Mengganti bushing stabilizer

Stabilisator bertanggung jawab atas stabilitas kendaraan di jalan. Untuk menghilangkan kebisingan dan getaran dari pengoperasian komponen stabilizer, busing khusus digunakan - elemen elastis yang memberikan pengendaraan yang mulus.

Apa itu busing? Bagian elastis dibuat dengan casting dari karet atau poliuretan. Bentuknya praktis tidak berubah untuk model mobil yang berbeda, tetapi terkadang memiliki beberapa fitur tergantung pada desain stabilizer. untuk meningkatkan kinerja busing, terkadang busing mengandung pasang surut dan alur. Mereka memperkuat struktur dan memungkinkan suku cadang bertahan lebih lama, serta melindungi dari tekanan mekanis yang dapat merusaknya.

Kapan busing penstabil silang diganti?

Anda dapat menentukan tingkat keausan bushing selama pemeriksaan rutin. Retak, perubahan sifat karet, munculnya lecet - semua ini menunjukkan bahwa Anda perlu mengubah bagian... Biasanya, penggantian busing dilakukan setiap 30 km jarak tempuh. Pemilik yang berpengalaman disarankan untuk mengganti semua busing sekaligus, terlepas dari kondisi eksternalnya.

Selama pemeriksaan pencegahan, busing mungkin terkontaminasi. Mereka harus dibersihkan dari kotoran agar tidak memicu keausan bagian yang dipercepat.

Penggantian busing yang tidak terjadwal diperlukan ketika gejala berikut muncul:

• reaksi setir saat mobil memasuki tikungan;
• pemukulan yang nyata dari roda kemudi;
• body roll, disertai dengan suara khas yang tidak biasa (klik, mencicit);
• getaran pada suspensi mobil, disertai dengan suara asing;
• dalam garis lurus, mobil menarik ke samping;
• ketidakstabilan umum.

Deteksi masalah seperti itu membutuhkan diagnosis segera. Perhatian utama harus diberikan pada busing. Dengan menggantinya, Anda dapat memeriksa pengoperasian mobil, dan jika tanda-tanda kerusakan tetap ada, pemeriksaan tambahan harus dilakukan.

Mengganti bushing stabilizer depan

Terlepas dari model kendaraan, prosedur umum untuk mengganti busing adalah sama. Hanya alat dan beberapa detail prosedur yang berubah. Bahkan pengemudi pemula dapat menebak apa yang sebenarnya perlu dilakukan sebagai tindakan tambahan.

Semak batang stabilizer depan

Untuk mengganti bushing, ikuti langkah-langkah berikut:

1. Tempatkan mesin stasioner di lubang atau lift.
2. Dengan menggunakan alat, kendurkan baut roda depan.
3. Lepaskan roda kendaraan sepenuhnya.
4. Lepaskan mur yang menahan strut ke stabilizer.
5. Lepaskan struts dan stabilizer.
6. Kendurkan baut belakang braket yang membingkai bushing dan buka baut depan.
7. Dengan menggunakan alat yang ada, singkirkan kotoran di tempat busing baru akan dipasang.
8. Dengan menggunakan semprotan silikon atau air sabun, lumasi bagian dalam busing secara menyeluruh.
9. Pasang busing dan lakukan serangkaian prosedur, kebalikan dari yang tercantum, untuk mengembalikan mesin ke kondisi kerja.

Untuk memasang busing baru pada beberapa model mobil, mungkin perlu melepas pelindung bak mesin. Ini akan memudahkan proses penggantian.

Mengganti bushing stabilizer belakang dilakukan dengan cara yang sama. Hanya saja, melepas bushing depan terkadang lebih sulit karena rumitnya desain depan mobil. Jika pengemudi berhasil mengganti busing depan, maka dia pasti akan mengatasi dengan mengganti busing belakang.

