Mengganti busi dengan Nissan Qashqai

Penggantian busi termasuk dalam daftar pekerjaan perawatan wajib untuk mesin bensin Nissan Qashqai. Kualitas dan stabilitas mesin dan sistem pengapian tergantung pada kondisi busi. Pertimbangkan bagaimana dan kapan mengganti busi Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai J10 dengan mesin HR16DE

Kapan mengganti busi untuk Qashqai?

Elektroda busi iridium asli harus memiliki pengelasan ini

Kepatuhan terhadap peraturan pabrik untuk mengganti busi pada Nissan Qashqai akan mengurangi kemungkinan kegagalan peralatan, serta memastikan pengapian yang tepat dari campuran udara-bahan bakar. Untuk Nissan Qashqai dengan mesin bensin 1,6 dan 2,0 liter, pabrikan merekomendasikan untuk mengganti busi setiap 30 km atau setiap dua tahun. Pengalaman menunjukkan bahwa busi pabrik Nissan Qashqai bekerja hingga 000 km. Tanda-tanda malfungsi adalah sebagai berikut:

• penurunan dinamika kendaraan;
• start mesin yang lama;
• lari motor;
• gangguan dalam pengoperasian mesin pembakaran internal;
• peningkatan konsumsi bensin.

Tidak mudah membedakan yang palsu dengan kemasannya

Jika masalah ini terjadi, ganti busi. Jika malfungsi tidak disebabkan oleh masalah pada komponen mesin lainnya. Pada saat yang sama, semua busi untuk Nissan Qashqai harus segera diganti, baik pada saat penggantian terjadwal maupun tidak terjadwal.

Lilin mana yang harus dipilih untuk Nissan Qashqai?

Powertrain Nissan Qashqai J10 dan J11 menggunakan busi dengan spesifikasi sebagai berikut:

• panjang ulir - 26,5 mm;
• nomor leleh - 6;
• diameter ulir - 12 mm.

Perangkat dengan elektroda platinum atau iridium memiliki sumber daya yang lebih panjang. Busi NGK dengan nomor bagian 22401-SK81B digunakan dari pabrik. Disarankan untuk menggunakan produk Denso (22401-JD01B) atau Denso FXE20HR11 yang dilengkapi dengan elektroda iridium sebagai analog utama yang disediakan oleh instruksi pabrik.

Saat membeli lilin asli untuk unit daya Nissan Qashqai, mudah untuk menemukan yang palsu.

NGK menawarkan analog dari produk pabrik, tetapi dengan perbedaan biaya yang signifikan - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

Anda juga dapat menggunakan opsi berikut:

• Produk Bosch dengan elektroda platinum - 0242135524;
• Champion OE207 — bahan elektroda — platinum;
• Denso Iridium Tough VFXEH20 - elektroda ini menggunakan kombinasi platinum dan iridium;
• Beru Z325 dengan elektroda platina.

Alat untuk penggantian sendiri lilin dan fitur prosedur

Kami membongkar cetakan dekoratif, lepaskan pipa

Anda dapat mengganti busi untuk Nissan Qashqai sendiri, dan Anda perlu membongkar sejumlah node. Untuk melakukan ini, Anda perlu menyiapkan alat dan bahan berikut:

• kunci pas cincin dan soket untuk 8, 10 dengan ratchet dan kabel ekstensi;
• obeng datar;
• kunci pas lilin 14;
• kunci;
• busi baru;
• gasket throttle dan intake manifold;
• kain bersih.

Untuk memudahkan penggantian pada power unit Nissan Qashqai sebaiknya menggunakan kunci busi bermagnet. Jika tidak ada, koil pengapian dapat digunakan untuk melepas dan memasang busi. Disarankan untuk mengganti elemen satu per satu. Ini akan meminimalkan kemungkinan benda asing masuk ke dalam silinder.

Kami membuka baut pemasangan manifold, lepaskan konektor katup pembuangan, buka katup throttle

Penggunaan kunci momen diperlukan untuk menahan torsi busi, dudukan throttle body, dan intake manifold. Jika kekuatan yang diizinkan terlampaui, plastik atau kepala silinder dapat rusak.

Deskripsi terperinci tentang cara mengganti lilin Nissan Qashqai dengan tangan Anda sendiri

Jika layar Qashqai mengisi sendiri, disarankan untuk menggunakan kamera untuk merekam aksi langkah demi langkah. Ini akan menyederhanakan proses perakitan kembali komponen powertrain yang sebelumnya dibongkar.

Penggantian elemen pengapian pada unit daya Nissan Qashqai dengan volume 1,6 dan 2 liter dilakukan sesuai dengan skema yang sama, terlepas dari generasi mobil.

