5 kesalahpahaman pemilik mobil teratas
Terlepas dari ketersediaan total informasi teknis di Internet, banyak pemilik mobil terus mempercayai penilaian beberapa kenalan dan "keyakinan batin" mereka sendiri dalam hal pengoperasian mobil, mengabaikan data objektif.
Salah satu mitos otomotif yang paling bertahan lama adalah bahwa mobil dengan transmisi manual lebih irit daripada rekan-rekannya yang dilengkapi dengan berbagai jenis gearbox. Sampai baru-baru ini, ini adalah kasusnya. Sampai "mesin otomatis" 8-, 9-kecepatan modern, mobil dengan pembangkit listrik hibrida dan "robot" dengan dua kopling muncul. Elektronik kontrol cerdas dari jenis transmisi ini, dalam hal efisiensi berkendara, memberikan peluang bagi hampir semua pengemudi.
STUDI KESELAMATAN
"Keyakinan" pengemudi lain (diperkuat oleh film aksi Hollywood yang sama) membuat kami takut dengan ancaman ledakan dan kebakaran jika merokok di dekat tangki bensin terbuka. Faktanya, bahkan jika Anda membuang sebatang rokok yang membara langsung ke genangan bensin, itu akan padam begitu saja. Dan agar "banteng" menyalakan uap bensin di sekitar perokok, mereka membutuhkan konsentrasi di udara di mana tidak seorang pun, apalagi asap, dapat bernapas dengan benar. Benar-benar tidak layak untuk menyalakan sebatang rokok dan pada saat yang sama menyebarkan korek api tanpa melihat ke dekat wadah bensin yang terbuka. Dengan cara yang sama, sangat disarankan untuk tidak membawa pemantik api yang menyala ke lubang pengisi tangki bensin atau ke nosel pengisian.
KAMI MEMBINGUNGKAN DRIVES
Lain - mitos benar-benar unkillable - mengatakan bahwa mobil all-wheel drive lebih aman di jalan dibandingkan dengan penggerak roda depan dan belakang. Faktanya, penggerak semua roda hanya meningkatkan patensi mobil dan membuatnya lebih mudah untuk berakselerasi di permukaan yang licin. Dalam situasi biasa, mobil penumpang all-wheel drive mengerem dan dikendalikan dengan cara yang sama seperti mobil "non-wheel drive".
Dan dalam kondisi tidak normal (saat penyaradan, misalnya), lebih sulit untuk mengendalikan kendaraan all-wheel drive. Meskipun sekarang, dengan penyebaran total asisten bantuan pengemudi elektronik saat ini, hampir tidak masalah jenis penggerak yang dimiliki mobil Anda. Elektronik melakukan untuk pengemudi hampir semua yang diperlukan untuk menjaga mobil tetap pada lintasan tertentu.
ABS bukanlah obat mujarab
Mobil yang dilengkapi hanya dengan satu sistem pengereman anti-lock praktis tidak lagi diproduksi, bahkan pada model anggaran paling banyak, sistem stabilisasi pintar sering dipasang, yang mencegah, antara lain, menghalangi roda saat pengereman. Dan pengemudi yang yakin bahwa semua elektronik ini "memperpendek jarak pengereman" lebih dari cukup. Padahal, semua hal pintar di dalam mobil ini dirancang untuk tidak memperpendek jarak pengereman. Tugas terpenting mereka adalah menjaga kendali pengemudi atas pergerakan mobil dalam situasi apa pun dan mencegah tabrakan.
JANGAN PAKAI PENGEMUDI
Namun, yang paling konyol adalah kepercayaan bahwa tempat teraman di dalam mobil adalah kursi penumpang di belakang kursi pengemudi. Karena alasan inilah kursi anak biasanya didorong di sana. Diyakini bahwa dalam keadaan darurat, pengemudi secara naluriah akan mencoba menghindari bahaya, menggantikan sisi kanan mobil yang diserang. Omong kosong ini ditemukan oleh mereka yang belum pernah mengalami kecelakaan mobil. Dalam sebuah kecelakaan, situasinya, sebagai suatu peraturan, berkembang begitu cepat sehingga tidak ada pembicaraan tentang "penghindaran naluriah". Padahal, tempat teraman di dalam mobil adalah di kursi belakang kanan. Ini adalah sejauh mungkin dari depan mobil dan dari jalur yang akan datang yang terletak di sebelah kiri.
