Mobil musim dingin. Meregangkan atau bergerak?

Begitu suhu turun di bawah nol, pengemudi tempat parkir terbuka dibagi menjadi dua kelompok. Yang satu menghangatkan mobil di tempat parkir, menyekop salju atau membersihkan jendela, dan yang lain mencoba bergerak secepat mungkin. Siapa yang benar?

Untuk menjawab pertanyaan ini, Anda harus terlebih dahulu mempertimbangkan apa yang terbaik untuk mesin Anda. Hingga 75% dari konsumsinya jatuh pada 20 menit pertama operasi. Dalam cuaca beku yang parah, bahkan mungkin ternyata untuk perjalanan yang begitu singkat, unit drive tidak akan punya waktu untuk pemanasan hingga suhu optimal. Namun, kami sangat menyarankan untuk tidak memanaskan mobil di tempat parkir. Mengapa? Karena selama pergerakan, di bawah beban, pendingin dan oli mencapai suhu yang diinginkan lebih cepat. Dalam cuaca beku yang parah, Anda hanya perlu menunggu beberapa atau beberapa detik setelah menghidupkan mesin sehingga oli punya waktu untuk mencapai semua elemen yang memerlukan pelumasan dan menghantam jalan. Tentu saja, kecepatan tinggi harus dihindari dalam kasus ini.

 – Dalam cuaca dingin, viskositas oli meningkat, sehingga mencapai apa yang disebut titik gesekan hingga batas tertentu. Selain itu, jika mesin bekerja pada kecepatan rendah, film oli tergeser dari elemen yang berinteraksi dan kontak logam-ke-logam dapat terjadi, yang menyebabkan keausan yang dipercepat, kata Pavel Mastalerek, pakar teknis Castrol. Bisa juga terjadi bahan bakar yang tidak terbakar mengalir ke bawah dinding silinder, mengencerkan oli, yang menurunkan sifat-sifatnya. Pelumas musim dingin dengan viskositas rendah dan titik tuang rendah bekerja paling baik dalam kondisi musim dingin.

Baca juga: Zawisza Kembali Bekerja. Teliti dulu, lalu tempa cetakan

Perlu juga diingat bahwa peraturan lalu lintas melarang parkir dengan mesin menyala lebih dari satu menit. Kegagalan untuk mematuhi larangan ini dapat mengakibatkan denda PLN 100 hingga PLN 300.