Penggantian radiator kompor Kia Rio

Penggantian tungku Kia rio 2

Mengganti radiator kompor Kia Rio biasanya karena aus atau rusak.

Tanda-tanda radiator pemanas tidak berfungsi

Tidak banyak tanda serius dari kerusakan radiator kompor, dan kemungkinan besar Anda akan segera melihatnya. Biasanya ini:

• Refrigeran bocor.
• Kompor rusak (tidak panas atau tidak cukup panas).

Kerusakan utama radiator pemanas

• Radiator kotor di dalam atau di luar.
• Pelanggaran kekencangan.

Jika radiator pemanas rusak, Anda tidak boleh menunda perbaikan, karena ini sangat mempersulit pengoperasian mobil, terutama di musim panas.

Akibat mengemudi dengan radiator rusak sangat serius, akibat yang paling menyedihkan adalah kerusakan mesin mobil akibat kenaikan suhu.

Penggantian radiator kompor Kia Rio sendiri

Mengganti radiator adalah bisnis yang agak panjang. Seiring waktu, ini bisa memakan waktu sekitar lima hingga enam jam. Namun, dengan beberapa keterampilan dan instruksi, Anda dapat melakukannya sendiri.

Pekerjaan dapat dibagi menjadi dua tahap. Yang pertama dilakukan di salon.

1. Kami membuka pengencang kursi depan (masing-masing tiga sekrup dan satu mur).
2. Setelah melepaskan colokan di bawahnya, lepaskan kursi dari mobil. Poin-poin ini dapat dilewati, tetapi akan lebih nyaman untuk bekerja di ruang kosong di depan.
3. Lepaskan penutup roda kemudi.
4. Kami menonaktifkan dudukan terowongan pusat di bawah rem tangan dan di konsol tengah.
5. Kami menekan kait dan menarik keluar terowongan pusat.
6. Kami melepas colokan di sepanjang tepi panel depan.
7. Lepaskan bingkai di sekitar radio. Kencangkan dengan kancing.
8. Lepaskan konektor yang diperlukan.
9. Kami menghapus perekam.
10. Seret unit kontrol AC ke dalam panel depan.
11. Mari kita membongkar kotak sarung tangan.
12. Kami mengeluarkan panel dengan tombol di sebelah kiri setir, melepaskan konektor.
13. Lepaskan dukungan kolom kemudi dan turunkan.
14. Kami membongkar panel instrumen.
15. Kami membuka pengencang di sepanjang tepi dan dari bagian bawah panel depan.
16. Kami menghapus lapisan dekoratif pilar depan.
17. Lepaskan konektor kabel dan lepaskan panel.

Sekarang Anda perlu melakukan serangkaian tindakan di bawah tenda.

• Tiriskan cairan pendingin.
• Lepaskan filter udara.
• Lepaskan klip aksesori di bawah kabel throttle.

Setelah itu, perlu untuk melepaskan pengencang pada casing kompor dan kipas interior dan melepas yang terakhir. Mereka menyeret pipa radiator dari bawah kap ke kabin. Setelah itu, lepaskan pipa radiator dan ganti dengan yang baru.

Setelah memasang radiator baru, rakit semua bagian dalam urutan terbalik.

Berapa harga radiator kompor kia rio?

Untuk radiator Kiya asli (nomor katalog 0K30C61A10), harganya ditetapkan 5000 rubel. Biaya analog sekitar dua kali lebih rendah. Ada cukup banyak pilihan produsen penukar panas untuk mobil Korea di pasaran. Saat memilih radiator, penting untuk memperhatikan kualitasnya dan mengingat betapa pentingnya bagian ini untuk mobil secara keseluruhan.

