Lampu hijau untuk F-110
Visi fregat F-110. Ini bukan yang terbaru, tetapi perbedaan dari kapal nyata akan menjadi kosmetik.
Janji yang dibuat oleh politisi kepada pelaut Polandia jarang dipenuhi tepat waktu dan penuh, jika ada. Sementara itu, ketika Perdana Menteri Spanyol Pedro Sanchez mengumumkan pada pertengahan tahun lalu bahwa kontrak miliaran euro untuk membeli serangkaian fregat akan diselesaikan sebelum akhir tahun lalu, dia menepati janjinya. Dengan demikian, program pembangunan kapal pengawal generasi baru untuk Armada Española telah memasuki fase yang menentukan sebelum diproduksi.
Kontrak tersebut antara Kementerian Pertahanan Madrid dan perusahaan galangan kapal milik negara Navantia SA diselesaikan pada 12 Desember 2018. Biayanya 4,326 miliar euro, dan itu menyangkut implementasi desain teknis dan pembangunan serangkaian lima frigat multiguna F-110 untuk menggantikan enam kapal tipe F-80 Santa María. Yang terakhir, menjadi versi berlisensi dari tipe Amerika OH Perry, dibangun di galangan kapal lokal Bazan (Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares SA) di Ferrol dan mulai beroperasi pada 1986-1994. Pada tahun 2000, pabrik ini bergabung dengan Astilleros Españoles SA, menciptakan IZAR, tetapi lima tahun kemudian, pemegang saham utama, Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Serikat Industri Negara), memisahkan sektor militer, yang disebut Navantia, karenanya - meskipun namanya berubah - produksi kapal di Ferrol dipertahankan. Fregat Santa María secara struktural kompatibel dengan kapal Angkatan Laut AS terbaru OH Perry yang berlambung lebih panjang dan memiliki peningkatan sinar kurang dari satu meter. Sistem elektronik dan senjata domestik pertama juga dikerahkan di sana, termasuk sistem pertahanan jarak pendek Fábrica de Artillería Bazán MeRoKa 12-mm yang tidak terlalu berhasil. Keenam kapal tersebut merupakan hasil kerjasama kedua dengan industri pembuatan kapal AS, karena lima fregat Baleares sebelumnya dibuat di Spanyol, yang merupakan salinan dari unit kelas Knox (beroperasi 20-1973). Dia juga yang terakhir.
Dua dekade rekonstruksi dan eksploitasi berikutnya dari pemikiran teknis Amerika meletakkan dasar untuk desain independen kapal perang besar. Segera menjadi jelas bahwa Spanyol melakukan lebih dari baik. Proyek empat frigat F-100 (Alvaro de Bazan, dalam pelayanan 2002-2006), yang kelima bergabung enam tahun kemudian, memenangkan kompetisi Amerika dan Eropa, menjadi dasar dari AWD (Air Warfare Destroyer), di dimana Angkatan Laut Australia menerima tiga kapal perusak antipesawat. Sebelumnya, Navantia memenangkan kompetisi untuk kapal fregat Sjøforsvaret Norwegia, dan pada 2006-2011 diperkuat oleh lima divisi Fridtjof Nansen. Galangan kapal juga telah membangun kapal patroli lepas pantai untuk Venezuela (empat Avante 1400 dan empat 2200 Combatants) dan baru-baru ini memulai produksi lima korvet untuk Arab Saudi berdasarkan desain Avante 2200. Dengan pengalaman ini, perusahaan telah dapat mulai mengerjakan generasi baru kapal.
Persiapan
Upaya peluncuran program F-110 telah dilakukan sejak akhir dekade terakhir. Angkatan Laut Spanyol, menyadari bahwa siklus pembangunan generasi baru fregat membutuhkan setidaknya 10 tahun dari commissioning sampai selesai, memulai upaya untuk menyediakan sumber daya keuangan untuk tujuan ini pada tahun 2009. Mereka diprakarsai oleh AJEMA (Almirante Jenderal Jefe de Estado Mayor de la Armada, Direktorat Utama Staf Umum Angkatan Laut). Bahkan kemudian, konferensi teknis pertama diselenggarakan, di mana harapan awal armada mengenai pengawalan baru diumumkan. Setahun kemudian, AJEMA mengeluarkan surat yang menegaskan kebutuhan operasional yang diperlukan untuk memulai prosedur untuk memperoleh peralatan militer. Ini menunjukkan bahwa fregat Santa Maria pertama akan berusia lebih dari 2020 tahun pada tahun 30, menunjukkan kebutuhan untuk memulai program baru pada tahun 2012 dan mengubahnya menjadi logam mulai tahun 2018. Untuk meyakinkan politisi, F-110 ditunjuk dalam dokumen sebagai unit antara fregat F-100 besar, yang dirancang untuk berpartisipasi dalam konflik bersenjata skala penuh, dan patroli BAM (Buque de Acción Marítima, tipe Meteoro) sepanjang 94 meter. digunakan dalam operasi pengawasan keamanan maritim.
