Memulai mobil dalam cuaca dingin. Bukan hanya pemotretan kabel

Suhu rendah dapat merusak bahkan mobil yang dapat diservis. Penyebab paling umum dari masalah pengapian adalah baterai yang lemah. Tapi ada alasan lain juga. Bagaimana menghadapi momen seperti itu?

Masalah pelari cepat

Embun beku dan lembab adalah musuh sistem kelistrikan mobil. Pada suhu rendah, baterai, mis. aki mobil kita, paling sering menolak patuh. Masalahnya terutama mempengaruhi pemilik mobil tua dan pengemudi yang mengemudi hanya jarak pendek.

– Dalam kasus mobil yang telah menempuh jarak dua hingga tiga kilometer setelah menyalakan mesin dan kemudian diparkir lagi, masalahnya mungkin ada pada alternator yang sedang mengisi baterai. Ini sama sekali tidak dapat mengkompensasi hilangnya listrik pada jarak sependek itu, yang terjadi saat menghidupkan mesin, jelas Rafal Krawiec dari layanan Honda Sigma Car di Rzeszow.

Lihat juga: Sepuluh hal yang harus diperiksa di mobil sebelum musim dingin. Memandu

Kemudian awal pagi bisa merepotkan. Dalam kasus lain, jika baterai dalam kondisi baik, embun beku seharusnya tidak mencegah mesin untuk hidup. Konsumsi daya parkir minimal, di sebagian besar kendaraan, satu-satunya perangkat yang menggunakan baterai saat kunci kontak dimatikan adalah alarm. Jika, meskipun demikian, mobil menyebabkan masalah di pagi hari dan Anda harus "memutar" starter dalam waktu lama untuk menyalakannya, ada baiknya memeriksa kondisi baterai. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan penguji, yang tersedia di sebagian besar layanan dan toko baterai.

- Penguji terpasang pada klip dan setelah beberapa saat kami mendapatkan informasi tentang tingkat konsumsi baterai pada cetakan. Ini adalah cara paling andal untuk memeriksa kesesuaiannya,” kata Rafal Kravets.

Lihat juga: Cara menyiapkan mesin diesel untuk musim dingin - panduan

Prosedur selanjutnya tergantung pada hasilnya. Jika baterai tidak lama, Anda dapat mencoba menghemat. Untuk melakukan ini, periksa level elektrolit dan isi ulang dengan air suling jika perlu. Untuk menutupi pelat timah di dalam sel. Kemudian sambungkan baterai ke pengisi daya. Yang terbaik adalah mengisi daya lebih lama, tetapi dengan arus yang lebih lemah. Ini dapat dilakukan dalam apa yang disebut baterai servis.

Sebagian besar baterai yang dijual hari ini bebas perawatan. Dalam baterai bebas perawatan, kami mengamati warna indikator khusus, yang disebut mata ajaib: hijau (terisi daya), hitam (perlu diisi ulang), putih atau kuning - rusak (penggantian). 

“Baterai hari ini harus bertahan empat tahun. Setelah itu, mereka bisa menjadi tidak menyenangkan. Oleh karena itu, meskipun ini adalah perangkat bebas perawatan, ada baiknya memeriksa level elektrolit setahun sekali dan menyambungkannya ke pengisian daya. Ketika itu tidak berhasil, yang tersisa hanyalah menggantinya dengan yang baru, kata mekanik mobil Stanislav Plonka.

Lihat juga: Mempersiapkan pernis untuk musim dingin. Lilin akan membantu menjaga kilau

Omong-omong, pengemudi juga harus memeriksa kondisi kabel tegangan tinggi. Tua dan busuk dapat ditusuk sebagai akibat dari kelembaban yang meluas di musim dingin. Kemudian juga akan ada masalah dengan menghidupkan mesin. Mobil juga bisa menyentak saat mengemudi.

Klik di sini untuk mempelajari cara menstarter mobil Anda dengan kabel jumper

Tidak hanya baterai

Tetapi baterai dan kabel seharusnya bukan satu-satunya penyebab masalah. Jika lampu depan menyala setelah Anda memutar kunci, tetapi mesin tidak mau hidup, tersangka utamanya adalah motor starter. Dia juga tidak menyukai suhu rendah, terutama jika dia sudah tua.

