Ban musim dingin - periksa apakah layak untuk digunakan.
kadar
Sebelum memasang ban musim dingin pada mobil yang telah berdiri di garasi atau bengkel selama enam bulan, mari kita periksa kondisi teknisnya. Mengendarai ban bekas di musim dingin tidak kalah berbahayanya dengan ban musim panas.
Pengemudi Polandia semakin sadar akan manfaat mengganti ban musim panas dengan ban musim dingin. Namun, tidak semua orang menyadari fakta bahwa ban harus dalam kondisi teknis yang baik agar hanya memberikan manfaat.
Lihat juga: Ban musim dingin - kapan harus diganti, mana yang harus dipilih, apa yang harus diingat. Memandu
Namun, tidak mudah menentukan sendiri apakah ban tersebut masih layak pakai. Kedalaman tapak biasanya diperhitungkan, dan jika lebih dari 1,6 mm, kami yakin ban masih bisa melayani kami. Namun, para ahli otomotif mengklaim bahwa kinerja ban turun drastis di bawah kedalaman 4mm.
Ban mobil - produk untuk tugas khusus
Berlawanan dengan penampilan, ban adalah produk yang sangat kompleks dan berteknologi maju. Ini adalah satu-satunya elemen kendaraan yang memiliki kontak langsung dengan permukaan jalan dan memenuhi sejumlah asumsi teknis dari pabrikan kendaraan. Ini bertanggung jawab untuk akselerasi dan pengereman, kontrol traksi, tingkat kebisingan, dan kepatuhan emisi.
IKLAN
Mengingat fakta bahwa kontak satu ban dengan permukaan tidak lebih besar dari permukaan tangan orang dewasa, kita harus ingat bahwa kondisi teknis mereka tidak dapat dilebih-lebihkan. Kelalaian apa pun, baik operasional maupun layanan, mengurangi tingkat keselamatan berkendara dan dapat menyebabkan konsekuensi serius.
– Setiap kerusakan mekanis pada ban menyebabkan perubahan yang hampir tidak dapat diubah.
dalam desainnya dan karenanya dalam performa berkendaranya. Memperbaiki ban dengan indeks kecepatan tinggi setelah tertusuk benda tajam, seperti paku, harus dipertimbangkan sebagai solusi darurat, kata Jan Fronczak, pakar Motointegrator.pl.
Lihat juga: Ban semua musim kalah dengan ban musiman - cari tahu alasannya
Pemotongan mekanis tali pusat, yang gejalanya antara lain. tekuk lateral juga dapat disebabkan oleh tabrakan mendadak dengan rintangan yang menonjol, trotoar atau terlindas
di lubang jalan, yang tidak di Polandia. Lebih parahnya lagi, gejala cacat yang begitu serius bisa muncul di bagian dalam ban, tanpa disadari oleh pengemudi. Itulah mengapa sangat penting untuk secara teratur menjalani pemeriksaan teknis di pusat layanan khusus.
Pelayanan yang baik adalah kuncinya
Perkembangan teknologi ban berjalan seiring dengan perkembangan industri otomotif yang dinamis.
dan set lengkap roda. Makanya fitting ban makin mengecil
di titik vulkanisasi halaman kecil yang tidak dilengkapi dengan alat profesional. Kualifikasi mekanik juga penting.
– Salah satu kesalahan perawatan yang paling serius adalah melepaskan ban yang rusak dari pergerakan setelah kehilangan tekanan, yang menyebabkan delaminasi, deformasi, dan keretakan. Kelalaian lainnya adalah kerusakan pada bead ban, yang bertanggung jawab atas kesesuaian yang benar.
di pelek untuk kinerja dan penyegelan yang optimal. Kerusakan seperti itu seharusnya membuat ban tidak dapat digunakan,” jelas Fronczak.
Lihat juga: Ban musim dingin - pengemudi telah memutuskan untuk mengganti ban
Hal-hal menjadi lebih rumit ketika sistem roda terintegrasi membutuhkan perawatan.
terdiri dari pelek, ban dan pengatur tekanan. Pekerjaan mereka pada perangkat yang tidak disesuaikan dengan ini paling sering menyebabkan kerusakan pada elemen individu dari seluruh sistem. Akibatnya, ini dapat menyebabkan hilangnya tekanan ban secara tiba-tiba dan, sebagai akibatnya, kehilangan kendali atas kendaraan.
