Ban musim dingin dan ban musim panas - apa perbedaannya dan kapan Anda harus memutuskan untuk menggantinya?

Meski sekilas tidak terlihat, ban musim dingin dan ban musim panas cukup berbeda satu sama lain. Yang pertama memberikan traksi yang lebih baik dalam kondisi cuaca yang lebih sulit, seperti di jalan yang tertutup salju dan es. Ini secara langsung mempengaruhi keselamatan pengemudi dan pengguna jalan lainnya, yang seharusnya menjadi kunci penting bagi semua orang. Namun, meski banyak keuntungan mengganti ban musim panas dengan ban musim dingin, tidak semua pembalap memutuskan untuk melakukannya. Apa yang perlu Anda ketahui tentang penggunaan ban musim panas dan musim dingin?

Penggantian ban di negara kita - apa yang dikatakan hukum?

Di banyak negara Eropa, mengemudi dengan ban musim dingin dalam cuaca dingin diatur secara ketat oleh undang-undang. Ini khususnya terjadi di negara-negara seperti Swedia, Rumania, Latvia, Lituania, dan Finlandia. Di negara kita tidak ada undang-undang atau persyaratan yang ditentukan oleh peraturan lalu lintas. Namun, banyak pakar keselamatan sangat menganjurkan penggantian ban musiman.

Ban musim dingin dan ban musim panas - kapan harus diganti?

Kapan Anda harus mengganti ban musim panas ke ban musim dingin? Di negara kami, setiap pengemudi memutuskan hal ini secara individual. Tidak diragukan lagi, hal ini juga dipengaruhi oleh kondisi cuaca yang dalam beberapa tahun terakhir bisa sangat berubah-ubah. Namun, diyakini bahwa ini layak dilakukan ketika suhu rata-rata turun di bawah 7 ° C dan bertahan pada level ini untuk waktu yang lama. Mengapa suhu seperti itu harus menentukan bagi pengemudi? Karena di bawah 7 derajat kompon karet ban musim panas berubah dan kehilangan kegunaannya. Di sebagian besar negara Eropa, disarankan untuk mengganti ban musim panas ke ban musim dingin pada akhir November atau awal Desember.

Ban musim dingin dan ban musim panas - apa bedanya?

Ban musim dingin dan ban musim panas - apa bedanya? Mereka berbeda, termasuk tapak ban. Di musim dingin, tertutup rapat dengan lamela, sehingga dapat dengan mudah menggigit salju tebal di jalan. Itu sebabnya Anda bisa melihat simbol Alpine dan tanda m + s di atasnya, yang berarti "lumpur dan salju" dalam bahasa Inggris.

Tapak ban musim dingin membuatnya menonjol dengan cengkeramannya yang sangat baik di jalan bersalju atau berlumpur, memberikan keselamatan dan kenyamanan berkendara yang lebih baik bagi pengemudi dan pengguna jalan lainnya. Di sisi lain, pola tapak ban musim panas memiliki jumlah sipes yang jauh lebih kecil, yang memberikan area kontak yang lebih besar dengan permukaan jalan sehingga memastikan kecepatan yang lebih tinggi.

Perbedaan ban lainnya

Namun, pola tapak bukanlah satu-satunya perbedaan antara kedua jenis ban ini. Terbuat dari kompon karet yang berbeda, yang berhubungan langsung dengan kondisi cuaca di luar. Ban musim dingin mengandung lebih banyak kotoran organosilikon dan aditif polimer, yang memberikan fleksibilitas bahkan pada suhu rendah. Di sisi lain, ban musim panas mengeras di musim dingin, yang mengurangi cengkeramannya di jalan raya dan berdampak negatif pada kenyamanan berkendara.

Selain itu, senyawa musim dingin yang lembut aus dengan sangat cepat saat berkendara di aspal yang hangat dan memiliki ketahanan gelinding yang lebih tinggi - jadi sebaiknya diganti, tidak hanya dipandu oleh keselamatan, tetapi juga oleh penghematan.

Jarak pengereman

Seperti yang Anda lihat, ban musim panas lebih kaku dan tapaknya lebih sedikit daripada ban musim dingin. Bagaimana hal ini memengaruhi keselamatan pengemudi? Meskipun memberikan berkendara yang aman dan nyaman di musim panas, mereka tidak lagi dapat menjamin tingkat traksi yang tepat di musim dingin - jarak pengereman sangat terpengaruh. Sejumlah penelitian menunjukkan bahwa ban musim dingin dapat memendekkannya beberapa puluh meter - perbedaannya terasa baik di aspal basah maupun di salju. Dalam kasus terakhir, ban musim dingin mampu menghentikan mobil 31 meter lebih awal dari ban musim panas. Tidak heran pengemudi yang sadar memutuskan untuk mengubahnya secara berkala!

Aquaplaning - apa itu?

Fenomena hydroplaning tidak lain adalah hilangnya traksi saat berkendara di permukaan basah, seperti genangan air. Hal ini disebabkan oleh terbentuknya lapisan air antara jalan dan roda dan menimbulkan risiko langsung terjadinya penyaradan. Bagaimana cara mencegahnya? Pertama-tama, dalam kondisi cuaca yang lebih sulit, kendarai dengan ban berkualitas dengan tapak yang dalam.

Ban semua musim

Ban musim dingin dan ban musim panas - bertanya-tanya apa yang harus dipilih? Beberapa pengemudi berkompromi dan memutuskan untuk melengkapi mobil dengan jenis ban lain - ban segala cuaca yang bekerja dengan baik di permukaan kering dan basah. Ini keputusan yang bagus? Jika Anda ingin menghemat uang, lebih suka gaya mengemudi yang santai, dan jarang bepergian ke luar kota, mereka bisa menjadi hit!

Sebaiknya fokus pada ban berkualitas tinggi dan periksa kondisinya secara teratur, karena, karena kekhususannya, memungkinkan Anda berkendara lebih sedikit kilometer.