Mengganti kopling pada "Kia Rio 3"

Kerusakan pada transmisi mesin menambah beban pada mesin. Mengganti kopling Kia Rio 3 adalah satu-satunya solusi untuk masalah suku cadang yang aus. Prosedurnya mudah dilakukan sendiri, tanpa menghubungi bengkel mobil.

Tanda-tanda kopling gagal "Kia Rio 3"

Dalam kebanyakan kasus, kerusakan pada transmisi manual dapat dideteksi dengan berderit dan mengetuk - ini adalah suara kereta sinkronisasi. Selain itu, gejala berikut menunjukkan perlunya perbaikan simpul:

• pedal getaran;
• saat menghidupkan mesin dengan kopling tertekan, mobil berkedut tajam;
• kurangnya pergerakan mobil saat persneling menyala;
• saat mengganti kotak ada slip dan bau plastik gosong.

Tanda lain dari kerusakan adalah terlalu banyak tekanan pada kopling Kia Rio 3, yang belum pernah diamati sebelumnya.

Alat dan perlengkapan pengganti

Untuk melakukan perawatan sendiri, Anda perlu menyiapkan alat dan suku cadang. Disarankan untuk membeli kopling pabrik (nomor asli 413002313). Selain itu, Anda akan membutuhkan:

• kunci pas atau kepala soket 10 dan 12 mm;
• sarung tangan agar tidak kotor dan tidak terluka;
• penanda penanda;
• obeng;
• segel transmisi;
• pisau pemasangan;
• pelumas konduktif.

Yang terbaik adalah memasang rakitan kopling Kia Rio 3 asli, dan bukan sebagian. Jadi tidak perlu ada perbaikan lagi.

Algoritma penggantian langkah demi langkah

Prosedurnya dilakukan dalam beberapa tahap. Langkah pertama adalah melepas baterai. Untuk melakukannya, lakukan hal berikut:

1. Matikan mobil dan buka kap mesin.
2. Kendurkan baut paku dengan kunci pas 10mm.
3. Tekan klip pada terminal positif dan lepaskan penutup pelindung.
4. Lepaskan bilah penjepit dengan melepas pengencang dengan kunci pas 12mm.
5. Lepaskan baterai.

Baut pemasangan kotak juga dapat dibuka. Hal utama - maka saat memasang kembali baterai, jangan membalikkan polaritasnya dan jangan lupa untuk mengoleskan pelumas.

Langkah kedua adalah melepas filter udara:

• Lepaskan klem pipa ventilasi.
• Kendurkan klem dan lepaskan selang.

Lakukan prosedur yang sama dengan katup throttle. Kemudian lepaskan busing, buka pengencang. Kemudian keluarkan saringannya.

Tahap ketiga adalah pembongkaran blok mesin utama:

• Naikkan dukungan tetap.
• Putuskan sambungan kabel.
• Lepaskan semua pengencang di sekitar ECU.
• Hapus blok.

Langkah keempat adalah melepas kabel dan kabel dari gearbox:

• Lepaskan konektor sakelar lampu belakang dengan menekan harnes kabel.
• Lepaskan pasak dari poros tuas, untuk ini Anda perlu mencungkilnya dengan obeng.
• Hapus disk.
• Lakukan hal yang sama untuk kabel, poros engkol, dan sensor kecepatan.

Langkah kelima - melepas starter:

• Lepaskan unit relai traksi.
• Kami membuka pengencang di bawah tutup pelindung.
• Cabut kabel daya dari titik kontak.
• Lepaskan sekrup dari braket dan pindahkan ke samping.
• Lepaskan pengencang yang tersisa bersama dengan starter.

Langkah keenam: lepaskan drive:

• Lepaskan sensor roda yang mengontrol putaran.
• Lepaskan ujung batang pengikat dari buku jari kemudi.
• Pindahkan penyangga suspensi ke samping.
• Lepaskan sambungan CV luar dari 2 sisi (menggunakan spatula).

Langkah ketujuh adalah melepas transmisi manual:

• Letakkan penyangga di bawah transmisi dan pembangkit listrik.
• Lepaskan semua baut di bagian atas dan bawah braket suspensi.
• Lepaskan dudukan engine belakang dengan hati-hati.
• Lepaskan transmisi manual.

Langkah kedelapan adalah melepas bagian-bagian roda gila dari mesin:

• Tandai posisi pelat penekan dengan penanda keseimbangan jika Anda perlu memasangnya kembali.
• Lepaskan pengencang keranjang secara bertahap, pegang setir dengan spatula pemasangan.
• Lepaskan bagian dari bawah disk yang digerakkan.

Langkah kesembilan adalah melepas bantalan pelepas kopling:

• Cungkil penahan pegas pada sambungan bola dengan obeng.
• Lepaskan steker dari alur kopling.
• Pindahkan bantalan di sepanjang semak pemandu.

Setelah setiap langkah, hati-hati memeriksa suku cadang dari keausan atau kerusakan. Ganti bagian yang rusak dengan yang baru. Pastikan disk yang digerakkan bergerak dengan baik di sepanjang splines dan tidak menempel (Anda harus terlebih dahulu mengoleskan pelumas tahan api). Kemudian Anda dapat mengumpulkan dalam urutan terbalik dari 9 menjadi 1 poin.

Penyesuaian setelah penggantian

Debugging kopling adalah untuk memeriksa permainan bebas pedal. Kisaran yang diizinkan adalah 6-13 mm. Untuk mengukur dan menyesuaikan, Anda memerlukan penggaris dan dua kunci pas 14".

Selanjutnya Anda perlu:

1. Tekan kopling Kia Rio 3 dengan tangan hingga terasa ada hambatan.
2. Ukur jarak dari bawah ke bantalan pedal.

Indikator normal adalah 14 cm, dengan nilai yang lebih besar, kopling mulai "maju", dengan nilai yang lebih kecil, "selip" terjadi. Untuk mengkalibrasi ke standar, kendurkan pengencang pedal dan kemudian posisikan kembali unit sensor. Jika langkah tidak diatur dengan cara apa pun, maka diperlukan untuk memompa penggerak hidrolik.

Mengganti kopling pada Kia Rio 3 dengan tangan Anda sendiri akan membantu menyelesaikan masalah dengan gearbox dan bagian transmisi yang aus. Perbaikan di rumah sesuai dengan instruksi akan memakan waktu setidaknya 5-6 jam, tetapi pengemudi akan mendapatkan pengalaman yang bermanfaat dan menghemat uang untuk layanan di pusat layanan.