Bahkan ketika membeli mobil ini, satu kelemahan dicatat: kompor tidak meniupkan udara panas dengan baik, atau lebih tepatnya, tidak bertanggung jawab atas pasokan udara panas dan dingin. Upaya pertama untuk memperbaikinya terjadi pada musim semi, mereka mulai tanpa persiapan apa pun. Mereka membongkar hampir seluruh fasad gubuk, mengeluarkan kompor, membongkar kompor, dan menjadi jelas bahwa juru tulis. Kotak itu rusak karena kecelakaan yang tidak kami ketahui. Poros peredam kejut rusak. Kami memutuskan untuk mengelas, karena kotak baru tidak menyala di tengah malam, dan di pagi hari mereka harus merakit mobil. Berhasil memperbaikinya, semuanya bekerja. Tapi setelah beberapa saat porosnya jatuh lagi, kotak itu berdiri dengan kokoh)

Teman menemukan kotak kompor bekas lengkap dengan kotak kipasnya juga sedikit retak, tapi ini sampah)

Secara total, butuh 14 (!) Jam dengan istirahat untuk bir =)) Sungguh, Anda dapat menyimpan dalam 4-5 jam, kalau saja tidak ada kabel aneh di dalam torpedo dan bir =))).

Tidak melakukan laporan foto. Saya lupa kamera saya di rumah))) Saya akan mencoba memberikan setidaknya deskripsi urutan tindakan.

Dana yang dikeluarkan:

Radiator kompor tersedia - H-0K30A-61A10, harga dengan pengiriman ke Kaliningrad keluar 1675 rubel. Radiator dilem dengan busa berbayar.

Antibeku terkonsentrasi - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubel bekerja dengan harganya, harga eceran 235 rubel untuk 1,5 liter.

Jadi sebagai permulaan, kami melepas terminal dari baterai, tetapi tidak ada yang tersisa di mana pun,

Bagian I - Melepaskan kursi depan.

Semuanya sederhana di sini, kursi diikat dengan 3 baut dan 14 mur, pertama-tama kita buka baut depan, lalu yang belakang dan lepaskan konektor bel sabuk pengaman yang terletak di bawah kursi.

Saya sarankan melepas kursi, tetapi akan ada ruang gerak.

Bagian II - pembongkaran terowongan pusat.

Terowongan dipegang oleh 3 sekrup, salah satunya terletak di ceruk untuk barang-barang kecil di antara bagian belakang kursi depan, 2 tinggal di bawah ceruk rem tangan, untuk membukanya, Anda harus melepas penutup rem tangan.

Ada juga 4 klip yang ada di sisi depan terowongan, keluarkan dan tarik terowongan ke arah kursi belakang dan ke atas.

Kemudian kami melepas colokan di sisi di bawah torpedo, yang kiri dipegang dengan sekrup, yang kanan ada di kait.

Bagian III: kami mengekspos papan.

Nah, sebenarnya, Anda perlu membongkar bingkai radio dan kontrol iklim, itu dipegang oleh kait, Anda perlu mengangkatnya dengan pisau tipis melalui lap di sudut atas, setelah kait keluar, kami menariknya dengan jam untuk Anda dan, oh, matikan konektor grup darurat dan tombol lainnya .

Selanjutnya, kami mengeluarkan ceruk radio untuk sampah =)) dan juga membuka unit kontrol iklim dan memutarnya 90 derajat dan mendorongnya ke torpedo.

Selanjutnya, kami menghapus bilah, saya pikir tidak perlu mengatakan bagaimana melakukannya.

Kemudian kami melepas panel tombol di sebelah kiri setir dan juga melepaskan semuanya dari konektor.

Oh, torpedonya dibongkar.

Bagian IV: Turunkan roda kemudi dan lepaskan dasbor.

Semuanya sederhana di sini, kami membuka tiga sekrup di bawah penutup kolom dan melepasnya, kemudian kami melihat dua baut untuk 12 disekrup kembali ke dasbor, operasi ini paling baik dilakukan dengan asisten, roda kemudi bisa jatuh dan Anda perlu melakukannya pegang, setelah Anda membukanya, letakkan dengan hati-hati di lantai.

Selanjutnya, Anda sudah dapat membongkar panel instrumen, pertama-tama buka 3 sekrup dari bingkai hitam, yang terbalik, lalu buka 4 sekrup di sekeliling pelindung itu sendiri, miringkan ke arah Anda dan lepaskan 3 konektor.

Bagian V: Lepaskan papan.

Torpedo dipegang oleh 8 baut dengan kepala 12 di tempat yang ditunjukkan dalam diagram

Bagian VI - Keluarkan papannya.

Sebelum melepas torpedo, Anda masih perlu melepas trim dekoratif dari pilar depan dan panel tidak akan berfungsi.

