Penggantian timing belt untuk Hyundai Santa Fe

Urutan tindakan saat mengganti timing belt dengan Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) dengan mesin bensin 2,7 liter

1. Melepaskan roda kanan depan
2. 4-empat baut dibuka dan pelindung plastik lengkungan dilepas
3. Kap terbuka dan enam - 6 baut dibuka, kemudian pelindung mesin plastik dilepas
4. kepala "17" mengendurkan penegang sabuk otomatis
5. Sabuk itu sendiri dilonggarkan dan dilepas
6. Tensioner sabuk dibongkar, serta semua peralatan tambahan, katrol poros engkol, servomotor hidrolik
7. Empat atau empat baut dibuka, penutup timing belt atas dilepas
8. Lima atau lima baut dibuka, penutup kedua dilepas
9. Baut 12-12 dibuka, penutup bawah dilepas
10. setelah melepas pelindung mesin dan dengan hati-hati mengangkat bak mesin, dudukan mesin dilepas
11. Lepaskan tensioner dan timing belt
12. Sabuk berubah, disesuaikan dengan 3 tandanya (poros engkol dan dua poros bubungan)
13. Semuanya dipasang dalam urutan terbalik, tanpa sisa bagian tambahan

Di bawah ini adalah foto penggantian timing belt pada Hyundai Santafe lama, ini akan memberi Anda representasi visual dari urutan tindakan dan semua kerumitan proses ini.

Prosedur untuk mengganti timing belt dengan Hyundai Santafe cukup rumit dan memiliki banyak kehalusan dan nuansa. Jika Anda belum pernah melihat prosedur penggantian sabuk waktu ini sebelumnya dan Anda tidak tahu apa itu semua, saran BESAR untuk Anda lebih baik tidak menyelidikinya, Anda akan membunuh mobil.

Sebagai upaya terakhir, jika tidak ada uang, lebih baik beralih ke guru keluarga yang baik yang setidaknya mengerti apa yang ada di sini dan bagaimana dan urutan tindakan. Prosedur ini paling baik dilakukan dengan pasangan, karena akan ada saatnya bantuan diperlukan, dan pada kenyataannya, tanpa sadar, Anda dapat menjatuhkan mesin di kepala Anda.

Nah, lihat, masuk lebih dalam, selidiki dan pelajari, seseorang dilahirkan tidak dapat berjalan, tetapi tumbuh dan menjadi master dalam bisnis apa pun. Oleh karena itu, ketidakmampuan dan ketidaktahuan Anda dalam hal ini sama sekali tidak berarti bahwa dengan hati-hati dan keinginan, Anda tidak akan dapat melakukan prosedur yang rumit di masa depan seperti mengganti timing belt pada Hyundai santa fe Anda.

Waktu penggantian sendiri untuk Hyundai Santa Fe classic CRDI 2,0 dengan deskripsi proses AT3

Metode ini dikembangkan berdasarkan apa yang saya baca online di forum dan didukung oleh pengalaman saya sendiri.

Cara mengganti timing belt Hyundai Santa Fe

Karena saya awalnya seharusnya mengganti timing belt di bengkel, saya memantau harga pasar untuk operasi ini. Saya menemukan bahwa rata-rata biaya penggantian timing belt pada Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI klasik dengan AT3 dimulai dari 6700 rubel (dalam layanan klub) dan memakan waktu 4 jam (mengganti sabuk sebagai hadiah).

Mengganti timing belt hyundai santa fe diesel

Waktu berlalu, lari akan segera berakhir dan tak terhindarkan mendekati tanda 60 t.km. Tidak ada layanan yang diberikan preferensi. Saya memutuskan untuk mengubahnya sendiri, terutama karena suku cadang sudah disiapkan sejak lama, kotak lampu yang hangat, serta teman dengan tangan dan kepala gratis. Hari X datang pada hari Sabtu.

Saya mulai bekerja pukul 10:05 dan pulang pukul 17:30.

Di bawah ini adalah algoritma itu sendiri.