Seringkali, alasan untuk mengganti busing adalah deritnya. Meski faktor ini tidak kritis, namun tetap saja menimbulkan ketidaknyamanan bagi banyak pengemudi dan penumpang.

Berderit bushing penstabil

Seringkali, pemilik mobil mengeluh tentang derit pada busing stabilizer. Seringkali muncul selama awal es atau dalam cuaca kering. Namun, kondisi terjadinya dimanifestasikan secara individual.

Penyebab derit

Alasan utama untuk masalah ini adalah:

• kualitas bahan yang buruk dari mana busing stabilizer dibuat;
• pengerasan karet dalam cuaca dingin, karena itu menjadi tidak elastis dan membuat derit;
• keausan lengan yang signifikan atau kegagalannya;
• fitur desain mobil (misalnya, Lada Vesta).

Metode pemecahan masalah

Beberapa pemilik mobil mencoba melumasi busing dengan berbagai pelumas (termasuk pelumas silikon). Namun, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, ini hanya memberi efek sementara (dan dalam beberapa kasus itu tidak membantu sama sekali). Pelumas apa pun menarik kotoran dan serpihan, sehingga membentuk abrasif. Dan ini menyebabkan penurunan sumber daya busing dan stabilizer itu sendiri. Oleh karena itu, kami tidak menyarankan Anda menggunakan pelumas apa pun..

Selain itu, tidak disarankan untuk melumasi busing karena ini melanggar prinsip operasinya. Bagaimanapun, mereka dirancang untuk memegang stabilizer dengan erat. Menjadi pada dasarnya batang torsi, ia bekerja dalam torsi, menciptakan ketahanan terhadap gulungan mobil saat menikung. Karena itu, itu harus dipasang dengan aman di selongsong. Dan dengan adanya pelumasan, ini menjadi tidak mungkin, karena sekarang juga dapat menggulir, sambil membuat derit lagi.

Rekomendasi dari sebagian besar produsen mobil mengenai cacat ini adalah penggantian bushing. Jadi, saran umum bagi pemilik mobil yang menghadapi masalah derit dari stabilizer adalah mengemudi dengan derit selama waktu tertentu (cukup satu hingga dua minggu). Jika busing tidak "menggiling" (terutama untuk busing baru), mereka perlu diganti.

Dalam beberapa kasus ini membantu penggantian busing karet dengan poliuretan. Namun, ini tergantung pada kendaraan dan pabrikan bushing. Oleh karena itu, tanggung jawab atas keputusan untuk memasang busing poliuretan sepenuhnya berada di tangan pemilik mobil.

Bushing stabilizer harus diganti setiap 20-30 ribu kilometer. Cari nilai spesifik dalam manual untuk mobil Anda.

Untuk mengatasi masalah tersebut, beberapa pemilik mobil membungkus bagian stabilizer, yang dimasukkan ke dalam busing, dengan pita listrik, karet tipis (misalnya, sepotong tabung sepeda) atau kain. Busing asli (misalnya, Mitsubishi) memiliki sisipan kain di dalamnya. Solusi ini akan memungkinkan stabilizer lebih pas di busing dan menyelamatkan pemilik mobil dari suara yang tidak menyenangkan.

Deskripsi masalah untuk kendaraan tertentu

Menurut statistik, paling sering pemilik mobil berikut mengalami masalah derit bushing stabilizer: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Mari kita jelaskan fitur-fiturnya dan proses penggantiannya:

• Lada Vesta. Penyebab mencicit pada busing stabilizer pada mobil ini adalah fitur struktural suspensi. Faktanya adalah bahwa Vesta memiliki travel strut stabilizer yang lebih panjang daripada model VAZ sebelumnya. Rak mereka melekat pada tuas, sementara Vesta dipasang pada peredam kejut. Karena itu, sebelumnya stabilizer kurang berputar, dan bukan penyebab suara yang tidak menyenangkan. Selain itu, Vesta memiliki travel suspensi yang besar, itulah sebabnya stabilizer berputar lebih banyak. Ada dua jalan keluar dari situasi ini - untuk mempersingkat perjalanan suspensi (menurunkan pendaratan mobil), atau menggunakan pelumas khusus (rekomendasi pabrikan). Lebih baik menggunakan pelumas tahan cuci untuk tujuan ini, berbasis silikon... Jangan gunakan pelumas yang agresif terhadap karet (juga jangan gunakan WD-40).