Sayangnya untuk F-110 pada tahun 2008, krisis ekonomi menunda dimulainya program hingga 2013. Namun, pada Desember 2011, Kementerian Pertahanan berhasil menyelesaikan kontrak dengan Indra dan Navantia dengan nilai simbolis 2 juta euro untuk melakukan analisis awal kemungkinan pembuatan tiang terintegrasi MASTIN ( dari Mástil Integrado) untuk fregat baru. Meskipun kesulitan ekonomi, pada Januari 2013 AJEMA mempresentasikan tugas teknis awal (Objetivo de Estado Mayor), dan berdasarkan analisis mereka pada bulan Juli
Pada tahun 2014, persyaratan teknis (Requisitos de Estado Mayor) dirumuskan. Ini adalah dokumen terakhir yang diperlukan untuk persiapan studi kelayakan oleh Direktorat Jenderal Persenjataan dan Peralatan Militer (Dirección general de Armamento y Material). Selama periode ini, kapal "membengkak" dari 4500 menjadi 5500 ton. proposal pertama untuk desain tiang dan penyesuaian taktis dan teknis, termasuk pembangkit listrik. Pada tahun yang sama, Biro Desain F-110 didirikan.
Dana riil diterima pada Agustus 2015. Pada saat itu, Kementerian Pertahanan Madrid menandatangani kontrak senilai 135,314 juta euro dengan perusahaan-perusahaan tersebut di atas untuk pelaksanaan sebelas pekerjaan penelitian dan pengembangan lebih terkait, khususnya, untuk desain dan pembuatan prototipe dan demonstran sensor, termasuk: panel antena dengan modul pemancar dan penerima dari sistem pengamatan permukaan X-band kelas AFAR; Panel Radar Pengawasan Udara S-band AESA; sistem peperangan elektronik RESM dan CESM; sistem pengintaian TsIT-26, beroperasi dalam mode 5 dan S, dengan antena cincin; amplifier daya tinggi untuk sistem transmisi data Link 16; serta tahap awal pengembangan sistem tempur SCOMBA (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) dengan komputer, konsol dan komponennya untuk dipasang pada stand integrasi pesisir CIST (Centro de Integración de Sensores en Tierra). Untuk tujuan ini, Navantia Sistemas dan Indra telah membentuk perusahaan patungan PROTEC F-110 (Programas Tecnológicos F-110). Segera, Universitas Teknologi Madrid (Universidad Politécnica de Madrid) diundang untuk bekerja sama. Selain Kementerian Pertahanan, Kementerian Perindustrian, Energi, dan Pariwisata turut mendanai pekerjaan tersebut. PROTEC telah menghadirkan beberapa konfigurasi sensor yang dipasang di tiang kepada staf angkatan laut. Untuk desain lebih lanjut, bentuk dengan dasar segi delapan dipilih.
Pekerjaan juga dilakukan di platform fregat. Salah satu ide pertama adalah menggunakan desain F-100 yang dimodifikasi sesuai, tetapi ini tidak diadopsi oleh militer. Pada tahun 2010, pada pameran Euronaval di Paris, Navantia memperkenalkan F2M2 Steel Pike "Fregat Masa Depan". Konsep tersebut sampai batas tertentu menggemakan proyek Austal dari instalasi tiga lambung tipe Kemerdekaan, yang diproduksi secara massal untuk Angkatan Laut AS di bawah program LCS. Namun, telah ditemukan bahwa sistem trimaran tidak optimal untuk operasi PDO, sistem propulsi terlalu keras, dan fitur desain trimaran diinginkan pada beberapa aplikasi, yaitu. lebar keseluruhan yang besar (30 versus 18,6 m untuk F-100) dan luas dek yang dihasilkan - dalam hal ini, tidak cukup untuk kebutuhan. Itu juga ternyata terlalu avant-garde dan mungkin terlalu mahal untuk diimplementasikan dan dioperasikan. Perlu dicatat bahwa ini adalah inisiatif galangan kapal, yang dengan demikian mempertimbangkan kemampuan desain jenis ini untuk memenuhi persyaratan yang diharapkan dari F-110 (didefinisikan pada waktu yang sangat luas), serta kepentingan calon penerima asing. .
