3 alasan utama oli mesin masuk ke filter udara

Filter udara dirancang untuk menjebak serpihan, kotoran, dan kontaminan lainnya, bukan minyak. Kadang-kadang, saat mekanik servis setempat mengganti filter udara, teknisi akan menunjukkan bahwa oli mesin telah ditemukan; baik di dalam rumah filter udara atau dibangun ke dalam filter bekas. Meskipun oli di filter udara biasanya bukan merupakan tanda kerusakan mesin yang parah, hal ini tentunya tidak boleh diabaikan. Mari kita lihat 3 alasan utama mengapa oli masuk ke filter udara.

1. Katup ventilasi karter positif (PCV) tersumbat.

Katup PCV dihubungkan ke rumah asupan udara, seringkali dengan selang vakum karet, yang digunakan untuk mengurangi kevakuman di dalam bak mesin. Komponen ini biasanya dipasang di atas penutup katup kepala silinder, di mana tekanan mengalir dari bagian bawah mesin melalui kepala silinder dan keluar ke lubang masuk. Katup PCV mirip dengan filter oli mesin karena lama kelamaan akan tersumbat oleh kotoran berlebih (oli mesin dalam hal ini) dan harus diganti sesuai dengan rekomendasi pabrikan kendaraan Anda. Jika katup PCV tidak diganti sesuai anjuran, oli berlebih akan keluar melalui katup PCV dan masuk ke sistem pemasukan udara.

Solusi apa? Jika katup PCV yang tersumbat ditemukan sebagai sumber oli mesin di dalam filter udara atau sistem asupan udara Anda, itu harus diganti, asupan udara dibersihkan, dan filter udara baru dipasang.

2. Ring piston aus.

Sumber potensial oli mesin kedua yang bocor ke rumah filter udara adalah ring piston yang aus. Cincin piston dipasang di tepi luar piston di dalam ruang bakar. Ring dirancang untuk menciptakan efisiensi pembakaran dan memungkinkan oli mesin dalam jumlah kecil untuk terus melumasi ruang pembakaran internal selama setiap langkah piston. Saat ring aus, ring akan kendur dan dapat menyebabkan semburan oli, yang biasanya berupa asap biru yang keluar dari pipa knalpot mobil saat mengemudi. Pada tahap awal keausan ring piston, rembesan oli yang berlebihan dapat menyebabkan tekanan berlebih di dalam bak mesin, yang mengarahkan lebih banyak oli melalui katup PCV dan akhirnya masuk ke saluran masuk udara seperti disebutkan di atas.

Solusi apa? Jika Anda melihat oli mesin di filter udara atau wadah pemasukan udara, mekanik profesional mungkin menyarankan Anda untuk memeriksa kompresi. Di sini mekanik akan memasang pengukur kompresi pada setiap lubang busi untuk memeriksa kompresi di setiap silinder. Jika kompresi lebih rendah dari seharusnya, penyebabnya biasanya ring piston aus. Sayangnya, perbaikan ini tidak semudah mengganti katup PCV. Jika ring piston yang aus diidentifikasi sebagai sumbernya, sebaiknya mulai mencari kendaraan pengganti, karena mengganti piston dan ring kemungkinan besar akan menelan biaya lebih dari nilai kendaraan.

3. Saluran oli tersumbat

Alasan terakhir yang memungkinkan oli mesin masuk ke sistem asupan udara dan akhirnya menyumbat filter udara adalah karena saluran oli yang tersumbat. Gejala ini biasanya terjadi bila oli mesin dan filter tidak diganti sesuai anjuran. Hal ini disebabkan oleh penumpukan endapan karbon atau lumpur yang berlebihan di dalam bak mesin. Ketika oli mengalir tidak efisien, tekanan oli berlebih menumpuk di mesin, menyebabkan oli berlebih didorong melalui katup PCV ke saluran masuk udara.

Solusi apa? Dalam hal ini, cukup sesekali mengganti oli mesin, filter, katup PCV, dan mengganti filter udara kotor. Namun, jika ditemukan saluran oli yang tersumbat, umumnya disarankan untuk membilas oli mesin dan mengganti filter oli setidaknya dua kali selama 1,000 mil pertama untuk memastikan saluran oli mesin bersih dari kotoran.

Apa tugas filter udara?

Filter udara pada sebagian besar mesin pembakaran internal modern terletak di dalam wadah pemasukan udara, yang dipasang di bagian atas mesin. Itu terpasang ke sistem injeksi bahan bakar (atau turbocharger) dan dirancang untuk memasok udara (oksigen) secara efisien ke sistem bahan bakar untuk bercampur dengan bahan bakar sebelum memasuki ruang bakar. Tugas utama filter udara adalah menghilangkan partikel kotoran, debu, kotoran, dan kotoran lainnya sebelum udara bercampur dengan bensin cair (atau solar) dan berubah menjadi uap. Ketika filter udara tersumbat oleh kotoran, hal itu dapat mengakibatkan berkurangnya efisiensi bahan bakar dan keluaran tenaga mesin. Jika oli ditemukan di dalam filter udara, ini juga dapat mempengaruhi performa mesin secara signifikan.

Jika Anda melakukan perawatan rutin pada mobil, truk, atau SUV Anda dan Anda menemukan oli mesin di dalam filter udara atau tempat pemasukan udara, mungkin merupakan ide bagus untuk meminta mekanik profesional mendatangi Anda untuk pemeriksaan di tempat. Mengidentifikasi sumber utama dengan benar dapat menghemat banyak uang untuk perbaikan besar atau bahkan mengganti mobil Anda sebelumnya.