Musim dingin dan mobil. Apa yang mungkin Anda tidak tahu?

Musim dingin kembali mengejutkan pengemudi dan layanan jalan. Seperti yang Anda ketahui, embun beku, salju, dan es sebagian besar mengubah kondisi pengoperasian mobil. Namun, ada beberapa poin yang masih menimbulkan keraguan di kalangan pengemudi.

Haruskah Anda mencuci mobil Anda di musim dingin? Apakah cukup menggunakan lampu sorot low beam? Cara merawat kaca untuk menghindari masalah dengan visibilitas dan pada saat yang sama tidak terlalu lelah? Ini hanya beberapa topik yang biasanya sedikit diabaikan di media. Beberapa pengemudi mungkin mengalami masalah besar, misalnya, kekurangan bahan bakar musim dingin…

Mencuci atau tidak?

Mobil, meskipun beberapa orang berpikir sebaliknya, perlu dicuci dari waktu ke waktu di musim dingin. Namun, pelaksanaan seluruh operasi (kecuali untuk mencuci mobil) pasti lebih sulit daripada di musim lain tahun ini.

“Suhu udara penting. Jika melebihi tanda sekitar -10-15 ° C, lebih baik menahan diri untuk tidak mencuci dan menunggu kondisi cuaca yang lebih baik. Mencuci mobil di salju yang parah cukup berbahaya - air dapat masuk ke berbagai celah dan kemudian membeku, yang, tentu saja, dapat menyebabkan hasil yang sama sekali tidak menarik, ”jelas Rafal Berawski, seorang ahli di Kufieta, yang berspesialisasi dalam pemrosesan dan produksi plastik. dari aksesoris mobil.

Perhatian khusus harus diberikan pada bodi dan sasis mobil, Berawski mencatat, karena di musim dingin elemen-elemen ini dapat mengalami kontak dengan garam atau bahan kimia lain yang tumpah di jalan oleh layanan jalan. Setelah dibersihkan, penting untuk menyeka elemen individu dengan hati-hati, terutama tepi dan celahnya. Dianjurkan juga untuk menggunakan perlindungan es.

Bahan bakar musim dingin

Mulai November, SPBU harus menjual apa yang disebut bahan bakar musim dingin yang disesuaikan dengan suhu rendah. Ketentuan hukum tentang standar yang mengatur komposisi bahan bakar individu di Polandia sangat tidak jelas dan, yang penting, tidak mengikat distributor, tetapi hanya rekomendasi. Saat ini, sebagian besar stasiun sudah menyalurkan bahan bakar dengan titik awan sekitar -23-25°C, yang sepenuhnya aman untuk mesin.

Pada sebagian besar model mobil baru, kemungkinan kekurangan bahan bakar musim dingin - misalnya, ketika tiba-tiba terjadi serangan embun beku dan masih ada bahan bakar musim panas di dalam tangki - seharusnya tidak menjadi masalah serius. Namun, terkadang mungkin tidak.

“Jika suhu turun drastis dan tidak ada bahan bakar musim dingin di tangki, pemilik mobil diesel tua mungkin mengalami masalah. Dalam situasi seperti itu, solusi paling aman adalah membeli cairan yang mengurangi titik tuang bahan bakar diesel di SPBU. Setelah beberapa puluh menit, mesin akan menyala,” tambah Berawski.

Komposisi LPG juga disesuaikan dengan perubahan musim. Persentase propana meningkat. Untuk alasan ini, seperti yang dicatat oleh pakar Kufieti, harga gas biasanya lebih tinggi di musim dingin daripada di musim panas.

Lebih baik melihat lebih banyak ...

Di musim dingin, lebih banyak perhatian harus diberikan pada masalah visibilitas. Salah satu langkah utama yang harus Anda pertimbangkan adalah mengganti cairan pencuci kaca depan Anda ke kelas musim dingin. Jika ini tidak dilakukan, pengemudi, sayangnya, harus memperhitungkan fakta bahwa jika cairan membeku, konsekuensinya bisa sangat mahal - pada akhirnya bahkan dapat menyebabkan kerusakan pipa / tangki dan memerlukan penggantian total. dari nozel. . Bagaimanapun, poin umumnya adalah bahwa plastik itu sendiri tidak menggores kaca, begitu juga dengan kotoran. Oleh karena itu, disarankan untuk mengikis dalam satu arah daripada di kedua arah.

“Langkah yang bagus dan tidak terlalu mahal adalah mendapatkan scraper kaca yang berkualitas. Dalam cuaca beku yang parah, peralatan seperti itu mungkin diperlukan, tetapi, tentu saja, lebih baik tidak berinvestasi dalam produk dari rak terendah - karena pengerjaan yang buruk, mereka lebih cepat aus. Kita juga harus menjaga scraper tetap bersih. Jika lebih banyak kotoran menumpuk di atasnya, itu bisa menggores kaca,” jelas Berawski.

Pada hari-hari yang sangat dingin, sebelum mengemudi, lebih baik untuk memeriksa apakah wiper membeku di kaca depan. Jika ini terjadi, Anda harus menggunakan pembersih jendela (sebaiknya musim dingin) atau menyalakan pemanas.

Banyak pengemudi terganggu oleh "kabut" yang muncul di jendela di musim dingin, yang juga dapat mengganggu jarak pandang, dan pada saat yang sama keselamatan. Untuk menghindari masalah seperti itu, pertama-tama perlu menjaga bagian dalam kaca tetap bersih. "Kabut" dapat terjadi karena berbagai alasan, dan sayangnya menemukan senyawa pelindung yang tepat tidaklah mudah dan sering kali memerlukan percobaan dan kesalahan yang independen.

Cara penggunaan lampu depan juga dapat berdampak signifikan pada berkendara di musim dingin, catat para ahli. Beravski mengingatkan kita bahwa di musim dingin Anda harus terus mengemudi dengan balok rendah.

“Saat kami hanya menggunakan lampu daytime running, lampu belakang tidak menyala, yang pada gilirannya dapat menyebabkan tabrakan di hari bersalju. Di musim dingin, jumlah potensi masalah sebenarnya relatif besar, jadi ada baiknya untuk mempersiapkan terlebih dahulu setidaknya beberapa dari mereka. Patut diingat ini dan berusaha untuk sangat berhati-hati selama musim bersalju, ”simpul pakar Kufiiety.