Di pit, kami melepas pelindung mesin dan pindah ke hotbox dengan lantai rata

• Hapus: terminal baterai
• Filter bahan bakar (3 baut M8)
• Reservoir power steering (2 baut M8 dan 1 baut M6)
• Kotak filter udara (3 baut M6)
• Intercooler tidak dibongkar, cukup untuk melepaskan 4 sekrup M6 dari bingkai tempat ia bersandar sehingga Anda dapat mengangkatnya dan membuka sekrup 4 M6 dan melepas penutup atas mesin
• Kami membuka mur penggerak roda kanan S32, menggantung roda kanan, melepas roda kanan, melepas rak kanan dan melepas penggerak hub (ini dilakukan agar Anda dapat memindahkan motor ke kiri)
• Untuk melepas dongkrak, turunkan mobil ke baji kayu, agar lebih stabil
• Kami mengganti satu dongkrak di bawah bak mesin dan yang kedua di bawah bak mesin girboks, memasang spacer kayu dan mengangkat motor dan girboks
• Kami membuka dan melepas sepenuhnya, pertama penyangga kiri (5 sekrup dan 2 mur), dan kemudian yang kanan (5 sekrup dan 2 mur), buka dan lepaskan sekrup tengah penyangga motor depan, motor sekarang hanya tergantung pada layanan dukungan belakang
• Sekarang Anda dapat dengan mudah membuka rol penegang sabuk unit (sama dengan parasit 25287-27001) dan melepas sabuk unit 6RK-1510 dan rol parasit
• Buka dan lepaskan: katrol poros engkol (4 baut M8)
• Penutup atas (4 sekrup M6) Distribusi
• Casing bawah (5 sekrup M6) Distribusi
• Sekarang mulailah operasi yang paling membingungkan untuk membuka dan melepas braket (dibentuk di belakang), di mana engine mount kanan disekrup, roller penegang dan timing belt disembunyikan di belakangnya, dan untuk itu engine benar-benar dilepas dari layanan.
  
  Sangat sulit untuk melakukan operasi ini sendirian.

Dua lagi berguna

Satu mengangkat mesin dan gearbox dan mengalirkan mesin menggunakan dudukan dan batang ini dan itu sejauh mungkin ke kiri, dan yang kedua saat ini memastikan tidak ada yang rusak dan terlepas (4 baut) dari braket dan gunakan momen untuk mengencangkan braket antara anggota sisi kanan dan mesin (hanya satu baut yang dapat dilepas dengan braket).

Setelah menyelesaikan latihan senam ini, Anda bisa melanjutkan.

Menurut buku itu, seperti yang tertulis, kami menempatkan dua tanda (pada poros engkol dan poros bubungan) dan melepas roller penegang (omong-omong: roller penegang persis sama dengan parasit 24810-27250, sehingga Anda dapat membeli dua parasit identik) Sekarang kita lepaskan timing belt dan roller parasit.

Kemudian proses sebaliknya. Kami memasang roller parasit baru, timing belt baru memiliki panah (putaran searah jarum jam), pasang roller tensioner, lepaskan tensioner stopper (baut pengikat tensioner tidak dikencangkan), periksa tanda dan gunakan kunci S22 untuk menghidupkan mesin dengan poros engkol beberapa kali menyelaraskan tanda, ketegangan terjadi secara otomatis, kencangkan baut penegang segi enam 6 .

Kami memeriksa beberapa kali, karena kecil kemungkinan Anda ingin melakukan operasi yang dijelaskan di atas sebelum 60 t.km lagi.

Untuk menempatkan dukungan, ternyata jauh lebih cepat, namun, ketangkasan.

Apa yang dibutuhkan untuk mengganti timing belt pada Hyundai Santa Fe

Untuk berhasil menyelesaikan acara ini, Anda harus memiliki:

• Lubang atau lift
• Kotak panas dengan lantai datar
• Satu set alat: kepala soket dan berbagai kunci dan ekstensi untuk mereka
• 10,12,14,17,19,22,32, obeng, tang, palu, tuas, segi enam 6,8)
• Dua dongkrak hidrolik
• Panduan Penggantian Sabuk Waktu
• Asisten cerdas dengan tangan lembut
• Tujuh jam waktu luang
• lampu portabel

Suku cadang dan suku cadang yang diperlukan

• 28113-26000 Saringan udara Santa 1 pc.
• 24312-27000 Sabuk bergigi Santa 2.0 CRDI 1 pc.
• 24410-27000 Tensioner pulley Santa CRDI 1 pc.
• 24810-27250 Santa 1 buah.
• 28113-26000 Filter bahan bakar Santa orig 31922 2E900 1 pc.
• 28113-26000 Filter oli Orig Santa 26320-27000 1 pc.
• Sabuk agregat 6RK 1510
• 25287-27001 Katrol penggerak sabuk implementasi (hilang) 1 pc.
• 25281-27060 Ketegangan roller 1 pc)

Yang membuat saya geli, di semua manual untuk mengganti timing belt (Santa Fe dan Tussan) yang saya baca, ini adalah poin pertama: lepaskan mesin dan, seperti yang mereka katakan, Anda tidak bisa lagi membaca.