Pengisian Kendaraan Listrik – Pengisian AC #1
kadar
Sebelum membeli mobil listrik, semua orang cepat atau lambat akan bertanya pada diri sendiri pertanyaan - "Bagaimana cara mengisi daya mobil seperti itu dengan benar?" Bagi orang tua, semuanya tampak cukup sederhana, sayangnya, seseorang yang tidak terbiasa dengan topik ini mungkin memiliki masalah.
Mari kita mulai dengan cara mengisi daya dan jenis pengisi daya AC lambat yang paling umum.
Gabung dulu!
Tidak setiap kendaraan listrik memiliki konektor pengisian daya yang sama, dan tidak setiap pengisi daya memiliki kabel untuk menghubungkan mobil.
"Tapi bagaimana caranya? Lelucon samping? Karena saya pikir ... "
Saya menerjemahkan dengan cepat. Pada kendaraan listrik, kami menemukan 2 konektor pengisian daya AC paling populer - tipe 1 dan tipe 2.
Tipe 1 (nama lain: TYPE 1 atau SAE J1772)
Ini adalah standar yang dipinjam dari Amerika Utara, tetapi kita juga dapat menemukannya di mobil Asia dan Eropa. Tidak ada batasan yang jelas di mesin mana ia akan digunakan. Konektor ini juga dapat ditemukan di PLUG-IN hybrid.
Secara teknis:
Konektor ini disesuaikan untuk pasar Amerika Utara, di mana daya pengisian dapat mencapai 1,92 kW (120 V, 16 A). Dalam kasus Eropa, daya ini akan lebih tinggi karena tegangan yang lebih tinggi dan dapat menjadi 3,68 kW (230 V, 16 A) atau bahkan 7,36 kW (230 V, 32 A) - namun, pengisi daya semacam itu tidak mungkin dipasang di rumahmu. ...
Contoh kendaraan dengan soket tipe 1:
Citroen Berlingo Listrik,
fiat 500e,
Nissan Leaf generasi pertama,
Ford Fokus Listrik,
Chevrolet Volt,
Opel Ampere,
Mitsubishi Autlender PHEV,
Nissan 200EV.
Tipe 2 (nama lain TYPE 2, Mennekes, IEC 62196, tipe 2)
Di sini kita bisa bernapas lega karena Tipe 2 telah menjadi standar resmi di Uni Eropa dan kita hampir selalu dapat memastikan bahwa pengisi daya umum akan dilengkapi dengan soket (atau colokan) Tipe 2. Standar untuk soket dapat juga dapat digunakan untuk pengisian dengan listrik arus searah (lebih).
Secara teknis:
Pengisi daya yang dilengkapi dengan standar Tipe 2 - baik portabel maupun stasioner - memiliki jangkauan daya yang lebih luas daripada pengisi daya Tipe 1, terutama karena kemampuan untuk menggunakan catu daya tiga fase. Jadi, pengisi daya tersebut dapat memiliki kekuatan berikut:
- 3,68 kW (230V, 16A);
- 7,36 kW (230V, 32A - lebih jarang digunakan);
- 11 kW (catu daya 3 fase, 230V, 16A);
- 22 kW (catu daya 3 fase, 230V, 32A).
Itu juga dapat diisi dengan 44 kW (3 fase, 230 V, 64 A). Namun, ini jarang digunakan, dan daya pengisian seperti itu biasanya diambil alih oleh pengisi daya DC.
Contoh kendaraan dengan soket tipe 2:
Nissan Leaf generasi II,
bmw i3,
RenaultZOE,
Volkswagen e-golf,
KONEKSI Volvo XC60 T8,
KIA Niro Listrik,
Hyundai Kona,
Audi etron,
MiniCooper SE,
BMW330e,
-IN Toyota Prius.
Seperti yang Anda lihat, standar ini umum tidak hanya pada kendaraan listrik, tetapi juga pada hibrida PLUG-IN.
Apakah saya mengatakan hanya ada dua jenis outlet? Oh tidak, tidak. Saya mengatakan bahwa ini adalah dua jenis outlet yang paling umum.
Tapi tenang saja, jenis berikut ini sangat langka.
Tombak
Konektor lain yang digunakan pada kendaraan listrik adalah konektor Schuko. Ini adalah steker fase tunggal standar yang kami gunakan di negara kami. Mobil dicolokkan langsung ke stopkontak, seperti setrika. Namun, ada sangat sedikit solusi jenis ini. Salah satu kendaraan yang menggunakan standar ini adalah Renault Twizy.
TIPE 3A / TIPE 3C (juga dikenal sebagai SCAME)
Ini hampir merupakan jenis konektor terakhir yang digunakan untuk pengisian daya AC. Sekarang sudah dilupakan, tetapi itu adalah standar yang digunakan di Italia dan Prancis, jadi jika mobil Anda diimpor, misalnya, dari Prancis, ada kemungkinan akan dilengkapi dengan konektor seperti itu.
Lapisan gula pada kue untuk lebih membingungkan - colokan GB / T AC
Ini adalah jenis konektor yang digunakan pada mobil Cina dan Cina. Karena konektornya standar di China, itu tidak akan dibahas lebih detail. Sepintas, konektornya identik dengan konektor Tipe 2, tetapi ini menipu. Konektor tidak kompatibel.
Ringkasan
Artikel ini menyajikan semua jenis konektor yang digunakan pada kendaraan listrik untuk pengisian daya dari listrik AC. Konektor paling populer tidak diragukan lagi adalah Tipe 2, yang telah menjadi standar UE. Konektor Tipe 1 kurang umum tetapi dapat ditemukan juga.
Jika Anda memiliki mobil dengan konektor Tipe 2, Anda dapat tidur nyenyak. Anda dapat mengisi daya mobil Anda hampir di mana saja. Sedikit lebih buruk jika Anda memiliki Tipe 1 atau Tipe 3A / 3C. Maka Anda perlu membeli adaptor dan kabel yang sesuai, yang dapat Anda beli dengan mudah di toko Polandia.
Nikmati perjalanannya!