Juga terjadi bahwa mekanik meremehkan katup yang tampaknya tidak penting, dan ini adalah elemen yang bertanggung jawab untuk mempertahankan tekanan yang diinginkan di roda. Selain itu, saat bergerak, ia mengalami beban tinggi, yang terus-menerus melemahkannya. Kegagalan katup menyebabkan hilangnya tekanan secara tiba-tiba, sering kali menyebabkan perilaku kendaraan yang membawa bencana. Bagian integral dari pelek juga membutuhkan penanganan yang hati-hati. Pengoperasian ban yang benar dan, karenanya, aman secara langsung tergantung pada kondisi teknis cakram.
Periksa harga ban musim dingin dan musim panas di situs regiomoto.pl dan motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-family: Arial, sans-serif;
ukuran font: 14px;
Berat font: normal;
tinggi garis: 18px;
warna: #333;
}
.rec-bus-1 pilih {
ukuran font: 12px;
jenis huruf: tebal;
lebar: 90 piksel;
margin kiri: 0;
margin kanan: 13px;
margin atas: 0;
margin bawah: 0;
warna latar belakang: #fff;
batas: padat #ccc 1px;
Tampilan: blok bawaan;
bantalan: 4px 6px;
warna: #555;
keselarasan vertikal: tengah;
-radius-perbatasan webkit: 3 piksel;
-moz-batas-radius: 3 piksel;
batas-radius: 3px;
font-family: Arial, sans-serif;
bidang: 0;
}
.rec-ban-1 .mi-search-btn {
Tampilan: blok bawaan;
bantalan: 4px 12px;
margin bawah: 0;
ukuran font: 12px;
tinggi garis: 18px;
perataan teks: tengah;
warna: #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-radius-perbatasan webkit: 3 piksel;
-moz-batas-radius: 3 piksel;
batas-radius: 3px;
-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: kotak 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
batas: padat #ccc 1px;
warna latar belakang: #faa732;
gambar latar belakang: -moz-linear-gradient(atas,#fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient(linier, 0 0,0 100%, dari (#fbb450), hingga (#f89406));
gambar latar belakang: -webkit-linear-gradient(atas,#fbb450,#f89406);
background-image: -o-linear-gradient(atas,#fbb450,#f89406);
gambar latar belakang: gradien linier (bawah, #fbb450, #f89406);
background-repeat: ulangi-x;
warna batas: #f89406 #f89406 #ad6704;
warna batas: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
Di: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
Versi: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
lebar: 300 piksel;
Tinggi: 250 piksel;
gambar latar belakang: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
posisi: relatif;
}
rentang tag .rec-opony-1 {
ukuran font: 11px;
Tampilan: blok;
}
.rec-opony-1 .bidang khusus{
posisi: mutlak;
}
.rec-opony-1 .pilihan bidang khusus{
lebar: 80 piksel;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
atas: 115 piksel;
kiri: 12 piksel;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
atas: 115 piksel;
kiri: 110 piksel;
}
.rec-ban-1 .cf-diameter {
atas: 115 piksel;
kiri: 209 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-produser{
kanan: 10 piksel;
atas: 172 piksel;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
ukuran font: 13px;
bawah: 14 piksel;
kiri: 10 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-musim dingin{
Tampilan: blok bawaan;
posisi: relatif;
ukuran font: 13px;
atas: -2 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-input musim dingin{
indentasi: 0;
bidang: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-лето {
ukuran font: 13px;
bawah: 14 piksel;
kiri: 105 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-tahun {
Tampilan: blok bawaan;
posisi: relatif;
ukuran font: 13px;
atas: -2 piksel;
}
.rec-opony-1 .cf-tahun-login{
indentasi: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Tampilan: blok bawaan;
}
.rec-opony-1 .cf-produsen pilih{
lebar: 217 piksel;
}
.rec-ban-1 .mi-search-btn {
posisi: mutlak;
bawah: 10 piksel;
kanan: 10 piksel;
}
lebar:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diameter:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
produsen:
apa saja
APOLLO
BARUM
Бфгудрич.
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
HARITON
DUNLOP
DEBET
batu api
PENUH
TAHUN YANG BAIK
HANKOOK
GLUE
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
Pirelli
UNTUK
UNIROYAL
MIRASTEIN
Musim panas
musim dingin
Pencarian ban
