Musim dingin: metode penyimpanan

Sepeda motor yang tidak boleh digunakan untuk waktu yang lama, terutama selama bulan-bulan musim dingin, memerlukan perawatan awal sebelum membiarkannya tidak bergerak. Tentu saja, Anda perlu membuatnya tidur dengan aman dan tidak di luar.

Cara yang ideal dan termudah adalah mengeluarkannya secara teratur setidaknya setiap dua minggu sekali untuk membuatnya aktif dan berjalan. Jika ini tidak memungkinkan, berikut adalah metode dan perangkap yang harus dihindari.

SEPEDA MOTOR

Pertama-tama harus dibersihkan dari luar untuk menghilangkan semua jejak: garam, kotoran burung dan lainnya yang dapat menyerang pernis dan / atau cat. Tentu saja, Anda harus memastikan sepeda dalam keadaan kering sebelum menariknya kembali, dan terutama sebelum memasang terpal.

Kemudian bagian krom dan logam dilindungi dari lapisan tipis minyak atau produk tertentu.

Kami sedang memikirkan tentang pelumasan rantai.

Asupan udara dan outlet knalpot dapat dihubungkan.

Sepeda motor kemudian diletakkan di atas standar tengah pada permukaan yang kokoh dan rata di mana tidak ada bahaya jatuh. Putar setang ke kiri sebanyak mungkin, blokir arah dan lepaskan kunci kontak. Dianjurkan untuk meletakkan terpal, ingat untuk mengebor pada titik-titik tertentu untuk menghindari masalah kondensasi dan kelembaban. Beberapa orang lebih suka menggunakan lembaran lama daripada terpal, yang juga menghindari kondensasi.

BENSIN

Perhatian! Tangki kosong akan berkarat, kecuali dilumasi dengan sedikit minyak terlebih dahulu, biarkan terbuka di tempat yang sedang dan kering. Jika tidak, kondensasi akan terbentuk di dalam.

1. Oleh karena itu, tangki bahan bakar harus diisi penuh dengan bensin, jika mungkin dicampur dengan inhibitor degenerasi bensin (jumlah yang berbeda tergantung pada produk, sesuai dengan rekomendasi pabrikan).
2. Jalankan mesin selama beberapa menit sampai bensin stabil mengisi karburator.

MESIN

1. Matikan kran bensin, lalu hidupkan mesin hingga berhenti.
   
   Cara lain adalah dengan menguras karburator menggunakan saluran pembuangan.
2. Tuang sesendok oli mesin ke dalam port busi, ganti busi, dan hidupkan mesin beberapa kali (starter listrik tetapi pemutus sirkuit mati).
3. Kuras oli mesin secara menyeluruh dan lepaskan filter oli. Tidak perlu istirahat dengan filter oli. Isi bak mesin dengan oli mesin baru ke dalam lubang pengisian.
4. Jika sepeda motor didinginkan dengan cairan, ingatlah untuk menyediakan antibeku.

RANTAI

Jika sepeda motor harus tidur di garasi hanya selama dua bulan, papan pelumas di atas sudah cukup. Jika tidak, ada metode yang valid untuk jangka waktu yang lama.

1. Lepaskan rantai,
2. Masukkan ke dalam penangas minyak dan minyak, rendam
3. Sikat dengan kuat, lalu hilangkan minyak berlebih
4. Jaga agar rantai tetap terlumasi.

BATERAI

Baterai harus dicabut, kecuali untuk mesin injeksi.

1. Lepaskan baterai pertama lepaskan terminal negatif (hitam) dan kemudian terminal positif (merah).
2. Bersihkan bagian luar baterai dengan deterjen ringan dan hilangkan korosi dari terminal dan sambungan kabel yang akan dilumasi dengan pelumas tertentu.
3. Simpan baterai di lokasi di atas titik beku.
4. Kemudian pertimbangkan untuk mengisi baterai Anda secara teratur dengan pengisi daya yang lambat. Beberapa pengisi daya pintar akan secara otomatis mengisi daya segera setelah mereka mendeteksi voltase yang lebih rendah dari biasanya. Dengan cara ini baterai tidak pernah kehabisan daya ... baik untuk masa pakainya secara keseluruhan.

BAN

1. Mengembang ban ke tekanan normal
2. Sepeda motor di stand tengah, letakkan busa di bawah ban. Dengan demikian, ban tidak mengalami deformasi.
3. Jika memungkinkan, jauhkan ban dari tanah: masukkan papan kayu kecil, gunakan dudukan bengkel.

PENAMPILAN

• Semprot bagian vinyl dan karet dengan pelindung karet,
• Semprotkan permukaan yang tidak dicat dengan lapisan anti korosi,
• Melapisi permukaan yang dicat dengan lilin otomotif,
• Pelumasan semua bantalan dan titik pelumasan.

OPERASI YANG HARUS DILAKUKAN SELAMA PENYIMPANAN

Isi daya baterai sebulan sekali pada tingkat pengisian berlebih (amp) yang ditentukan. Nilai pengisian khas bervariasi dari sepeda motor ke sepeda motor, tetapi sekitar 1A x 5 jam.

Pengisi daya "Dioptimalkan" hanya berharga 50 euro dan menghindari kebutuhan untuk mengganti baterai di akhir musim dingin, karena jika baterai benar-benar habis terlalu lama, ia tidak dapat lagi mengisi daya setelah itu, bahkan saat diisi ulang. Baterai juga dapat menahan pengisian daya, tetapi tidak lagi dapat menyediakan daya yang cukup dan oleh karena itu diperlukan daya selama pengaktifan. Singkatnya, pengisi daya adalah investasi kecil yang memberi imbalan dengan cepat.

METODE KEMBALI KE LAYANAN

• Bersihkan sepeda motor secara menyeluruh.
• Kembalikan baterai.

CATATAN: Hati-hati untuk menghubungkan terminal positif terlebih dahulu dan kemudian terminal negatif.

• Tempatkan busi. Putar mesin beberapa kali dengan menempatkan transmisi di gigi atas dan memutar roda belakang. Tempatkan busi.
• Tiriskan oli mesin sepenuhnya. Pasang filter oli baru dan isi mesin dengan oli baru seperti yang dijelaskan dalam manual ini.
• Periksa tekanan ban, pompa untuk mengatur tekanan yang benar
• Lumasi semua titik yang ditunjukkan dalam manual ini.