Tersembunyi di balik katup throttle adalah baut pemasangan manifold ketujuh.

Proses penggantian

• Sebelum mulai bekerja, unit daya harus didinginkan;
• Kami membongkar penutup plastik dekoratif dari mesin pembakaran internal, dipasang dengan dua baut;
• Selanjutnya, saluran udara dilepas, yang dipasang di antara rumah filter udara dan rakitan throttle. Untuk melakukan ini, klem yang menahan filter udara dan saluran ventilasi bak mesin dilonggarkan di kedua sisi;
• Pada tahap selanjutnya, DZ dibongkar. Untuk melakukan ini, empat baut pemasangan dibuka, salah satunya terletak tepat di bawah peredam kejut. Di masa depan, seluruh rakitan dilepas ke samping tanpa melepaskan kabel daya dan sistem pendingin;
• Lepaskan dipstick level oli dari soketnya, tutup lubang dengan lap. Ini akan mencegah puing-puing memasuki mesin pembakaran internal;

Lebih baik untuk menutupi lubang di kepala balok dengan sesuatu, lepaskan gulungan, lepaskan lilin, pasang yang baru, putar dengan kunci pas torsi

• Manifold intake dibongkar, yang diikat dengan tujuh sekrup. Disarankan untuk memulai dengan membuka baut pusat yang terletak di bagian depan manifold, dan kemudian membuka empat pengencang lagi. Penutup belakang plastik terpasang dengan dua baut. Satu terletak di lokasi pemasangan katup throttle, dan yang kedua di sisi kiri dan dipasang melalui braket. Setelah melepas semua pengencang, intake manifold diangkat dengan hati-hati dan disisihkan tanpa melepaskan pipa;
• Situs pemasangan intake manifold dibersihkan secara menyeluruh dari kotoran dan debu, lubang-lubang di kepala silinder ditutup sebelumnya dengan kain;
• Selanjutnya, kabel daya dicabut dan baut pemasangan koil pengapian dibuka, yang memungkinkan Anda melepas perangkat;
• Lilin dipatahkan dengan bantuan kandil. Setelah itu, semua lubang pendaratan diseka dengan kain, jika ada kompresor, lebih baik meniupnya dengan udara terkompresi;
• Kedepannya, bergantian melepas dan memasang busi baru. Dalam hal ini, perlu untuk memasukkannya dengan hati-hati ke kursi agar tidak mengganggu celah interelektroda. Torsi pengencangan elemen baru harus dalam kisaran 19 hingga 20 N * m;
• Di masa depan, unit yang dibongkar dipasang dalam urutan terbalik, menggunakan gasket baru. Dalam hal ini, saat mengencangkan baut pemasangan, perlu untuk menahan gaya berikut: intake manifold - 27 N * m, rakitan throttle - 10 N * m.

Qashqai J10 sebelum upgrade dari atas, setelah dari bawah

Belajar Throttle

Secara teori, setelah mengganti busi pada Nissan Qashqai tanpa melepaskan kabel daya throttle, pembelajaran throttle tidak diperlukan. Namun dalam praktiknya, mungkin ada beberapa opsi.

Berikut ini adalah tindakan yang harus dilakukan secara berurutan untuk melakukan latihan DZ dalam berbagai mode, sementara Anda harus memiliki stopwatch. Pertama, Anda perlu memanaskan transmisi, unit daya, matikan semua peralatan listrik, letakkan gearbox di posisi "P" dan periksa level pengisian baterai (setidaknya 12,9 V).

Qashqai sebelum update di atas, facelift 2010 di bawah

Urutan tindakan saat mengajar penginderaan jauh:

• Setelah memenuhi prasyarat, diharuskan mematikan mesin dan menunggu sepuluh detik;
• Kontak dilakukan tanpa menghidupkan mesin pembakaran internal dan dengan pedal akselerator dilepaskan selama tiga detik;
• Setelah itu, siklus penuh penekanan dilakukan, diikuti dengan melepaskan pedal akselerator. Dalam lima detik, lima pengulangan diperlukan;
• Di masa depan, ada jeda tujuh detik, lalu pedal akselerator ditekan sepenuhnya dan ditahan. Dalam hal ini, Anda harus menunggu sinyal CHECK ENGINE muncul sebelum mulai berkedip;
• Setelah sinyal CHECK ENGINE diberikan, pedal akselerator ditekan selama tiga detik dan dilepaskan;
• Selanjutnya, unit daya dimulai. Setelah dua puluh detik, cobalah untuk menginjak pedal akselerator dengan peningkatan kecepatan yang tajam. Dengan pelatihan throttle yang tepat, kecepatan idle harus antara 700 dan 750 rpm.

Video