Penggantian kopling Hyundai Solaris

Alat:

• Kunci soket berbentuk L 12 mm
• pemasangan pisau
• kaliper
• Mandrel untuk memusatkan disk yang digerakkan

Suku cadang dan bahan habis pakai:

• Marker
• Mandrel untuk memusatkan disk yang digerakkan
• Minyak tahan api

Kerusakan utama, yang penghapusannya memerlukan pelepasan dan pembongkaran kopling:

• Peningkatan kebisingan (dibandingkan dengan normal) saat melepaskan kopling;
• tersentak selama operasi kopling;
• pengikatan kopling yang tidak lengkap (selip kopling);
• pelepasan kopling yang tidak lengkap (kopling "sambungan").

Catatan:

Jika kopling gagal, disarankan untuk mengganti semua elemennya secara bersamaan (pelat penggerak dan tekanan, bantalan pelepas), karena pekerjaan mengganti kopling itu melelahkan dan masa pakai elemen kopling yang tidak rusak sudah berkurang, pasang kembali , Anda mungkin perlu melepas / memasang kembali kopling setelah waktu yang relatif singkat.

1. Lepaskan gearbox seperti yang dijelaskan di sini.

Catatan:

Jika pelat penekan lama dipasang, tandai dengan cara apa pun (misalnya, dengan spidol) posisi relatif rumah cakram dan roda gila untuk mengatur pelat penekan ke posisi semula (untuk penyeimbangan).

2. Sambil memegang roda gila dengan spatula pemasangan (atau obeng besar) agar tidak berputar, buka enam baut yang menahan rumah pelat tekanan kopling ke roda gila. Kendurkan baut secara merata: setiap baut membuat dua putaran kunci pas, dari baut ke baut dengan diameter.

Catatan:

Foto menunjukkan pemasangan rumah pelat tekanan kopling.

3. Hilangkan tekanan dari kopling dan piringan kopling dari roda gila dengan menahan piringan kopling.

4. Periksa disk kopling yang dilakukan. Retak pada detail disk yang digerakkan tidak diperbolehkan.

Catatan:

Disk yang digerakkan terdiri dari dua lapisan gesekan annular, yang melekat pada hub disk melalui pegas redaman. Jika lapisan drive disk berminyak, maka penyebabnya mungkin keausan segel oli poros input gearbox. Mungkin perlu diganti.

5. Periksa tingkat keausan lapisan gesekan dari disk yang dikonduksi. Jika kepala paku keling tenggelam kurang dari 1,4 mm, permukaan lapisan gesekan berminyak, atau sambungan paku keling longgar, cakram yang digerakkan harus diganti.

6. Periksa keandalan pengikatan pegas peredam kejut di sarang nave dari disk yang dilakukan, coba pindahkan di sarang nave secara manual. Jika pegas bergerak dengan mudah di tempatnya atau rusak, ganti disk.

7. Periksa pemukulan disk yang dilakukan jika deformasinya ditemukan pada survei visual. Jika runout lebih besar dari 0,5 mm, ganti disk.

8. Periksa permukaan gesekan roda gila, perhatikan tidak adanya goresan yang dalam, lecet, torehan, tanda-tanda keausan yang jelas dan panas berlebih. Ganti blok yang rusak.

Lihat juga: Bantalan Iveco pada ulasan Chevrolet Niva

9. Periksa permukaan kerja pelat penekan, perhatikan tidak adanya goresan yang dalam, lecet, torehan, tanda-tanda keausan yang jelas dan panas berlebih. Ganti blok yang rusak.

10. Jika sambungan paku keling antara pelat penekan dan bagian bodi kendur, ganti rakitan pelat penekan.

11. Nilai secara visual kondisi pegas diafragma pelat tekanan. Retak pada pegas diafragma tidak diperbolehkan. Tempat-tempat disorot dalam foto, ini adalah kontak kelopak pegas dengan bantalan pelepas, mereka harus berada di bidang yang sama dan tidak memiliki tanda-tanda keausan yang jelas (keausan tidak boleh lebih dari 0,8 mm). Jika tidak, ganti pelat tekanan, lengkap.

12. Periksa tautan penghubung casing dan disk. Jika tautan berubah bentuk atau rusak, ganti rakitan pelat tekanan.

13. Nilai secara visual kondisi cincin penyangga pegas kompresi dari luar. Cincin harus bebas dari retakan dan tanda-tanda keausan. Jika tidak, ganti pelat tekanan, lengkap.

14. Nilai secara visual kondisi cincin penyangga pegas kompresi di dalam pegas. Cincin harus bebas dari retakan dan tanda-tanda keausan. Jika tidak, ganti pelat tekanan, lengkap.

