Penggantian ujung kemudi di Kalina dan Grant

Biasanya, ujung kemudi menempuh sekitar 70-80 ribu kilometer dengan pengoperasian mobil yang kurang lebih lembut. Tetapi jika kita menganggap bahwa kualitas jalan kita masih jauh dari yang diinginkan, maka kita harus menggantinya lebih sering. Pada contoh Kalina saya, saya dapat mengatakan bahwa pada 40 km, ada ketukan yang tidak menyenangkan dari depan mobil di jalan tanah, dan setir juga menjadi longgar.

Karena Kalina dan Granta, modelnya pada dasarnya sama, adalah mungkin untuk mengganti ujung kemudi menggunakan salah satu mesin ini sebagai contoh. Untuk menyelesaikan perbaikan ini, kita memerlukan alat-alat berikut:

1. Kunci untuk 17 dan 19 ujung terbuka atau tutup
2. Kepala soket untuk 17 dan 19
3. Torsi kunci pas
4. Pry bar atau penarik khusus
5. Hammer
6. tang
7. Kerah dengan ekstensi

Jika Anda ingin melihat bagaimana prosedur ini terlihat langsung, dapat dikatakan, tonton instruksi video saya:

Penggantian ujung kemudi untuk VAZ 2110, 2111, 2112, Kalina, Grant, Priora, 2113, 2114, 2108, 2109

Dan di bawah pekerjaan yang sama akan dijelaskan hanya dengan laporan foto langkah demi langkah. Omong-omong, di sini juga, semuanya dikunyah hingga detail terkecil, sehingga Anda dapat memahami semuanya tanpa banyak kesulitan.

Jadi, pertama-tama, Anda perlu mendongkrak bagian depan mobil dari sisi di mana Anda berencana untuk mengganti tip dan melepas roda:

Setelah itu, perlu memutar setir sepenuhnya sehingga lebih nyaman untuk melepaskan ujungnya. Jika Anda mengubah dari sisi kiri, maka Anda harus memutarnya ke kanan. Selanjutnya, kami melumasi semua sambungan dengan pelumas tembus:

Sekarang, dengan kunci 17, buka sambungan ujung ke batang, seperti yang ditunjukkan dengan jelas pada foto di bawah ini:

Setelah itu, tekuk pasak dengan tang dan keluarkan:

Dan buka mur dengan kunci 19:

Kemudian kami mengambil batang pengungkit dan beristirahat di antara tuas dan ujungnya, dan mencoba menekan ujungnya, dengan susah payah mendorong batang pengungkit ke bawah dengan sentakan, dan pada saat yang sama dengan tangan lain kami memukul tuas dengan palu (di tempat jari duduk):

Setelah tindakan singkat, ujungnya harus keluar dari tempat duduknya dan hasil dari pekerjaan yang dilakukan akan menjadi seperti ini:

Selanjutnya, Anda perlu melepaskan ujung dari batang pengikat, untuk ini Anda harus memutarnya searah jarum jam, mencengkeramnya dengan baik dengan tangan Anda:

Pastikan untuk menghitung jumlah putaran sampai benar-benar terbuka, karena ini akan membantu menjaga ujung roda tetap masuk selama penggantian.

Setelah itu, kami memasang tip baru dengan jumlah putaran yang sama, pasang kembali semua mur dan pasak:

Mur yang menahan ujung ke steering knuckle harus dikencangkan dengan kunci momen dengan gaya minimal 18 Nm. Harga suku cadang baru yang kami ubah menjadi sekitar 600 rubel per pasang. Setelah penggantian, mobil menjadi jauh lebih baik dalam hal pengendalian, setir menjadi kencang dan tidak ada lagi gundukan.