Mobil bintang Nissan IDx Nismo dan Freeflow
IDx Nismo dan Freeflow adalah mobil yang dibuat oleh anak muda untuk anak muda.
Ada beberapa permata yang nyata di Tokyo Auto Show tahun ini, tapi tidak ada yang seperti Konsep Nissan IDx. IDx Nismo dan IDx Freeflow memenangkan penghargaan kami untuk pameran paling menarik di Pameran Tahunan ke-43, sepasang mobil yang menarik orang seperti lebah ke madu, bukti bahwa eksperimen desain itu sepadan.
Kami telah menyaksikan orang-orang berhenti, menatap, dan bertanya-tanya saat mata mereka menelusuri garis mobil yang hampir retro yang berakar pada fenomena mobil otot, serta referensi ke beberapa mobil klasik di kotak kemuliaan Nissan, seperti yang terhormat Datsun 1600.
Mungkin itu karena mobil-mobil khusus ini bukan hanya karya desainer, tetapi juga diproduksi dengan masukan dari publik, terutama anak-anak muda yang coba dihubungkan kembali oleh perusahaan - Gen Y atau digital natives atau apa pun sebutannya. .
Ini adalah langkah berani yang bisa terbayar jika Nissan memiliki nyali untuk membangun mobil dan penduduk setempat berbondong-bondong untuk membelinya - membangunnya dan mereka akan datang, kata Kevin Costner. Anda lihat, data menunjukkan bahwa kaum muda lebih tertarik mengakses Internet daripada mendapatkan lisensi dan membeli mobil, seperti yang dilakukan ibu dan ayah hari ini—itu pernah dianggap sebagai ritus peralihan. Dari sudut pandang pembuat mobil, ini adalah bencana yang tertunda.
Tapi Nissan setidaknya memutuskan untuk mencoba sesuatu yang berbeda, atau kami menyarankan untuk kembali ke dasar dan membangun jenis mobil yang cenderung dibeli orang - hal-hal indah yang memuaskan kebutuhan emosional, bukan hanya yang praktis. IDx Nismo dan Freeflow adalah dua model yang dibentuk dari cetakan yang sama, dirancang untuk memenuhi kebutuhan pelanggan muda dalam proses yang digambarkan Nissan sebagai co-creation - pada dasarnya mobil yang dibuat oleh pemuda untuk pemuda.
Nama IDx berasal dari akronim untuk "identifikasi" dan bagian "x" mewakili nilai dan mimpi baru yang lahir melalui komunikasi. Nissan mengatakan bahwa berinteraksi dengan generasi digital selama proses desain memberikan banyak ide baru dan kemungkinan kreatif. Dikatakan bahwa dialog tentang co-creation telah menyebar di mana-mana, dari dasar hingga sentuhan akhir.
Dua versi mobil diciptakan, satu santai dan kasual, yang lain lebih blak-blakan dan agresif karena merupakan hasil dari dua percakapan berbeda dengan dua komunitas kreatif yang terpisah. Apa yang dikatakan Nissan keluar dari pos itu adalah keinginan untuk memiliki konfigurasi dasar yang otentik.
Itu adalah mobil tanpa tren, berdasarkan proporsi ideal dan kelurusan desain tiga volume yang tak lekang oleh waktu. Baik interior maupun eksterior berbagi strategi desain sederhana yang sama dengan fitur dan aksesori yang cukup untuk memberikan kesan kokoh pada mobil.
Roda kemudi bundar sederhana kontras dengan jam analog besar yang ditampilkan secara mencolok di atas monitor fungsi tengah, sementara denim pudar dipilih untuk trim kursi. 'Floating roof' menonjolkan desain bodi kotak yang sederhana, dicat dengan kombinasi warna putih dan cokelat rami, dengan velg krom 18 inci yang stylish.
Percaya atau tidak, mobil-mobil itu juga berpenggerak roda belakang, sama seperti yang "asli". Ini semua terdengar terlalu bagus untuk menjadi kenyataan sampai Anda mendapatkan mekanik. Nissan percaya bahwa keinginan akan keaslian dapat diartikan sebagai kebutuhan akan ekonomi dan efisiensi yang hanya berupa mesin bensin empat silinder 1.2 atau 1.5 liter standar - atau, dalam kasus Nismo yang lebih sporty, 1.6 barunya. -liter turbo.
Dari mana ini berasal? Maaf, tapi tidak ada yang asli tentang ini. Jika Anda akan melakukan sesuatu, lakukan dengan benar - jangan lakukan setengah-setengah.
Reporter ini di Twitter: @IamChrisRiley
_______________________________________
