5 alasan yang tidak jelas mengapa ban mulai kempes di musim dingin
Di musim dingin, roda sering diturunkan, dan cukup sulit untuk menentukan penyebabnya. Dan itu juga terjadi bahwa pengemudi sendiri membuat kesalahan kecil yang mengarah pada goresan roda. Portal AvtoVzglyad menceritakan tentang alasan paling implisit untuk pelepasan udara dari ban.
Kebanyakan pengemudi biasanya tidak pernah memperhatikan katup roda, tetapi banyak yang bergantung padanya. Misalnya, seiring waktu, karet gelang pada katup retak, dan inilah salah satu alasan mengapa roda mulai beracun. Proses keretakan diintensifkan oleh reagen jalan yang agresif terhadap karet, yang tanpa lelah ditaburkan di jalan. Mungkin setelah musim dingin pertama katup akan beres, tetapi ketika musim dingin kedua atau ketiga tiba, kejutan yang tidak menyenangkan mungkin menunggu pengemudi.
Gulungan juga menderita reagen, terutama yang terbuat dari paduan seng. Pada saat itu, karat yang dalam dengan cepat muncul, dan roda mulai turun. Jika Anda tidak mengganti seluruh katup tepat waktu, Anda dapat benar-benar dibiarkan tanpa udara di dalam ban dan Anda harus mendapatkan "ban serep".
Tutup roda logam yang indah juga dapat merugikan. Dari reagen dan es yang sama, mereka menempel kuat pada gulungan, dan upaya untuk melepaskannya berakhir dengan katup yang runtuh.
Ban kempes dapat diperoleh jika Anda meninggalkan garasi yang hangat di tempat yang dingin selama "minus" 10 derajat. Dalam hal ini, situasi diperoleh ketika ban belum memanas. Dan pada perbedaan suhu, penurunan tekanan di ban bisa sekitar 0,4 atmosfer, yang cukup signifikan. Ternyata ban yang dipompa ke tekanan standar dalam cuaca dingin pun akan kempes setengahnya. Ini akan meningkatkan konsumsi bahan bakar, memperburuk pengendalian, terutama dalam keadaan darurat ketika Anda harus mengemudi dengan cepat.
Akhirnya, jika mobil memiliki roda yang terinjak, maka mobil tersebut cukup tahan terhadap benturan dengan roda di lubang. Dalam hal ini, pelek cakram dapat ditekuk saat bersentuhan dengan tepi lubang. Yang kami maksud adalah bagian dalam pelek, yaitu bagian yang tidak terlihat oleh mata. Dengan demikian, udara dari ban akan keluar secara perlahan, dan pengemudi pun tidak akan bisa menebak apa masalahnya. Dengan kunjungan ke toko ban, dia pasti akan mengencangkannya, lebih memilih untuk memompa roda. Akibatnya, Anda perlu mendapatkan "silinder" cadangan lagi dan mulai menari dengan rebana untuk mengganti roda.
