Mengganti radiator
Radiator adalah elemen terpenting dari sistem pendingin dan kerusakannya menghalangi pengoperasian mobil lebih lanjut. Radiator dapat diperbaiki atau dibangun kembali, tetapi mungkin juga lebih murah untuk menggantinya dengan yang baru.
Radiator adalah elemen terpenting dari sistem pendingin dan kerusakannya menghalangi pengoperasian mobil lebih lanjut. Radiator dapat diperbaiki atau dibangun kembali, tetapi mungkin juga lebih murah untuk menggantinya dengan yang baru.
Radiator mesin biasanya cukup tahan lama dan harus tahan setidaknya beberapa tahun operasi atau lebih dari 200 XNUMX tanpa masalah. km dari kendaraan. Namun, terkadang ada kebocoran dari 
dingin muncul lebih cepat.
Radiator mudah rusak, karena terletak di bagian paling depan mobil dan hampir tidak terlindungi. Penyebab cacat bisa berupa kerikil yang menembus pipa halus, dan seringkali tangki atas atau bawah rusak akibat benturan. Jika kerusakannya kecil dan radiator dalam kondisi baik, Anda dapat mencoba memperbaikinya.
Biaya bervariasi dan tergantung pada ruang lingkup perbaikan dan tingkat kerusakan. Jika seluruh inti radiator cocok untuk penggantian, dan ini adalah model mobil yang populer, maka dalam banyak kasus perbaikan tidak diperlukan. 
menguntungkan, karena biayanya mungkin sedikit lebih rendah daripada pembelian barang baru.
Harga untuk pendingin sangat bervariasi dan bahkan untuk model yang sama dapat sangat bervariasi, tergantung pada jenis dan kekuatan mesin. Untuk apa yang disebut penggantian yang dibeli di luar jaringan ASO, Anda harus membayar dari 200 hingga 1000 PLN. Pendingin asli harganya jauh lebih mahal, seringkali antara PLN 1500 dan PLN 2500.
Alternatifnya adalah membeli pendingin bekas, tetapi Anda harus memeriksanya dengan baik untuk melihat apakah itu rusak.
Mengganti heatsink tidak harus menjadi operasi yang sulit dan rumit. Jika aksesnya bagus, kita bisa mencoba menggantinya sendiri. Yang harus Anda lakukan adalah membuka tutup kipas, lepaskan selang karet dan buka kedua sekrup, 
tempat radiator dipasang.
Namun, di banyak mobil, penggantian tidak sesederhana itu, karena radiator tersembunyi di balik apron depan dan bumper harus dibongkar untuk melepasnya. Dan ini sangat memperumit pertukaran.
Jika mobil masih ber-AC, maka pertama-tama kita perlu membongkar kapasitor, mis. radiator pendingin udara. Sayangnya, ini melibatkan kunjungan ke layanan yang akan membersihkan sistem gas. Sayangnya, ini berarti biaya tambahan.
Masalah dapat muncul bahkan saat melepas fitting aluminium pada AC. Setelah beberapa tahun beroperasi, ini akan menjadi masalah dan ternyata selain pendingin air, pendingin udara juga cocok untuk mengganti atau meregenerasi sambungan. Dan ini sekali lagi meningkatkan biaya, yang dapat meningkat dari 300-400 zloty awal menjadi 1000 zloty.
Jika terjadi penggantian radiator, tahap terakhir pekerjaan adalah mengisi sistem dengan cairan, memeriksa kekencangan sambungan dan pengoperasian sistem yang benar. Mesin harus dipanaskan hingga suhu operasi dan menunggu kipas radiator menyala. Selama proses pemanasan, perlu untuk memantau indikator suhu untuk mencegah mesin menjadi terlalu panas jika terjadi kegagalan kipas atau kurangnya koneksi.
Contoh harga untuk pendingin baru di luar jaringan ACO
Merek dan model | Harga lebih dingin (PLN) |
Audi 80 B4 1.9 TDI | 690 (Nissen) |
Citroen Xara 1.6i | 435 (Nissen) 375 (Valeo) |
Daewoo Lanos 1.4i | 343 (Daewoo) 555 (Nissen) 210 (Jalan Nasional) |
Fiat Tipo 1.4i | 333 (Satu) 475 (Nissen) 279 (Valeo) |
Opel Astra dan 1.4i | 223 (Valeo) |
Opel Astra I 1.7D | 790 (Valeo) |
Volkswagen Golf III 1.9 TD | 343 (Satu) 300 (pendeta jinak) 457 (Nissen) |
