Bagaimana memilih bantalan rem yang tepat?

Memilih bantalan rem yang tepat untuk kendaraan Anda bergantung pada waktu penggantiannya, bahan pembuatannya, dan apakah sumbernya dapat diandalkan.

Sistem pengereman otomotif modern telah berkembang pesat. Dari bantalan rem lama dan sistem tromol yang digerakkan secara mekanis hingga sistem ABS modern yang dikendalikan komputer, semua komponen sistem rem aus seiring waktu dan perlu diganti. Bagian yang paling banyak mengalami keausan atau keausan adalah kampas rem. Meskipun yang terbaik adalah tetap menggunakan komponen sistem rem original equipment manufacturer (OEM), memilih bantalan rem yang tepat semakin sulit dengan banyaknya pilihan, merek, dan gaya.

Bantalan rem harus selalu diganti hingga aus dan sesuai dengan rekomendasi pabrikan kendaraan Anda untuk mempertahankan daya henti yang optimal. Ini akan mengurangi kerusakan pada komponen sistem rem penting lainnya seperti kaliper rem dan rotor. Jika bantalan rem Anda aus dan Anda harus memilih bantalan rem yang tepat, tanyakan pada diri sendiri 3 pertanyaan mendetail ini:

1. Kapan bantalan rem harus diganti?

Sebagian besar pabrikan mobil merekomendasikan untuk mengganti bantalan rem setiap 30,000 hingga 40,000 hingga 100,000 mil—pada dasarnya setiap kali Anda mengganti ban mobil Anda. Ban dan rem bekerja sama untuk membantu menghentikan mobil Anda, jadi masuk akal untuk mengganti bantalan rem dan "sepatu" mobil Anda secara bersamaan. Dengan mengganti bantalan rem sebelum benar-benar aus, Anda tidak perlu mengganti cakram rem - beberapa bantalan rem bersentuhan untuk menghentikan putaran roda. Cakram rem harus diganti setiap dua atau tiga kali penggantian ban atau setiap 120,000 hingga XNUMX mil. Ada beberapa gejala umum yang dapat didengar dan dirasakan pengendara untuk mengingatkan mereka agar mengganti bantalan rem lebih cepat daripada nanti.

• Bunyi rem: Jika Anda menginjak pedal rem dan mendengar suara melengking yang keras, itu karena bantalan rem terlalu tipis. Secara khusus, indikator keausan akan menyentuh cakram rem saat keausan bantalan melebihi 80%. Jika bantalan rem tidak segera diganti setelah mendengar bunyi ini, indikator keausan akan benar-benar masuk ke dalam rotor, sehingga dalam banyak kasus perlu diganti.

• Impuls pedal rem: Jika Anda menekan pedal rem dan merasakan denyut, ini adalah indikator normal lainnya dari keausan bantalan rem. Namun, itu juga bisa menjadi tanda cakram rem bengkok atau masalah pada sistem ABS, jadi sebaiknya periksakan ke mekanik profesional.

2. Fitur apa yang harus Anda cari pada bantalan rem?

Saat mencari kampas rem baru, ada 7 hal yang perlu Anda perhatikan untuk menemukan kampas rem terbaik untuk kendaraan Anda. Jenis bantalan rem yang Anda butuhkan bergantung pada gaya dan kondisi berkendara Anda. Misalnya, bantalan rem yang dirancang untuk perjalanan jarang harus berurusan dengan suhu tinggi, sedangkan bantalan untuk kendaraan performa tinggi, di sisi lain, perlu menahan beberapa gigitan panas.

1. Karakteristik cuaca: Bantalan rem yang baik harus bekerja dalam iklim apa pun, baik kering, basah, kotor, hangat, atau dingin.

2. Gigitan dingin dan gigitan panas: Bantalan rem Anda harus berfungsi sebagaimana mestinya dan memberikan gesekan yang sempurna, baik panas maupun dingin.

3. Suhu operasi maksimum (MOT): Ini adalah suhu tertinggi yang dapat diukur bantalan rem sebelum menjadi tidak aman karena rusak.

4. Respon gesekan terhadap suhu: Hal ini diukur dalam profil gesekan, yang menunjukkan seberapa besar gaya yang Anda perlukan pada pedal untuk mendapatkan respons yang sama pada pengereman darurat seperti yang Anda lakukan pada pengereman normal.

5. Masa pakai bantalan dan rotor: Bantalan rem dan rotor dapat aus. Anda harus mempertimbangkan berapa lama bantalan diberi nilai serta rotor saat menghidupkan bantalan rem.