Mengganti bushing stabilizer untuk Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo. Mengganti bushing stabilizer tidak sulit. Untuk melakukan ini, Anda perlu melepas roda dan memasang mobil pada penyangga (misalnya, struktur kayu atau dongkrak), untuk meredakan ketegangan dari stabilizer. Untuk membongkar busing, kami membuka kedua 13 baut yang menahan braket pemasangan busing, setelah itu kami mengeluarkannya dan mengeluarkan busing itu sendiri. Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik.

Selain itu, salah satu cara umum untuk menghilangkan bunyi derit pada busing Volkswagen Polo adalah dengan memasang sabuk timing lama di antara bodi dan busing. Dalam hal ini, gigi sabuk harus diarahkan ke busing. Pada saat yang sama, perlu untuk menghasilkan cadangan kecil di seluruh area dari semua sisi. Prosedur ini dilakukan untuk semua busing. Solusi asli untuk masalah ini adalah pemasangan busing dari Toyota Camry.

• Skoda Rapid... Menurut banyak ulasan pemilik mobil ini, yang terbaik adalah menempatkan busing VAG asli. Menurut statistik, sebagian besar pemilik mobil ini tidak memiliki masalah dengan mereka. Banyak pemilik Skoda Rapid, seperti Volkswagen Polo, hanya tahan dengan sedikit mencicit pada busing, menganggapnya sebagai "penyakit masa kanak-kanak" yang menjadi perhatian VAG.

Solusi yang baik untuk masalah ini adalah penggunaan yang disebut busing perbaikan, yang memiliki diameter kurang dari 1 mm. Nomor katalog busing: 6Q0 411 314 R - diameter dalam 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - diameter dalam 17 mm (PR-0AR). Terkadang pemilik mobil menggunakan busing dari model Skoda serupa, seperti Fabia.

• Reno Megan. Di sini prosedur untuk mengganti busing mirip dengan yang dijelaskan di atas.
  

  Mengganti bushing stabilizer pada Renault Megane

  Pertama, Anda perlu melepas roda. Setelah itu, lepaskan braket, untuk itu buka baut pemasangan dan lepaskan braket pemasangan. Untuk bekerja, Anda memerlukan batang pengungkit atau linggis kecil yang digunakan sebagai tuas. Setelah membongkar struktur, Anda dapat dengan mudah mencapai selongsong.

Disarankan untuk membersihkan joknya dari karat dan kotoran. Sebelum memasang bushing baru, disarankan untuk melumasi permukaan stabilizer di lokasi pemasangan dan bushing itu sendiri dengan beberapa jenis deterjen (sabun, sampo) sehingga bushing lebih mudah dipasang. Perakitan struktur berlangsung dalam urutan terbalik. perhatikan itu Renault Megane memiliki suspensi reguler dan diperkuat... Dengan demikian, diameter stabilizer dan selongsongnya berbeda.

Pembuat mobil tertentu, seperti Mercedes, memproduksi busing stabilizer, dilengkapi dengan kepala sari. Mereka melindungi permukaan bagian dalam selongsong dari masuknya air dan debu. Karena itu, jika Anda memiliki kesempatan untuk membeli busing seperti itu, kami sarankan Anda memproduksinya.

Disarankan untuk melumasi permukaan bagian dalam busing dengan gemuk yang jangan merusak karet. yaitu, berdasarkan silikon. Misalnya, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 dan lain-lain. Gemuk ini serbaguna dan juga dapat digunakan untuk melumasi kaliper dan pemandu rem.