15. Sebelum pemasangan kopling, periksa kemudahan jalannya piringan konduktor pada splines dari poros utama transmisi. Jika perlu, hilangkan penyebab kemacetan atau ganti bagian yang rusak.

16. Oleskan gemuk titik leleh tinggi ke splines hub disk yang digerakkan.

17. Saat merakit kopling, pasang dulu cakram yang digerakkan dengan pelubang.

18. Selanjutnya, pasang rumah pelat penekan, sejajarkan tanda yang dibuat sebelum melepas, dan kencangkan baut yang menahan rumahan ke roda gila.

Catatan:

Pasang cakram penggerak sehingga tonjolan hub cakram menghadap pegas diafragma rumah kopling.

19. Kencangkan baut secara merata, satu putaran kunci, dalam urutan yang ditunjukkan pada foto.

20. Lepaskan mandrel dan pasang peredam seperti yang dijelaskan di sini.

21. Periksa operasi kopling seperti yang dijelaskan di sini.

Barang hilang:

• Foto instrumen
• Foto suku cadang dan bahan habis pakai
• Foto perbaikan berkualitas tinggi

Penggantian kopling di Hyundai Solaris memakan waktu 3 hingga 8 jam. Penggantian kopling Hyundai Solaris dilakukan hanya dengan melepas / memasang gearbox. Pada beberapa model, subframe harus dilepas untuk melepas kotak. Yang terbaik adalah menentukan apa yang harus diubah: disk, keranjang atau bantalan pelepas, yang terbaik setelah kasing dilepas.

Lihat juga: Skema perangkat pemanas VAZ 2114

Keputusan untuk mengganti kopling dengan Hyundai Solaris harus dilakukan setelah diagnosis di layanan mobil. Beberapa gejala mungkin terlihat seperti gearbox yang rusak atau mekanisme perpindahan gigi. Pada gearbox robot (robot, easytronic, dll.) setelah mengganti kopling, pengaturannya harus disesuaikan. Ini bisa dilakukan di stasiun kami.

Biaya penggantian kopling Hyundai Solaris:

Pilihan	Цена
Penggantian kopling Hyundai Solaris, transmisi manual, bensin	dari rubel 5000.
Adaptasi kopling Hyundai Solaris	dari rubel 2500.
Penghapusan/pemasangan subframe Hyundai Solaris	dari rubel 2500.

Jika Anda melihat bahwa kopling mulai berperilaku berbeda dari sebelumnya, kami sarankan Anda segera menghubungi layanan mobil untuk diagnosa. Jika waktu ini dimulai, maka roda gila perlu diganti nanti. Dan biaya roda gila beberapa kali lebih tinggi daripada biaya kit kopling.

Saat mengganti kopling, kami juga menyarankan untuk mengganti seal oli belakang poros engkol dan seal oli gandar. Perlu memperhatikan kondisi segel batang pemindah gigi. Biaya segel minyak minimal dan lebih baik melakukan semuanya sekaligus, tanpa membayar lebih di masa depan untuk pekerjaan yang sama.

Biaya pekerjaan tergantung pada kebutuhan untuk menghapus subframe dan menghapus kotak. Kebetulan orang mencoba mengganti kopling sendiri, tidak ada hasil, dan mereka membawakan kami mobil yang setengah dibongkar.

Juga, setelah mengganti kopling, kami sarankan mengganti oli di gearbox.

Tanda-tanda utama kopling yang buruk adalah:

• Peningkatan kebisingan saat menarik dan melepaskan kopling;
• inklusi tidak lengkap ("slip");
• shutdown tidak lengkap ("gagal");
• idiot

Garansi penggantian kopling: 180 hari.

Kit kopling terbaik dibuat oleh: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, di sebagian besar model mobil asing, kopling dengan tenang merawat sekitar 100 ribu kilometer. Pengecualian adalah mobil bagi mereka yang suka berkendara di sepanjang jalan kota. Tapi Solaris menjadi pengecualian yang tidak menyenangkan, kit kopling untuk Hyundai Solaris biasanya perlu diganti setelah 45-55 ribu. Untungnya, masalahnya bukan pada kualitas suku cadang yang buruk, tetapi pada katup khusus. Ini dirancang untuk memperlambat kopling dan membantu pengemudi pemula menarik lebih lancar. Tetapi pada akhirnya, modifikasi semacam itu menyebabkan selip dan mempercepat keausan cakram gesekan.

Anda dapat menentukan bahwa perbaikan kopling diperlukan dengan gejala berikut:

• peningkatan kebisingan saat kopling diaktifkan;
• pedal mulai ditekan dengan keras, cengkeramannya terlalu tinggi atau sebaliknya - terlalu rendah;
• sentakan dan sentakan di awal gerakan;
• ketika pedal ditekan sepenuhnya, terdengar suara aneh.