Selanjutnya, Anda perlu melepaskan semua konektor dari kabel pusat, di sisi kiri ada 3 di antaranya, dua hitam dan satu putih. Di sisi kanan ada banyak konektor kecil yang terhubung ke sistem pemanas, dan semuanya terlihat saat kompartemen sarung tangan dilepas.

Setelah melepaskan semua konektor, Anda harus memiringkan papan ke arah Anda, lalu tarik ke atas untuk melepaskan panel dari slot pemandu di bagian bawah.

Jika Anda tidak memiliki kabel asing di bawah panel dan tidak ada yang menghalangi Anda untuk melepasnya, panel akan dibongkar.

Bagian VII - bekerja di bawah tenda

Lepas filter udara terlebih dahulu, kemudian lepas 4 baut pemasangan housing VF, dua di depan dan dua di belakang. Kami membuka klem yang menghubungkan tabung rumah filter udara dan katup throttle, dan juga melepaskan tabung pernapasan dari penutup katup dan melepaskan rumah VF.

Juga di sisi kiri di bawah kabel gas kita melihat 2 pipa pendingin yang menuju kompor di aula, lepaskan klem dan lepaskan dari fitting. Pendingin dapat bocor jika Anda tidak mengalirkannya terlebih dahulu.

Bagian VIII - Lepaskan rumah pemanas.

Untuk melakukan ini, kami membuka semua mur yang menahan rumah kompor dan kipas di dalam kabin, menarik rumah kipas ke arah kita sendiri dan pada saat yang sama menarik keluar rumah kompor, karena setelah melepaskannya ditekan ke rumah kipas, kompor perumahan, seseorang harus membantu Anda mendorong pipa dari bawah kap ke salon. Voila, kasus dihapus. Lepaskan pipa radiator, cabut radiator lama dan masukkan yang baru.

Menyatukan semuanya dalam urutan terbalik.

Saya segera meminta maaf atas penjelasan non-sastra dan kesalahan tata bahasa. Semoga beruntung.

Penggantian radiator kompor Kia Rio

Pekerjaan mengganti radiator kompor dengan Kia Rio 3 tergolong rumit dan bertanggung jawab, dan membutuhkan, selain pengetahuan tentang fitur desain sistem pemanas, juga ketelitian dan akurasi.

Prosedur kerja

Teknologi penggantian radiator kompor Kia Rio 3:

• Kami memberikan terminal baterai;
• Tiriskan cairan pendingin;
• Lepaskan kotak sarung tangan (kompartemen sarung tangan) dengan membuka kedua kait di samping;
• Kami menghapus semua peralatan dari panel depan;
• Kami mendukung cardan dan menghapus kolom kemudi;
• Lepaskan panel depan;
• Untuk sampai ke blok kompor, Anda perlu membongkar amplifier di bawah torpedo;
• Kami memberikan titik lampiran blok tungku dan mengeluarkannya dari mobil;
• Kami membongkar blok dan melepas radiator kompor Kia Rio 3;
• Memasang radiator baru
• Menyatukan semuanya dalam urutan terbalik.

Jika Anda perlu mengganti radiator kompor pada Kia Rio Anda, Anda dapat menggunakan jasa mekanik profesional kami. Anda dapat menemukan pusat teknis terdekat dari jaringan kami di peta, menelepon dan datang pada waktu yang tepat untuk Anda.

Harga ganti radiator kompor Kia Rio 2, 3

Sistem pendingin Kia Rio

Sistem pendingin mesin mobil Kia Rio bertipe cair dengan sirkulasi paksa. Tanda-tanda utama kerusakannya adalah: suhu mesin tidak stabil selama operasi, panas berlebih atau ketidakmampuan untuk pemanasan, penurunan sistematis tingkat cairan pendingin di tangki ekspansi, jejak antibeku di radiator, peningkatan kebisingan. Jika "gejala" yang mengkhawatirkan muncul, Anda harus menghubungi layanan mobil untuk diagnosis dan perbaikan, karena setiap intervensi dalam sistem pendingin melibatkan kontak dengan antibeku, yang sangat beracun. Penanganan yang ceroboh dapat menyebabkan tidak hanya keracunan, tetapi juga kerusakan pada bagian-bagian mesin, di sebelah mana elemen utama dari sistem ini berada.

