Isi mobil

Kami sudah memiliki sekitar 2 juta kendaraan bahan bakar di Polandia. Naiknya harga bensin semakin meyakinkan pengemudi untuk menggunakan bahan bakar ini.

Tidak ada yang terkejut dengan mengisi BMW atau Jaguar dengan gas cair di sebuah pompa bensin. Yah, semua orang tahu cara menghitung, dan dengan menuangkan propana-butana, kami meninggalkan setengah uang di meja daripada saat mengisi bahan bakar dengan etilen.

LPG adalah singkatan dari Liquefied Petroleum Gas. Rasio propana dan butana dalam campuran bergantung pada musim dalam setahun dengan memberikan tekanan uap yang sesuai (yang bergantung pada suhu lingkungan) - di musim dingin (1 November - 31 Maret) di Polandia campuran dengan kandungan propana yang lebih tinggi adalah digunakan, dan di musim panas rasionya setengah.

Keuntungan LPG yang paling menonjol adalah harganya – sementara satu liter bensin berharga sekitar PLN 4,30, satu liter bensin yang diisi ke dalam mobil berharga sekitar PLN 2,02. “Ini adalah produk sampingan dari penyulingan minyak mentah,” kata Sylvia Poplawska dari Coalition for Autogas. – Jadi, semakin mahal minyak mentah, semakin tinggi harga gas di SPBU. Untungnya, ini bukan perubahan besar dibandingkan dengan harga bensin - ketika harga etilen naik selusin atau dua sen, gas cair sedikit. Propana-butana adalah bahan bakar musiman. Selama masa pemanasan, harganya biasanya naik sekitar 10%.

Gas adalah bahan bakar yang lebih ramah lingkungan daripada bensin - ini merupakan kombinasi karbon dan hidrogen tanpa pengotor lainnya. Ini menciptakan campuran udara-bahan bakar yang lebih homogen dan terbakar sepenuhnya bahkan saat mesin dingin. Gas buang lebih bersih daripada bensin - komponen utamanya adalah karbon dioksida, tidak ada timbal, nitrogen oksida, dan belerang. Mesin lebih senyap karena gas tidak memiliki detonasi pembakaran.

Ada juga kekurangannya

Mobil dengan bahan bakar sedikit lebih lemah. Efek ini dicapai tidak hanya dalam sistem injeksi gas paling modern. Mesin memiliki suhu operasi yang lebih tinggi, yang menghasilkan penggantian paking kepala silinder yang lebih cepat. Anda juga membutuhkan tempat untuk tangki - sehingga bagasi akan lebih kecil, dan jika itu, misalnya, di tempat roda cadangan, maka itu harus disembunyikan di suatu tempat.

Saat bepergian ke luar negeri, jangan lupa untuk membawa adaptor pengisi khusus, misalnya, ke Jerman, Belanda, Belgia, Inggris, dan negara-negara Skandinavia, di mana infus memiliki diameter berbeda.

Pembeli mobil dengan instalasi gas harus meminta sertifikat persetujuan tangki dari penjual - tanpanya, ia tidak akan dapat lulus inspeksi teknis tahunan.

Selain itu, beberapa operator parkir bawah tanah tidak mengizinkan kendaraan bertenaga gas untuk masuk. "Tentu saja mereka punya hak untuk itu," kata topi itu. Witold Labajczyk, juru bicara pemadam kebakaran kota di Warsawa - Namun, menurut kami, tidak ada alasan rasional untuk larangan tersebut.

Beberapa orang takut akan kemungkinan ledakan tangki bensin jika terjadi tabrakan - Saya belum pernah mendengar kasus seperti itu, - kata Michal Grabowski dari Auto-Gaz Centrum - Tangki bensin dapat menahan tekanan beberapa kali lebih tinggi daripada tekanan gas yang dikandungnya.

