ketakutan duniawi

Ketakutan duniawi dan alam semesta yang dekat, yaitu, sesuatu untuk ulang tahun yang terlambat

Akhir 50-an dan 60-an adalah periode terpanas Perang Dingin, ketakutan besar akan bencana nuklir, hari-hari krisis Kuba (Oktober 1962) dan percepatan teknologi besar yang dipicu oleh ketakutan ini. Sovyet? Teman? memasuki orbit pada Oktober 1957, sebulan kemudian Laika pergi tanpa kembali, dan pada saat yang sama, di Cape Canaveral, jurnalis Amerika melihat ledakan roket Avangard TV3 dan bahkan memberikan nama khusus untuknya, misalnya, Staiputnik ( dari, yaitu ) atau Kaputnik.

Kayu lapis terbaru Sputnik with German didirikan karena bapak program roket Amerika adalah Wernher von Braun. Pada hari terakhir Januari 1958, Amerika akhirnya berhasil mengirim satelit pertama mereka ke orbit, dua tahun kemudian Yuri Gagarin pergi ke luar angkasa dan kembali, sebulan kemudian? dia, meskipun hanya dalam penerbangan suborbital, Alan Shepard. Di balik semua upaya perlombaan ruang angkasa bukanlah kebanggaan nasional dari negara-negara peserta atau (bercanda) keinginan untuk mengetahui yang tidak diketahui, tetapi rasa bahaya, karena peluncuran uji coba pertama ICBM terjadi pada Agustus 1957. Itu adalah R-7 Semiorka dengan kemampuan membawa hulu ledak berkapasitas 5 Mt. Sputnik, Laika, Yuri Gagarin, semua kosmonot dan astronot Soviet, Rusia dan lainnya yang terbang dari kosmodrom Rusia diluncurkan pada tahap berikutnya, dimodifikasi dan dilengkapi dengan tahap baru roket jenis ini. Desain dasar yang bagus!

Roket kimia adalah, dan masih, satu-satunya metode untuk membawa muatan dan orang-orang ke orbit dan seterusnya, tapi itu jauh dari ideal. Mereka tidak sering meledak, tetapi rasio muatan ke orbit bumi rendah (LEO) dengan massa roket itu sendiri, yang sulit dibuat dan pada saat yang sama sekali pakai, tetap astronomis (kata bagus!) Rasionya adalah 1 hingga 400? R-500 yang dimodifikasi ditambah tahap kedua, 7 kg per 5900 kg, roket Soyuz 300–000 kg yang lebih baru per 7100 kg).

Bantuan kecil dapat berupa roket ringan yang dibawa oleh pesawat, seperti dalam sistem pariwisata suborbital WhiteKnightTwo Amerika? SpaceShipTwo (2012). Namun, ini tidak banyak berubah, karena Anda masih perlu membakar sesuatu dan meledakkannya ke satu arah agar bisa terbang ke arah lain. Tidak mengherankan, metode alternatif sedang dipertimbangkan, dua di antaranya mungkin yang paling dekat: meriam besar yang menembakkan proyektil dengan isi yang mampu menahan gaya-g peluncuran, dan lift ruang angkasa. Solusi pertama sudah pada tahap pengembangan yang sangat maju, tetapi pembangun Kanada akhirnya harus mencari dana untuk proyek dari Saddam H., dan dia dibunuh pada Maret 1990 oleh penyerang tak dikenal? di depan apartemennya di Brussel. Yang terakhir, tampaknya benar-benar tidak realistis, baru-baru ini menjadi lebih mungkin dengan pengembangan serat nanotube karbon ultralight.

Setengah abad yang lalu, yaitu, di ambang era ruang angkasa baru, efisiensi rendah dan tingkat kegagalan teknologi roket yang sangat maju membuat para ilmuwan berpikir tentang kemungkinan menggunakan sumber energi yang jauh lebih efisien. Pembangkit listrik tenaga nuklir telah beroperasi sejak pertengahan 50-an; kapal selam nuklir pertama USS Nautilus ditugaskan. itu mulai beroperasi pada tahun 1954, tetapi reaktor itu dan tetap begitu berat sehingga, setelah beberapa percobaan, upaya untuk menggunakannya untuk mesin pesawat ditinggalkan, dan proyek utopis untuk pembuatannya di pesawat ruang angkasa tidak dikembangkan.