Penggantian termostat Kia Rio

Termostat sistem pendingin Kia Rio gagal karena pembekuan katupnya dalam posisi tertutup atau terbuka; ini dibuktikan dengan tidak stabilnya suhu mesin dan aliran cairan pendingin. Termostat yang salah dapat menyebabkan deformasi kepala silinder karena peningkatan suhu dan kegagalan seluruh mesin, oleh karena itu lebih baik tidak menunda penggantian - satu jam dalam servis mobil dapat mencegah kerusakan serius dan perbaikan yang mahal. Penting untuk diingat bahwa model termostat yang berbeda dipasang pada mesin Kia Rio yang berbeda, dan dengan itu o-ring karet juga harus diganti.

Penggantian radiator kompor Kia

Sepintas, mengganti radiator kompor Kia adalah tugas sederhana yang dapat ditangani oleh setiap pengendara. Faktanya, tidak mudah untuk mengidentifikasi malfungsi dan masalah dengan pengoperasian sistem pemanas mobil; situasinya diperumit oleh lokasi sistem, yang tersembunyi dengan aman di balik dasbor.

Mekanik mengidentifikasi dua penyebab utama malfungsi yang mungkin memerlukan penggantian radiator Kia:

• Kebocoran yang disebabkan oleh kebocoran pada perangkat.
• Obstruksi yang disebabkan oleh penyumbatan atau penumpukan kotoran.

Jika tidak mungkin untuk secara independen menentukan kebocoran cairan pendingin dari sistem, maka kebocoran antibeku dan antibeku dapat dengan mudah dihitung dengan bau spesifik di interior mobil atau dengan pembentukan lapisan berminyak kusam pada permukaan kaca depan. . Penyebab penyumbatan dalam sistem mungkin antibeku berkualitas rendah yang mengandung banyak kotoran.

Penggantian pemanas Kia diperlukan dalam kasus di mana mekanik menentukan ketidakmungkinan pekerjaan perbaikan. Dalam hal ini, perlu untuk menggantinya dengan kompor asli, yang memiliki kualitas, keandalan, daya tahan, dan kinerja yang sangat baik. Tenaga ahli kami akan membantu Anda memilih suku cadang yang diperlukan untuk perbaikan - penggantian radiator kompor Kia akan dilakukan dengan cepat, efisien dan akurat sesuai standar. Ini menjamin kepatuhan dengan standar kualitas saat ini dan memungkinkan pelanggan kami untuk diyakinkan tentang profesionalisme dan pengalaman spesialis kami.

Penggantian inti pemanas Kia

Penggantian inti pemanas Kia harus dilakukan sesuai dengan standar dan menggunakan alat profesional dan komponen bermerek. Pemilik mobil harus menyadari sejumlah faktor yang dapat meningkatkan umur sistem dan meningkatkan interval antara perbaikan:

• Penggunaan pendingin berkualitas tinggi.
• Periksa level cairan pendingin secara teratur.
• Selama musim panas, buka katup pemanas setiap 3-4 minggu.
• Pastikan untuk menyiram sistem saat mengganti cairan.
• Jika Anda mengalami masalah dengan sistem, silakan hubungi layanan tepat waktu.

Penggantian cepat pemanas Kia memungkinkan Anda melakukan semua manipulasi perbaikan dengan cepat dan efisien. Ini sangat penting di musim dingin, ketika transportasi tanpa sistem pemanas yang berfungsi menjadi tidak nyaman dan berbahaya bagi kesehatan.

Jika Anda menduga kendaraan Anda membutuhkan penggantian inti pemanas Kia, Anda harus menghubungi mekanik. Dia akan melakukan pemeriksaan menyeluruh dan menentukan penyebab kerusakan, serta kemungkinan pekerjaan perbaikan. Hanya berdasarkan data yang tersedia, keputusan yang tepat akan dibuat, setelah itu komponen dan suku cadang untuk perbaikan akan dipilih. Mengganti pemanas Kia adalah prosedur sederhana, tetapi membutuhkan keterampilan tertentu dan kemampuan untuk bekerja dengan alat. Setiap model transportasi memiliki fitur desainnya sendiri yang harus diperhitungkan saat melakukan intervensi apa pun dalam sistem kendaraan. Mekanik yang berkualitas, pendekatan yang kompeten dan profesional.

