Mengganti ban untuk musim panas. Kapan waktu terbaik untuk melakukannya?
Di depan adalah periode penggantian ban musim dingin dengan yang musim panas. Suhu harus menjadi faktor kunci dalam menentukan kapan harus melakukan perubahan.
Produsen ban telah mengadopsi aturan bahwa suhu udara rata-rata harian di atas 7 derajat Celcius adalah batas suhu yang secara kondisional memisahkan penggunaan tapak musim dingin. Jika suhu di malam hari tetap di atas 1-2 derajat Celcius selama 4-6 minggu, ada baiknya melengkapi mobil dengan ban musim panas.
Para editor merekomendasikan:
Filter partikel. Denda penghapusan DPF yang direncanakan
Hukum. Perubahan besar untuk driver
Cara memperbaiki mobil lebih murah
Pilihan ban yang tepat tidak hanya menentukan kenyamanan berkendara, tetapi juga keselamatan di jalan. Komposisi kompon karet dengan jumlah besar karet membuat ban musim panas lebih kaku dan tahan terhadap keausan musim panas. Pola tapak ban musim panas memiliki alur dan sipe yang lebih sedikit, yang memberi ban area kontak kering yang lebih besar dan kinerja pengereman yang lebih baik. Saluran yang dirancang khusus mengevakuasi air dan memungkinkan Anda mempertahankan kendali mobil di permukaan basah. Ban musim panas juga memberikan tahanan gelinding yang lebih rendah dan ban yang lebih senyap.
Pemilihan ban musim panas yang optimal didukung oleh label produk yang memberikan informasi parameter ban terpenting seperti grip basah dan tingkat kebisingan ban. Ban yang tepat berarti ukuran yang tepat serta kecepatan dan kapasitas beban yang tepat. Informasi lebih lanjut tentang cara membaca label dapat ditemukan di sini. Ini juga layak untuk melihat hasil tes ban musim panas terbaru. Cukup klik di sini.
Baca juga: Bagaimana Cara Merawat Ban Anda?
Apa yang harus diingat?
1. Periksa arah putaran ban musim panas
Saat memasang ban, perhatikan tanda yang menunjukkan arah putaran yang benar dan ke bagian luar ban. Ini sangat penting dalam hal ban terarah dan asimetris. Ban harus dipasang sesuai dengan tanda panah di sisinya dan diberi tanda "Luar/Dalam". Ban yang tidak dipasang dengan benar akan lebih cepat aus dan bekerja lebih keras. Itu juga tidak akan memberikan pegangan yang baik. Metode pemasangan tidak hanya berlaku untuk ban simetris, di mana pola tapaknya identik di kedua sisi.
2. Kencangkan baut roda dengan hati-hati.
Roda mengalami kelebihan beban yang tinggi, jadi jika dikencangkan terlalu longgar, roda bisa lepas saat mengemudi. Juga, jangan memutarnya terlalu kencang. Setelah musim, topi yang macet mungkin tidak lepas. Dalam situasi seperti itu, tidak jarang harus mengebor ulang baut, dan terkadang hub dan bantalan harus diganti.
Untuk mengencangkan, Anda perlu menggunakan kunci pas dengan ukuran yang sesuai, terlalu besar dapat merusak mur. Agar tidak memuntir ulir, yang terbaik adalah menggunakan kunci momen. Untuk mobil penumpang kecil dan menengah, disarankan untuk menyetel kunci torsi pada 90-120 Nm. Sekitar 120-160 Nm untuk SUV dan SUV dan 160-200 Nm untuk bus dan van. Untuk menghindari masalah dengan membuka sekrup atau stud, disarankan untuk melumasinya dengan hati-hati dengan grafit atau minyak tembaga sebelum mengencangkan.
3. Penyeimbangan rodaBahkan jika kami memiliki dua set roda dan tidak perlu mengganti ban ke pelek sebelum musim dimulai, jangan lupa untuk menyeimbangkan kembali roda. Ban dan pelek berubah bentuk seiring waktu dan berhenti menggelinding secara merata. Sebelum merakit, selalu periksa apakah semuanya beres pada penyeimbang. Roda yang seimbang memberikan pengendaraan yang nyaman, konsumsi bahan bakar yang rendah, dan bahkan keausan ban.
