Cermin di dalam mobil. Fitur apa yang mereka miliki dan bagaimana Anda menggunakannya?
Jangan mengendarai mobil Anda tanpa kaca spion. Tetapi bahkan jika seseorang mencoba mengendarai kendaraan tanpa kaca spion, dia tidak mungkin pergi jauh. Mereka hanya peralatan penting untuk setiap mobil.
Kaca spion samping dapat digambarkan sebagai mata ekstra pengemudi, sedangkan kaca spion interior sebagai "mata di belakang kepala". Kaca spion memungkinkan pengemudi untuk mengawasi apa yang terjadi di belakang dan di samping kendaraan. Mereka tidak hanya memudahkan untuk berbelok, menyalip, mundur atau berpindah jalur, tetapi juga meningkatkan keselamatan berkendara.
Namun, apa dan bagaimana kita akan melihat di cermin tergantung pada pengaturan yang benar. Pertama-tama, ingat urutannya - pertama pengemudi menyesuaikan kursi ke posisi pengemudi, dan baru kemudian menyesuaikan cermin. Setiap perubahan pada pengaturan kursi harus menghasilkan pemeriksaan pengaturan kaca spion. Saat ini, pada sebagian besar kendaraan yang dilengkapi dengan penyetelan listrik, pengoperasian ini hanya membutuhkan waktu beberapa detik.
Dalam kasus cermin interior, pastikan Anda dapat melihat seluruh jendela belakang di dalamnya. Dalam hal ini, sisi mobil harus terlihat di kaca spion luar, tetapi tidak lebih dari 1 sentimeter dari permukaan kaca. Dengan demikian, pengemudi akan dapat memperkirakan jarak antara mobilnya dan kendaraan yang diamati atau rintangan lainnya.
Seperti yang ditekankan oleh Radosław Jaskulski, instruktur di Skoda Auto Szkoła, perhatian khusus harus diberikan untuk meminimalkan area yang disebut zona buta di kaca spion samping, yaitu area di sekitar mobil yang tidak tertutup kaca spion. Saat ini, kaca spion asferis hampir menjadi standar. Mereka dirancang sedemikian rupa sehingga bagian luar cermin dimiringkan pada sudut yang lebih tajam, yang meningkatkan jangkauan bidang pandang, dan pada saat yang sama mengurangi efek bintik-bintik buta. Meskipun kaca spion samping membuatnya lebih mudah untuk dikendarai, kendaraan dan objek yang terpantul di dalamnya tidak selalu sesuai dengan ukuran sebenarnya, yang memengaruhi perkiraan jarak saat bermanuver.
Oleh karena itu, solusi yang jauh lebih modern dan, yang penting, lebih aman adalah fungsi pemantauan titik buta elektronik. Jenis peralatan ini pernah tersedia di kendaraan kelas atas. Saat ini, juga ditemukan di mobil populer seperti Skoda, termasuk Fabia. Sistem ini disebut Blind Spot Detect (BSD), yang dalam bahasa Polandia berarti deteksi titik buta.
Pada sistem BSD, selain kaca spion, pengemudi dibantu oleh sensor yang terletak di bagian bawah bumper belakang. Mereka memiliki jangkauan 20 meter dan mengontrol area di sekitar mobil. Saat BSD mendeteksi kendaraan di titik buta, LED pada kaca spion luar menyala, dan saat pengemudi terlalu dekat atau menyalakan lampu ke arah kendaraan yang dikenali, LED akan berkedip. Fungsi pemantauan blind spot BSD aktif dari 10 km/jam hingga kecepatan maksimum.
Mari kembali ke power mirror. Jika mereka memiliki fitur ini, maka dalam banyak kasus mereka juga memiliki pemanas listrik. Dalam kasus Skoda, jenis peralatan ini standar pada semua model kecuali Citigo. Pemanasan cermin memungkinkan tidak hanya menghilangkan es dari cermin dengan cepat. Juga, saat mengemudi dalam kabut, menyalakan pemanas mencegah kabut pada kaca spion.
Fitur yang berguna adalah cermin lipat listrik. Misalnya, mereka dapat dengan cepat dilipat saat mengemudi ke dinding atau saat parkir di jalan sempit, di area ramai atau di trotoar.
Spion interior juga mengalami perubahan signifikan. Sekarang ada spion photochromic yang secara otomatis meredupkan spion ketika jumlah cahaya yang dipancarkan oleh kendaraan di belakang terlalu tinggi.
