Mengganti radiator pemanas VAZ 2109

Kompor VAZ 2109 memiliki perangkat sederhana dan sangat andal, tetapi memiliki masa pakai sendiri. Komponennya adalah mesin, supercharger, radiator, saluran udara dan deflektor. Pengoperasiannya dikendalikan oleh tuas pada panel.

Kerusakan radiator yang paling populer, selang dan pipa sering retak, bocor atau tersumbat, kotoran dan debu masuk ke saluran udara, kenop kontrol juga rentan terhadap berbagai kerusakan. Tergantung pada masalah apa yang muncul, perlu untuk mengganti kompor VAZ 2109, mengganti setidaknya masing-masing bagian - selang, pipa, yang dapat dilakukan dengan dan tanpa membongkar panel.

Mengganti kompor VAZ 2109, panel tinggi, cukup layak tanpa melepas torpedo. Dalam kasus kendaraan dengan panel rendah, penutup roda kemudi harus dilepas. Melepaskan panel akan memakan waktu lebih lama (hingga 8 jam), tetapi manual merekomendasikan metode ini. Jika panel tidak dibongkar, perbaikan akan memakan waktu 1-2 jam.

Apa yang Anda butuhkan dan kapan Anda perlu mengganti radiator

• radiator bocor, kabin berbau cairan pendingin, goresan, goresan;
• panggangan radiator tersumbat oleh debu, daun, serangga, akibatnya, udara tidak melewatinya, dan tidak mungkin untuk membersihkannya;
• skala, korosi pada dinding pipa radiator, radiator aluminium sangat rentan terhadap hal ini;
• sealant, jika digunakan, dapat menyumbat sistem jika masuk ke pendingin. Dalam hal ini, tabung radiator tipis rusak dan tersumbat lebih cepat daripada yang lain.

Sebelum mengganti radiator kompor dengan VAZ 2109, perlu untuk memeriksa elemen lain dari sistem untuk kebocoran antibeku, retakan, dan kantong udara. Tetapi tetap disarankan untuk mengganti pipa bersama dengan radiator.

Alat, bahan

• obeng - silang, berlubang, lebih pas;
• kunci dan kepala, lebih baik di serangan balik, jika tidak, maka Anda bisa bertahan dengan kepala soket No. 10 dan kepala yang dalam, juga No. 10;
• ratchet, ekstensi;
• sarung tangan karet, piring untuk antibeku, dan antibeku itu sendiri diinginkan;
• akan lebih nyaman jika mobil dapat didorong ke dalam lubang pandang.

Sebelum mengganti radiator kompor dengan VAZ 2109, itu harus dipilih dan dibeli. Untuk VAZ 2109, dealer mobil menawarkan 3 jenis radiator, yaitu:

• Terbuat dari tembaga. Berat, lebih mahal dari biasanya (tidak banyak, perbedaannya sekitar 700 rubel). Mereka sangat andal dan memiliki masa pakai yang lama. Keuntungan utama mereka adalah mereka dapat dibersihkan, dipulihkan, jika kebocoran terdeteksi, radiator seperti itu dapat dengan mudah disolder. Satu-satunya kelemahan adalah panasnya sedikit lebih buruk daripada aluminium, memanas lebih lambat.
• Radiator aluminium VAZ standar dijual lengkap dengan pipa, klem, biaya satu set lengkap adalah 1000 rubel. Ini memanas dengan cepat, mengeluarkan panas dengan baik, jika terjadi kerusakan harus diganti, rawatan adalah nol.
• Radiator non-asli dapat berharga hingga 500 rubel, kualitasnya yang rendah tidak dibenarkan oleh harga rendah, selain itu, karena pelat yang lebih jarang ditumpuk, mereka memanas lebih buruk.

Setelah menyiapkan semua alat, suku cadang, bahan, Anda dapat mulai memperbaiki.

Cara mengganti radiator kompor untuk VAZ 2109 langkah demi langkah

Pada VAZ 2109, penggantian radiator kompor sesuai dengan instruksi harus dilakukan dengan panel depan dilepas, standar atau tinggi. Tetapi jika Anda mengganti radiator pemanas VAZ 2109, panel tinggi, maka Anda dapat melakukannya tanpa membongkar panel. Anda hanya perlu memberikan dukungan untuk panel setelah membuka dan melepas semua pengencang. Dukungan pendaftaran biasa sudah cukup, atau Anda akan membutuhkan asisten. Selain itu, disarankan untuk melepas atau melipat kursi depan.