Masih ada kemungkinan kedua yang jauh lebih menggoda untuk menggunakan ledakan nuklir untuk mendorongnya, yaitu, melemparkan bom nuklir ke pesawat ruang angkasa untuk pergi ke luar angkasa. Gagasan tentang mesin impuls nuklir adalah milik ahli matematika dan fisikawan Polandia terkemuka Stanislaw Ulam, yang mengambil bagian dalam pengembangan bom atom Amerika (Proyek Manhattan), dan kemudian ikut menulis bom termonuklir Amerika (Teller-Ulam ). Penemuan propulsi nuklir (1947) dilaporkan merupakan ide favorit ilmuwan Polandia dan dikembangkan oleh kelompok khusus yang bekerja pada tahun 1957-61 pada proyek Orion.

Buku yang berani saya rekomendasikan kepada para pembaca yang budiman ini memiliki judul, pengarangnya adalah Kenneth Brower, dan tokoh utamanya adalah Freeman Dyson dan putranya George. Yang pertama adalah ahli fisika dan matematika teoretis yang luar biasa, termasuk. insinyur nuklir dan pemenang Hadiah Templeton. Dia memimpin tim ilmuwan yang baru saja disebutkan, dan dalam buku itu dia mewakili kekuatan sains dan sains untuk mencapai bintang-bintang sementara putranya memutuskan untuk tinggal di sebuah rumah pohon di British Columbia dan melakukan perjalanan ke pantai barat Kanada dan Alaska dengan kayak. dia sedang membangun. Namun, ini tidak berarti bahwa putra enam belas tahun itu meninggalkan dunia untuk menebus dosa atom ayahnya. Tidak seperti itu, karena meskipun sikap meninggalkan universitas-universitas Amerika yang paling terkemuka demi pinus dan pantai berbatu adalah unsur pemberontakan, George Dyson membangun kayak dan kanonya dari laminasi kaca terbaru (saat itu) pada bingkai aluminium, dan kemudian, yaitu selama periode , tidak tercakup oleh plot buku., kembali ke dunia universitas sebagai sejarawan sains dan menulis, khususnya, sebuah buku tentang mengerjakan proyek Orion ().

Pesawat luar angkasa untuk bom

Prinsip yang dikemukakan Ulam sangat sederhana, tetapi tim Dyson telah menghabiskan 4 tahun kerja besar untuk mengembangkan landasan teoretis dan asumsi untuk desain pesawat ruang angkasa baru. Bom atom tidak meledak, tetapi ada eksperimen yang berhasil di mana ledakan serial muatan kecil menggerakkan model. Misalnya, pada November 1959, model dengan diameter 1 m naik dalam penerbangan terkontrol ke ketinggian 56 m. Beberapa ukuran target pesawat ruang angkasa diasumsikan, angka yang diberikan dalam asumsi knock down, salah satu dari dua terbesar cacat desain diselesaikan dengan lift yang disebutkan di atas, jadi siapa tahu, mungkin kita akan terbang ke suatu tempat yang jauh?!

Petunjuk praktis pertama Ulam adalah bahwa ledakan atom tidak dapat ditampung dalam beberapa ruang terbatas di ruang bakar, seperti yang diprediksi oleh desain teoritis Freeman Dyson. Apakah pesawat ruang angkasa yang dirancang oleh tim Orion seharusnya memiliki cermin baja yang berat? piring yang mengumpulkan energi ledakan dari muatan kecil yang dikeluarkan secara berurutan melalui lubang pusat.

Gelombang kejut meganewton yang mengenai pelat dengan kecepatan 30 m/s pada interval satu detik akan memberikan kelebihan beban yang sangat besar bahkan dengan massa yang sangat besar, dan meskipun struktur dan peralatan yang dirancang dengan baik dapat menahan beban lebih hingga 000 G,? mereka ingin kapal mereka mampu terbang manusia, dan sistem peredam dua tahap dikembangkan untuk "memuluskan". dorongan berkelanjutan dari 100 hingga 2 G untuk kru.

Desain dasar pesawat antariksa Orion antarplanet (interplanetary) diasumsikan bermassa 4000 ton, diameter cermin 40 m, tinggi total 60 m, dan daya muatan bekas 0,14 kt. Yang paling menarik, tentu saja, adalah data yang membandingkan efisiensi unit propulsi dengan roket klasik: Orion seharusnya menggunakan 800 bom untuk menempatkan dirinya sendiri dan 1600 ton muatan ke orbit Bumi rendah (LEO), dengan berat 3350 ton? Saturn V dari program bulan Apollo membawa 130 ton.