6. Kebisingan dan getaran: Anda harus mempertimbangkan seberapa banyak kebisingan, getaran, dan bahkan rasa pedal yang ditekan oleh bantalan rem.

7. Tingkat debu: Kampas rem dapat menampung debu yang kemudian menempel pada roda.

3. Apa saja jenis bantalan rem?

Seperti yang kami sebutkan di atas, saran terbaik untuk mengganti kampas rem adalah dengan selalu mengikuti rekomendasi pabrikan suku cadang. Dalam kebanyakan kasus, ini berarti Anda akan meminta bantalan rem OEM pengganti. Bergantung pada jenis kendaraan yang Anda miliki, bantalan rem OEM kemungkinan besar dibuat dari salah satu dari tiga bahan unik. 3 jenis bahan bantalan rem yang paling umum tercantum di bawah ini:

1. Bantalan rem organik

Awalnya, bantalan rem dibuat dari asbes, bahan keras namun beracun yang dikaitkan dengan berbagai penyakit pernapasan. Saat asbes dilarang, banyak bantalan rem mulai dibuat dari gabungan beberapa bahan, antara lain karbon, kaca, karet, serat, dan lainnya. Bantalan rem organik biasanya lebih senyap dan lembut. Kerugian utama berumur pendek. Anda biasanya akan menemukan bantalan rem organik OEM untuk kendaraan mewah yang lebih ringan.

2. Bantalan rem semi logam

Sebagian besar mobil di jalan saat ini menggunakan bantalan semi-logam. Bantalan rem semi-logam terbuat dari tembaga, besi, baja, dan logam lainnya yang dipadukan dengan pelumas grafit dan bahan lain untuk membantu mengurangi penumpukan panas. Jenis bantalan rem ini sering digunakan sebagai solusi OEM untuk kendaraan tugas berat karena kemampuannya bertahan lebih lama dan mengurangi gesekan, membantu menghentikan mobil, truk, dan SUV yang lebih berat dengan lebih efisien.

3. Bantalan rem keramik

Bantalan rem terbaru di pasaran adalah bantalan keramik. Bantalan rem keramik diperkenalkan pada 1980-an sebagai pengganti bantalan asbes yang lebih tua. Bantalan rem jenis ini terbuat dari bahan keramik yang dikeraskan dipadukan dengan serat tembaga. Karena desainnya yang unik, mereka cenderung bertahan paling lama dari Tiga Besar dan cukup lembut dalam penerapannya. Kerugiannya ada dua. Pertama, meskipun dapat menahan suhu tinggi, kinerjanya tidak baik di iklim dingin, karena bahannya cenderung retak saat terkena kondisi dingin yang ekstrem. Selain itu, mereka adalah jenis bantalan rem yang paling mahal.

4. Dapatkah saya menggunakan bantalan rem OEM?

Jawaban sederhana untuk pertanyaan ini adalah tidak. Ada beberapa pabrikan mobil yang mensyaratkan penggunaan suku cadang OEM untuk menghormati garansi, jadi Anda harus selalu menanyakan kepada pabrikan mobil Anda terlebih dahulu. Namun, beberapa perusahaan mobil memiliki opsi kampas rem setara OEM yang dibuat oleh pabrikan aftermarket. Jika Anda akan membeli bantalan rem aftermarket, ada tiga aturan utama yang harus diikuti:

1. Selalu beli merek yang terpercaya. Bantalan rem dapat menyelamatkan hidup Anda. Anda tidak ingin berkompromi saat mengganti bantalan rem buatan pabrikan aftermarket murah.

2. Periksa garansi. Banyak produsen kampas rem (atau dealer yang menjualnya) memberikan garansi kampas rem. Meskipun dirancang untuk aus seiring waktu, jika didukung oleh jaminan jarak tempuh, ini merupakan indikasi yang baik untuk kualitas komponen aftermarket.

3. Cari Sertifikat. Ada dua sertifikasi umum untuk bantalan rem yang disertakan dengan suku cadang aftermarket. Yang pertama adalah Differential Efficiency Analysis (D3EA) dan yang kedua adalah Brake Performance Evaluation Procedures (BEEP).

Apa pun jenis bantalan rem yang Anda pilih, penting untuk diingat bahwa pemasangan yang tepat adalah atribut yang paling penting. Jika Anda ingin memilih bantalan rem yang tepat, pastikan mekanik profesional melakukan servis untuk Anda.