Mengganti radiator kompor Kia Shuma di layanan mobil Ulyanovsk

Video cara mengganti radiator kompor untuk Kia Noise 2 Membersihkan, menyiram radiator kompor tanpa mengganti radiator pemanas Kia Isolasi kebisingan dan sistem pendingin, cara melepas radiator patriot UAZ Melepas dan memasang radiator pemanas interior - kia ceed club, forum VAZ Soul Lebih banyak komentar di berita.

Lumayan lah, kabut di dalam kabin sedemikian rupa sehingga jalan tidak terlihat sama sekali. Jika memungkinkan, kibaskan pipa saluran masuk karet ke kompor dengan tangan.

Menghilangkan Kebocoran pada radiator kompor Spectra More Mengganti radiator sendiri tidaklah sulit.

Mengganti radiator tungku Kia Shuma

Memasukkan blok kompor ke tempatnya mungkin lebih sulit daripada melepasnya, memasangnya dalam hitungan menit. Ketika saya melepas panel dari mobil di musim panas, saya mencabut semua kabel dari panel, karena ketika memasang alarm, master menyambungkan kabel interior dan kabel dari panel itu sendiri. Dalam bentuk aslinya, semua ini menggantikan inti pemanas Kia, yang Anda buka dan lepaskan.

Pada saat itu, saya memutuskan bahwa jika saya harus melepas panel lagi, saya akan memotong kabel jelek itu dan memasang konektornya. Saya mendorong tikar di belakang kotak dengan obeng dan menariknya dengan lembut.

Anda tidak perlu memotong karpet! Sudah diterima dan akan dibongkar. Saya tidak menemukan prosedur pembongkaran di mana pun, jadi saya mempostingnya.

Aku tidak ingin langsung jatuh. Dia meniup dengan VDshka. Saat tidak terkunci, mulai di sisi lain.

Melalui lubang di dasbor yang muncul setelah melepas kombinasi, buka beberapa mur yang menahan palang panel instrumen. Karena saya melakukan pekerjaan untuk pertama kalinya, saya tidak menyederhanakan prosedur, jadi saya membongkar panel instrumen.

Kemudian saya melepas amp. Kami membuka sekrup yang memperbaiki pelat tekanan selang di mana antibeku mencapai radiator kompor.

Kami melepas klem satu per satu dan menaikkan selang untuk mencegah kebocoran cairan pendingin 4. Menggunakan kepala 10, buka pelat yang menahan tabung pemanas ke pelindung mesin, satu tabung 5 robek pada gambar.

Lepaskan pelat pemasangan dari pipa dan segel karet. Pekerjaan tambahan dilakukan pada kendaraan. Kita harus melepaskan torpedonya.

KIA Rio 5-pintu Zelenaya Kiryushka Buku Catatan Mengganti radiator kompor

Secara total, butuh 14 (!) Jam dengan istirahat untuk bir =)) Sungguh, Anda dapat menyimpan dalam 4-5 jam, kalau saja tidak ada kabel aneh di dalam torpedo dan bir =))).

Tidak melakukan laporan foto. Saya lupa kamera saya di rumah))) Saya akan mencoba memberikan setidaknya deskripsi urutan tindakan.

Dana yang dikeluarkan:

Radiator kompor tersedia - H-0K30A-61A10, harga dengan pengiriman ke Kaliningrad keluar 1675 rubel. Radiator dilem dengan busa berbayar.

Antibeku terkonsentrasi - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubel bekerja dengan harganya, harga eceran 235 rubel untuk 1,5 liter.

Jadi sebagai permulaan, kami melepas terminal dari baterai, tetapi tidak ada yang tersisa di mana pun,

Bagian I - Melepaskan kursi depan.

Semuanya sederhana di sini, kursi diikat dengan 3 baut dan 14 mur, pertama-tama kita buka baut depan, lalu yang belakang dan lepaskan konektor bel sabuk pengaman yang terletak di bawah kursi.

Saya sarankan melepas kursi, tetapi akan ada ruang gerak.

Bagian II - pembongkaran terowongan pusat.

Terowongan dipegang oleh 3 sekrup, salah satunya terletak di ceruk untuk barang-barang kecil di antara bagian belakang kursi depan, 2 tinggal di bawah ceruk rem tangan, untuk membukanya, Anda harus melepas penutup rem tangan.