Karena dimungkinkan untuk mengganti radiator kompor untuk VAZ 2109, panel tinggi, tanpa melepas torpedo dalam 1-2 jam, maka Anda perlu menggunakan ini:

1. Pertama-tama, Anda perlu menguras antibeku (antibeku). Cara paling mudah untuk melakukannya adalah dengan meletakkan mobil di lubang penglihatan. Jika tidak ada lubang, gunakan dudukan di atas roda. Mobil di rem parkir, minus aki dicabut. Tangan harus dilindungi dengan sarung tangan.
2. Tutupnya dibuka dari radiator. Menggunakan selang meteran, cairan diturunkan ke dalam wadah yang sudah disiapkan.
3. Sekitar 2 liter antibeku harus dikeringkan, kemudian cairan yang tersisa di sistem dikeringkan. Untuk mengalirkannya, steker dipasang dan disekrup pada mesin, kemudian, seperti halnya radiator, selang, antibeku dibuang ke dalam wadah untuk itu. Untuk membuka tutupnya, kunci No. 17 (kotak) sudah cukup.
4. Anda dapat mencapai pipa dari kompartemen penumpang, melonggarkan klem dan mengalirkan sisa-sisa antibeku. Dalam hal ini, pipa dikeluarkan dari radiator.
5. Persiapan selesai, tetapi sebelum melepas radiator dari kompor VAZ 2109, perlu untuk membuka sekrup yang menahan panel, serta yang terletak satu - di kompartemen sarung tangan, dinding belakang, yang lain - di sisi penumpang, di samping kaca spion.
6. Setelah melepas semua baut pemasangan, torpedo dapat dipindahkan. Angkat setinggi mungkin, letakkan batang, penyangga apa pun, setebal sekitar 7 cm, pada ketinggian lubang. Pindahkan panel dengan hati-hati agar tidak merusak ikatan kabel.
7. Kompor itu sendiri terletak di bawah, di kaki penumpang. Kursi depan ditarik atau ditarik sebanyak mungkin. Ketika penggantian pemanas, radiator VAZ 2109 dilakukan bersamaan dengan penggantian keran, perlu untuk melepas "kusen" plastik dan mengangkat dan memindahkan penutup lantai.
8. Akses ke dudukan pemanas terbuka. Baut-baut ini harus dibuka. Saat mengganti kompor VAZ 2109, panelnya tinggi; Anda dapat mencapai unit dari lantai hanya dengan melepas radiator, atau dengan membongkar kompor sepenuhnya. Dengan membuka 3 sekrup yang menahan radiator, radiator dapat dilepas.
9. Kompor dan radiator dilepas (secara individual atau bersama-sama), sambil membebaskan dari saluran udara.
10. Jika Anda hanya perlu mengganti radiator pemanas dengan VAZ 2109, panel tinggi, maka Anda dapat melepas pipa dan menarik radiator di antara rak (yang sering dipotong oleh beberapa pemilik mobil dengan gergaji besi untuk kenyamanan) dan kotak sarung tangan.
11. Penting untuk membersihkan kursi di bawah radiator dari debu, daun.
12. Permen karet direkatkan ke radiator baru dan dipasang.
13. Jika perlu, ganti keran, pipa, selang.
14. Akses ke kipas kompor dapat diperoleh melalui kompartemen mesin dan dilepas secara terpisah, setelah melepaskan semua kabel.
15. Jika penggantian lengkap kompor VAZ, panel tinggi bersama dengan pemanas di dalam casing diperlukan, penggantian dilakukan dengan cara yang sama. Rumah pemanas dibaut ke bodi, 4 di sisi penumpang dan 4 di sisi pengemudi.
16. Setelah melepaskan mur, lepaskan unit dengan melepas selang saluran udara dan kabel peredam kompor, jika belum pernah diputuskan sebelumnya.
17. Bersihkan jok, ganti selang dan tabung. Oven baru dapat dipasang dengan cara yang sama seperti yang lama dibongkar dan dirakit.
18. Node dipasang dalam urutan terbalik.
19. Setelah selesai, antibeku dituangkan ke dalam tangki ekspansi hingga tanda maksimum.
20. Panaskan mesin hingga idle, lalu tambahkan cairan ke reservoir lagi. Keluarkan sistem pendingin dengan baik untuk menghindari penyumbatan.

Dengan metode ini, Anda bahkan tidak dapat menguras antibeku, tetapi tutup keran selama perbaikan. Sejumlah antibeku akan mengalir keluar dari nozel, lubangnya ditutup dengan sumbat (dari sampanye, misalnya). Tetapi jika antibeku perlu diganti, yang terbaik adalah menggantinya dan melepas airlock sebelum menyebabkan kerusakan serius.

Jika ada waktu dan keinginan untuk melakukan pekerjaan dengan rapi, dengan segala fasilitasnya, papan dapat dibongkar. Untuk ini:

1. Persiapannya sama seperti pada kasing tanpa melepas panel: pasang mobil di lubang atau dudukan, lepaskan baterai dan tiriskan antibeku.
2. Batang peredam kejut dan kabel transmisi dilepaskan.
3. Anda juga perlu melepas semua kontrol pemanas, kipas, dan kenop.
4. Casing dilepas, kabel dicabut.
5. Roda kemudi, kunci kontak, instrumen dilepas.
6. Sekrup pengencang dibuka dan panel dapat dilepas.

Dengan panel depan yang rendah, semua pekerjaan dilakukan dengan cara yang sama. Hanya ada satu perbedaan, perlu untuk melepas rumah kolom kemudi sehingga ketika panel bergerak ke arah itu sendiri dan ke samping, itu tidak rusak. Selama tindakan ini, penting juga untuk memastikan bahwa Anda tidak merusak atau merusak kabel yang menuju ke pelindung.