- Kerusakan paling umum terkait dengan keausan kuas, bendix, dan busing. Di mobil yang starternya tidak dilapisi selubung khusus, lebih mudah menemukannya. Di musim dingin, kuas cenderung macet. Memukul starter dengan benda tumpul terkadang membantu, tetapi biasanya efeknya bersifat sementara. “Lebih baik segera perbaiki bagian itu,” kata Stanislav Plonka.

Lihat juga: Penjualan mobil di tahun 2012. Diskon apa yang ditawarkan dealer?

Pada model mobil paling populer, starter melayani sekitar 150 ribu. km. Regenerasi yang lebih cepat diperlukan jika pengemudi hanya berkendara jarak pendek dan menghidupkan serta mematikan mesin lebih sering. Biasanya menunjukkan perlunya perbaikan pada suhu rendah, start yang sulit, dan suara berderit. Regenerasi lengkap dari biaya starter sekitar PLN 70-100, dan suku cadang baru untuk mobil kompak dan kelas menengah yang populer bahkan berharga PLN 700-1000.

Periksa generatornya

Tersangka terakhir adalah generator. Fakta bahwa ada yang tidak beres dapat ditunjukkan dengan indikator pengisian daya, yang tidak padam setelah mesin dihidupkan. Ini biasanya merupakan tanda bahwa alternator tidak sedang mengisi baterai. Saat arus yang tersimpan di aki habis, mobil berhenti. Generator adalah alternator yang dihubungkan dengan sabuk ke poros engkol. Tugasnya adalah mengisi baterai saat mengemudi.

Lihat juga: Perbaikan dan penyesuaian HBO. Apa yang harus dilakukan sebelum musim dingin?

– Kerusakan yang paling umum terkait dengan keausan sikat regulator, bantalan, dan cincin aus. Mereka lebih sering terjadi pada kendaraan dimana alternator terkena faktor eksternal seperti air dan, di musim dingin, garam. Jika elemen ini tidak berfungsi dengan baik, mobil tidak akan melaju jauh, meski memiliki aki baru, tambah Stanislav Plonka. Biaya regenerasi generator sekitar PLN 70-100. Suku cadang baru untuk mobil kelas menengah yang berumur beberapa tahun bisa menelan biaya PLN 1000-2000.

Jangan mendorong atau menderek kendaraan 

JJika mobil tidak mau hidup, coba nyalakan dengan kabel jumper (lihat galeri di bawah untuk mengetahui cara melakukannya). Mekanik, bagaimanapun, tidak menyarankan menyalakan mobil secara paksa dengan memutar kunci terus-menerus. Dengan cara ini, Anda hanya dapat mengosongkan baterai sepenuhnya dan merusak sistem injeksi. Kami tidak, dalam keadaan apa pun, menghidupkan mesin dengan mendorong atau menarik kendaraan dengan kendaraan lain. Timing belt bisa melompat dan catalytic converter bisa rusak.

Hati-hati di mana Anda mengisi bahan bakar

Dalam cuaca dingin, bahan bakar yang salah juga dapat menyebabkan masalah start. Ini berlaku khususnya untuk bahan bakar diesel, dari mana parafin mengendap pada suhu rendah. Meskipun isi tangki bahan bakar tidak membeku, mereka membuat penyumbatan yang mencegah mesin untuk hidup. Dikatakan bahwa kemudian bahan bakar kehilangan titik tuangnya. Karena itu, di musim dingin mereka menjual bahan bakar diesel lain yang lebih tahan terhadap fenomena ini.

Anda dapat mengalami masalah dengan mengisi bahan bakar minyak biasa. Mobil yang dilengkapi dengan sistem injeksi modern yang tidak dapat mentolerir bahan bakar kental paling rentan terhadapnya. Dengan model lama, ini mungkin bukan masalah, meskipun mesin harus dihidupkan, meskipun lebih sulit dari biasanya. Pemilik mobil bensin dapat mengisi bensin tanpa rasa takut, karena memiliki komposisi yang berbeda dan tahan terhadap kondisi musim dingin. Jika Anda telah mengisi bahan bakar yang tidak membeku, letakkan mobil di garasi yang hangat dan tunggu sampai propertinya pulih kembali.