Ada juga 4 klip yang ada di sisi depan terowongan, keluarkan dan tarik terowongan ke arah kursi belakang dan ke atas.

Kemudian kami melepas colokan di sisi di bawah torpedo, yang kiri dipegang dengan sekrup, yang kanan ada di kait.

Bagian III: kami mengekspos papan.

Nah, sebenarnya, Anda perlu membongkar bingkai radio dan kontrol iklim, itu dipegang oleh kait, Anda perlu mengangkatnya dengan pisau tipis melalui lap di sudut atas, setelah kait keluar, kami menariknya dengan jam untuk Anda dan, oh, matikan konektor grup darurat dan tombol lainnya .

Selanjutnya, kami mengeluarkan ceruk radio untuk sampah =)) dan juga membuka unit kontrol iklim dan memutarnya 90 derajat dan mendorongnya ke torpedo.

Selanjutnya, kami menghapus bilah, saya pikir tidak perlu mengatakan bagaimana melakukannya.

Kemudian kami melepas panel tombol di sebelah kiri setir dan juga melepaskan semuanya dari konektor.

Oh, torpedonya dibongkar.

Bagian IV: Turunkan roda kemudi dan lepaskan dasbor.

Semuanya sederhana di sini, kami membuka tiga sekrup di bawah penutup kolom dan melepasnya, kemudian kami melihat dua baut untuk 12 disekrup kembali ke dasbor, operasi ini paling baik dilakukan dengan asisten, roda kemudi bisa jatuh dan Anda perlu melakukannya pegang, setelah Anda membukanya, letakkan dengan hati-hati di lantai.

Selanjutnya, Anda sudah dapat membongkar panel instrumen, pertama-tama buka 3 sekrup dari bingkai hitam, yang terbalik, lalu buka 4 sekrup di sekeliling pelindung itu sendiri, miringkan ke arah Anda dan lepaskan 3 konektor.

Bagian V: Lepaskan papan.

Torpedo dipegang oleh 8 baut dengan kepala 12 di tempat yang ditunjukkan dalam diagram

Bagian VI - Keluarkan papannya.

Sebelum melepas torpedo, Anda masih perlu melepas trim dekoratif dari pilar depan dan panel tidak akan berfungsi.

Selanjutnya, Anda perlu melepaskan semua konektor dari kabel pusat, di sisi kiri ada 3 di antaranya, dua hitam dan satu putih. Di sisi kanan ada banyak konektor kecil yang terhubung ke sistem pemanas, dan semuanya terlihat saat kompartemen sarung tangan dilepas.

Setelah melepaskan semua konektor, Anda harus memiringkan papan ke arah Anda, lalu tarik ke atas untuk melepaskan panel dari slot pemandu di bagian bawah.

Jika Anda tidak memiliki kabel asing di bawah panel dan tidak ada yang menghalangi Anda untuk melepasnya, panel akan dibongkar.

Bagian VII - bekerja di bawah tenda

Lepas filter udara terlebih dahulu, kemudian lepas 4 baut pemasangan housing VF, dua di depan dan dua di belakang. Kami membuka klem yang menghubungkan tabung rumah filter udara dan katup throttle, dan juga melepaskan tabung pernapasan dari penutup katup dan melepaskan rumah VF.

Juga di sisi kiri di bawah kabel gas kita melihat 2 pipa pendingin yang menuju kompor di aula, lepaskan klem dan lepaskan dari fitting. Pendingin dapat bocor jika Anda tidak mengalirkannya terlebih dahulu.

Bagian VIII - Lepaskan rumah pemanas.

Untuk melakukan ini, kami membuka semua mur yang menahan rumah kompor dan kipas di dalam kabin, menarik rumah kipas ke arah kita sendiri dan pada saat yang sama menarik keluar rumah kompor, karena setelah melepaskannya ditekan ke rumah kipas, kompor perumahan, seseorang harus membantu Anda mendorong pipa dari bawah kap ke salon. Voila, kasus dihapus. Lepaskan pipa radiator, cabut radiator lama dan masukkan yang baru.

Menyatukan semuanya dalam urutan terbalik.

Saya segera meminta maaf atas penjelasan non-sastra dan kesalahan tata bahasa. Semoga beruntung.