Beberapa akun

Jika kami memutuskan untuk memasang instalasi gas, mari kita periksa apakah itu akan menjadi operasi yang menguntungkan secara finansial. Anda harus menghitung biaya bensin yang digunakan untuk tahun itu dan biaya bahan bakar jika kita berkendara dengan jumlah kilometer yang sama (perhatikan bahwa konsumsi bahan bakar dalam liter sekitar 10-15% lebih tinggi daripada bensin). Selisih "keuntungan" kami, yang sekarang harus dibandingkan dengan harga pabrik gas - setelah membagi biaya pemasangan dengan "keuntungan", kami mendapatkan jumlah tahun yang diperlukan untuk menutup biaya pabrik gas. instalasi. Ini adalah cara termudah untuk menghitungnya, karena Anda juga harus mengingat biaya pengoperasian mobil yang menggunakan bahan bakar yang lebih tinggi - biaya pemeriksaan teknis lebih mahal (PLN 114), filter tambahan perlu diganti (gas - sekitar PLN 30) dan faktanya mobil seperti itu membutuhkan penggantian busi dan kabel pengapian yang lebih sering (minimal setahun sekali). Dalam hal kendaraan yang dilengkapi dengan instalasi 1,5 generasi, diperlukan waktu sekitar XNUMX tahun untuk mengembalikan instalasi tersebut.

Namun menarik untuk membandingkan solar dengan mesin bertenaga gas - ternyata pada mobil sejenis, harga solar yang digunakan untuk menempuh jarak 10 km hanya sedikit lebih tinggi dari harga bensin, karena solar biasanya irit. mesin. Jika kita memperhitungkan semua biaya, ternyata pemasangan instalasi gas tidak menguntungkan.

Bukan untuk mesin modern

Unit gas dapat dipasang di hampir semua jenis mesin pengapian percikan - beberapa bengkel bahkan memasangnya di mobil berpendingin udara. Namun, ada pengecualian - pasokan gas ke mesin dengan injeksi bahan bakar langsung ke dalam silinder tidak dimungkinkan, kata Michal Grabowski dari Auto-Gaz Centrum. – Ini adalah, misalnya, mesin Volkswagen FSI atau Toyota D4. Pada mobil seperti itu, injektor bensin akan rusak - setelah mematikan suplai bahan bakar ke injektor tersebut dan beralih ke gas, injektor tidak akan dingin.

Instalasi gas juga dapat dipasang pada mobil baru tanpa membatalkan garansi. General Motors (Opel, Chevrolet) mengizinkan pengoperasian ini di bengkel resminya. Fiat merekomendasikan bengkel tertentu, sementara Citroen dan Peugeot tidak mengizinkan pemasangan instalasi gas.

Dealer juga menjual kendaraan yang sudah terpasang, termasuk. Chevrolet, Hyundai, Kia.

Evolusi instalasi

Jenis instalasi secara kondisional dibagi menjadi beberapa generasi. Yang paling sederhana disebut. Generasi ke-XNUMX dirancang untuk mobil dengan karburator atau injeksi bahan bakar tanpa catalytic converter. Gas dalam bentuk cair memasuki peredam, di mana, ketika dipanaskan oleh cairan dari sistem pendingin, ia mengubah keadaan agregasi menjadi gas. Kemudian tekanannya turun. Dari sana, masuk ke intake manifold-mounted mixer, yang menyesuaikan takarannya sesuai dengan kebutuhan mesin (yaitu menambah atau mengurangi "gas") agar campuran memberikan proses pembakaran yang benar dan konsumsi bahan bakar yang optimal. Katup solenoid memblokir pasokan bensin atau gas - tergantung pada pilihan bahan bakar.

Menghidupkan dan mematikan sistem gas dapat dilakukan secara manual atau otomatis, dan sebagai tambahan, indikator level gas atau sakelar dapat dipasang di tangki, memaksa Anda untuk mengemudi hanya dengan bahan bakar atau bensin. Biaya pemasangan seperti itu sekitar 1100-1500 zł.

