberapa retakan kecil dan dalam beberapa kasus mungkin robek.

Kapan harus mengganti tensioner sabuk penggerak? Karat dan retakan telah muncul, bantalan aus (akan bersiul selama operasi), waktu katup telah bergeser (sabuk terasa melemah).

Apakah saya perlu mengganti sabuk penggerak? Perlu. Elemen ini menyediakan koneksi antara poros engkol dan mekanisme distribusi gas dan generator. Jika sabuk putus, motor tidak akan berjalan dan dalam beberapa kasus katup akan menekuk.