Menaburkan plutonium di planet kita adalah kelemahan paling penting dari proyek dan salah satu alasan ditinggalkannya Orion setelah penandatanganan pada tahun 1963 Perjanjian tentang pembatasan sebagian uji coba nuklir, yang melarang peledakan muatan atom di atmosfer bumi. , luar angkasa dan di bawah air. Lift ruang angkasa futuristik yang disebutkan di atas dapat secara efektif memecahkan masalah radioaktif ini, dan pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali yang mampu mengirimkan 800 ton muatan ke orbit Mars dan kembali adalah proposisi yang menggoda. Perhitungan ini diremehkan, karena lepas landas dari tanah dan desain untuk penerbangan berawak dengan konsekuensi yang jelas dalam berat peredam kejut diletakkan, jadi jika mesin seperti itu memiliki desain modular dengan kemampuan untuk membongkar peredam kejut dan bagian dari kru untuk penerbangan otomatis .. .

Lift yang memindahkan Bumi dari pesawat ruang angkasa nuklir juga akan memecahkan masalah lain, seperti efek pulsa elektromagnetik (EMP) pada perangkat elektronik. Harus diingat bahwa planet asal melindungi kita dengan sabuk Van Allen dari sinar kosmik dan semburan matahari, tetapi kru dan peralatan setiap kapal di ruang angkasa harus dilindungi oleh perisai tambahan. Orion akan memiliki perisai paling efektif terhadap radiasi dari ledakan mesin dalam bentuk pelat cermin baja tebal dan kapasitas cadangan bahkan untuk perisai tambahan terkuat sekalipun.

Versi Orion berikutnya memiliki kapasitas pembawa talas yang lebih baik, karena. dengan massa 10 ton, daya beban meningkat menjadi 000 kt, tetapi beban dari Bumi (tfu, tfu, apage, itu hanya untuk perbandingan secara teoritis) di LEO sudah 0,35% dari massa kapal (61 ton) , dan di orbit Mars akan menjadi 6100 ton. Proyek yang paling ekstrim melibatkan pembangunan "bahtera antargalaksi?" dengan massa 5300 8 000 ton, yang sudah bisa menjadi kota nyata di luar angkasa, dan perhitungan menunjukkan bahwa Orion yang ditenagai oleh muatan termonuklir dapat berakselerasi hingga 000 detik (0,1% dari kecepatan cahaya) dan terbang ke bintang terdekat dengan kita Proxima Centauri, selama 10 tahun.

Tim Dyson memecahkan semua masalah desain utama, banyak di antaranya disempurnakan pada tahun-tahun berikutnya oleh ilmuwan lain, banyak keraguan dihilangkan dengan pengamatan praktis yang dilakukan selama uji coba nuklir berbasis darat. Telah dibuktikan, misalnya, bahwa keausan pelat penyerap cermin baja atau aluminium selama ablasi (penguapan) minimal, karena pada suhu desain gelombang kejut 67 ° C, ultraviolet terutama dipancarkan, yang tidak menembus sebagian besar bahan. , terutama pada tekanan orde 000 MPa yang terjadi di permukaan pelat, ablasi juga dapat dengan mudah dihilangkan sepenuhnya dengan menyemprot pelat dengan minyak di antara ledakan. Orionis? direncanakan untuk memproduksi kartrid bergerak silinder khusus dan agak rumit? dengan berat 340 kg, tetapi saat ini mungkin menyebabkan ledakan "pil atom" satu gram yang diproduksi secara otomatis? sinar laser, dan ledakan tunggal semacam itu memiliki energi urutan 140-10 ton TNT.

Menonton film

Kunjungan kosmonot pertama Yuri Gagarin ke Polandia.

Kunjungan kosmonot pertama Yuri Gagarin ke Polandia

Proyek Orion? Di Mars A. Bomb 1993, 7 bagian, dalam bahasa Inggris

Proyek Orion - Ke Mars dengan bom A. 1993

Proyek Orion - Ke Mars dengan bom A. 1993 bagian 2

Proyek Orion - Ke Mars dengan bom A. 1993 bagian 3

Proyek Orion - Ke Mars dengan bom A. 1993 bagian 4

Proyek Orion - Ke Mars dengan bom A. 1993 bagian 5

Proyek Orion - Ke Mars dengan bom A. 1993 bagian 6

Proyek Orion - Ke Mars dengan bom A. Final 1993