Unit generasi kedua dirancang untuk kendaraan dengan injeksi bahan bakar dan konverter katalitik. Prinsip pengoperasiannya sama dengan generasi ke-1600, hanya saja dilengkapi dengan elektronik dan perangkat lunak yang mengontrol campuran bahan bakar-udara. Sistem mengumpulkan informasi, termasuk dari probe lambda, jumlah putaran mesin dan, berdasarkan itu, mengontrol pengoperasian motor stepper, yang mengatur suplai gas ke mixer sehingga kondisi pembakaran dan emisi gas buang sebaik mungkin. . Emulator elektronik mematikan suplai bahan bakar ke injektor, ia juga harus "menipu" komputer mobil sehingga dalam situasi seperti itu tidak memutuskan untuk beralih ke operasi mesin darurat (atau sepenuhnya melarang pergerakan). Biayanya PLN 1800-XNUMX.

Instalasi generasi ke-XNUMX berbeda dari yang ke-XNUMX karena gas disuplai dari peredam ke proporsional dan selanjutnya ke distributor, dan kemudian ke port intake mesin individu, di belakang intake manifold. Ini digunakan di mobil dengan manifold plastik - terkadang gas di manifold menyala dan elemen plastik pecah. Unit tersebut dilengkapi dengan sistem elektronik yang menjalankan fungsi yang sama seperti pada generasi ke-XNUMX.

Biayanya sekitar 1800-2200 ribu zlotys. “Ini adalah tanaman yang semakin jarang digunakan,” kata Michal Grabowski. “Mereka digantikan oleh sistem injeksi sekuensial yang lebih canggih dan pada saat yang sama sedikit lebih mahal.

Pada unit generasi 2800, gas yang diperluas dan mudah menguap dari peredam disuplai ke nosel yang terletak di setiap silinder. Komputer gas menerima data injektor bensin dari komputer mobil dan mengubahnya menjadi perintah untuk injektor gas. Gas disuplai ke silinder secara bersamaan dengan bensin dalam dosis yang dihitung dengan benar. Dengan demikian, pengoperasian unit dikendalikan oleh komputer terpasang, yang berarti semua fungsinya disimpan (misalnya, kontrol komposisi campuran, pematian, dll.) Unit menyala secara otomatis setelah kondisi yang sesuai tercapai - cairan pendingin suhu, kecepatan mesin, tekanan gas di dalam tangki, dll. Dalam sistem ini, mobil mempertahankan semua parameter teknis (akselerasi, tenaga, pembakaran, dll.), dan pengoperasian mesin tidak berbeda dengan bensin. Anda harus membayar PLN 4000-XNUMX untuk ini.

Pengembangan sistem generasi ke-XNUMX adalah injeksi gas fase cair yaitu generasi ke-XNUMX. Di sini, gas dimasukkan ke dalam silinder seperti bensin, dalam keadaan cair. “Ini adalah unit yang mahal dan tidak terlalu populer,” tambah Grabowski. - Perbedaan performa mesin dibandingkan generasi keempat sangat minim dan Anda tidak boleh membayar lebih.

Masa depan KKE?

Lalu apakah kendaraan yang dilengkapi dengan instalasi LPG akan semakin banyak? Belum tentu, karena persaingan untuk propana-butana - CNG, mis. gas alam terkompresi, seperti yang kita miliki di jaringan gas. Bahkan lebih murah daripada bahan bakar gas cair – biaya satu liter sekitar PLN 1,7. Ini adalah produk alami yang ditemukan di alam dalam jumlah besar - sumber daya yang diketahui diperkirakan berusia 100 tahun. Sayangnya, SPBU di Polandia terlalu sedikit - kurang dari 20 untuk seluruh negeri, dan pemasangannya cukup mahal - sekitar 5-6 ribu zloty. Masih ada kendala teknologi yang harus diatasi - untuk mengisi jumlah gas yang tepat, harus sangat padat, yang membutuhkan waktu lama dan membutuhkan tangki yang kuat dan berat.

Namun, ada harapan - Anda dapat membeli beberapa model mobil dengan sistem CNG yang dilengkapi pabrik (termasuk Fiat, Renault, Honda, dan Toyota), dan di AS juga ada perangkat untuk mengisi bahan bakar mobil di garasi Anda sendiri! Terhubung ke jaringan kota, tangki mobil terisi sepanjang malam.