Mengganti ban akan membantu Anda menghindari denda

Saatnya mengganti ban musim panas dengan ban musim dingin. Meskipun direkomendasikan, pengemudi tidak diharuskan melakukan perubahan seperti itu menurut hukum Polandia. Situasinya berbeda dengan kondisi ban itu sendiri. Untuk kondisi teknis yang buruk, polisi berhak menghukum kami dengan denda dan mencabut dokumen pendaftaran.

Ban menyebabkan tabrakan

Statistik polisi menunjukkan bahwa banyak pengemudi tidak menyadari dampak ban terhadap keselamatan jalan. Pada tahun 2013, kekurangan ban menyumbang lebih dari 30% kecelakaan yang disebabkan oleh kerusakan teknis mobil, ada banyak alasan untuk masalah ban. Yang paling umum termasuk kondisi tapak yang buruk, tekanan ban yang salah dan keausan ban. Selain itu, pemilihan dan pemasangan ban mungkin salah.

Kondisi ban kami sangat penting dalam kondisi cuaca yang sulit - basah, permukaan es, suhu rendah. Oleh karena itu, di musim dingin, sebagian besar pengemudi mengganti ban dengan ban musim dingin. Meskipun tidak ada kewajiban seperti itu di Polandia, perlu diingat bahwa ban yang disesuaikan dengan kondisi cuaca musim dingin memberikan cengkeraman dan kendali yang jauh lebih baik terhadap mobil. Kami akan mengganti ban musim panas dengan ban musim dingin segera setelah suhu rata-rata di bawah 7 derajat. Jangan menunggu salju pertama, maka kita tidak akan antre panjang ke vulcanizer, - saran Zbigniew Veseli, direktur sekolah mengemudi Renault.

Pelindung dan tekanan

Tapak yang aus mengurangi cengkeraman kendaraan di jalan. Artinya lebih mudah selip, terutama di tikungan. Kedalaman tapak minimum yang diizinkan oleh undang-undang UE adalah 1,6 mm dan sesuai dengan indeks keausan ban TWI (Tread Wear Indicato). Demi keselamatan Anda sendiri, lebih baik mengganti ban dengan tapak 3-4 mm, karena seringkali ban di bawah indeks ini tidak berfungsi dengan baik, saran instruktur sekolah mengemudi Renault.

Sama pentingnya adalah tingkat tekanan ban yang benar. Anda harus memeriksanya setidaknya sebulan sekali dan sebelum melakukan perjalanan lebih lanjut. Tekanan yang salah mempengaruhi penanganan kendaraan, traksi, dan biaya pengoperasian karena laju pembakaran jauh lebih tinggi pada tekanan rendah. Dalam hal ini, mobil akan "menarik" ke samping bahkan saat mengemudi lurus, dan efek berenang akan muncul saat menikung. Maka mudah untuk kehilangan kendali atas kendaraan, instruktur menjelaskan.

Ancaman denda

Dalam hal kondisi ban kendaraan tidak memuaskan, polisi berhak menghukum pengemudi dengan denda hingga PLN 500 dan menyita STNK. Ini akan tersedia untuk koleksi ketika mobil siap untuk pergi.  

Ban harus diperiksa secara teratur. Segera setelah kami merasakan getaran atau "penarikan" mobil ke salah satu sisi, kami pergi ke layanan. Anomali seperti itu dapat mengindikasikan kondisi ban yang buruk. Dengan cara ini, kita dapat menghindari tidak hanya denda yang tinggi, tetapi, di atas segalanya, situasi berbahaya di jalan, jelas Zbigniew Veseli, direktur sekolah mengemudi Renault.