5 kesalahan pengemudi yang menyebabkan kancing keluar dari ban musim dingin
Ban musim dingin berbeda dari ban musim panas dalam hal kekakuan - pada suhu rendah, mereka tidak kehilangan kualitasnya. Dalam kondisi salju dan lapisan es yang konstan, ban bertabur meningkatkan traksi dan mengurangi jarak pengereman. Tetapi operasi yang tidak tepat menyebabkan hilangnya paku dengan cepat.
Slip yang kuat
Memulai dan mempercepat dengan selip di trotoar kosong adalah tindakan paling berbahaya bagi roda Anda. Dengan ketinggian paku hingga 1,5 mm, mereka tidak ditahan di soketnya dan terbang keluar. Es adalah jenis permukaan keras yang sama, di mana Anda juga harus memulai dengan hati-hati.
Rekomendasi utama untuk gaya mengemudi dengan ban bertabur: mulai tanpa gas dan pengendaraan yang tenang. Mengemudi tanpa manuver mendadak, menghindari penyaradan akan meningkatkan umur roda.
Manuver di tempat parkir
Paling sering Anda harus parkir di aspal halus atau hanya permukaan yang keras.
Ketika pengemudi memutar setir untuk waktu yang lama dalam keadaan diam, efek mekanis yang kuat diberikan pada paku. Semua manuver di tempat parkir harus dilakukan saat mengemudi. Pada saat yang sama, penting untuk diingat tentang keamanan pergerakan di ruang terbatas.
Tekanan ban salah
Setiap karet memiliki prosedur operasi yang ditentukan oleh pabrik, kepatuhan yang memastikan masa pakai yang lama. Untuk ban stud, indikator ini sangat penting, kekakuan ban secara langsung mempengaruhi kekuatan stud.
Penting untuk diingat bahwa ketika cuaca dingin, tekanan ban berubah, itu harus dinaikkan secara khusus tergantung pada cuaca. Snap dingin 10º dapat mengubah tekanan sebesar 0,1 bar. Oleh karena itu, periksa tekanan setidaknya seminggu sekali atau ketika ada perubahan suhu yang tiba-tiba. Dalam hal ini, Anda harus fokus pada indikator pabrikan.
Terlalu panas
Sifat ban musim dingin dan musim panas berbeda, sehingga ketika digunakan di musim panas, ban musim dingin akan memanas lebih dari yang diharapkan. Ini juga menyebabkan hilangnya paku.
Saat mengemudi, paku logam, yang bersentuhan dengan jalan, terus-menerus ditekan ke dalam soketnya di tapak. Gesekan ini memanas dan selama pengereman keras, suhunya bisa sangat tinggi sehingga kehilangan stud tidak bisa dihindari.
Tidak seimbang
Ketika keseimbangan roda diubah, beban pada mereka didistribusikan secara tidak merata. Paku terkena berbagai tingkat dampak, aus lebih cepat, atau terbang sepenuhnya, terutama pada kecepatan tinggi. Jumlah paku yang tidak merata pada roda juga menyebabkan pergeseran keseimbangan. Itu harus diperiksa setiap 5000 km. Jika Anda secara tidak sengaja mengemudi ke trotoar atau "tertangkap" pukulan ke roda, lebih baik untuk mencari tahu apakah paku sudah terpasang.
Kepatuhan terhadap rekomendasi sederhana ini akan memperpanjang umur ban bertabur dan menghemat uang. Saat membeli ban musim dingin, penting untuk memilih pabrikan tepercaya dan tidak mengambil roda yang lebih tua dari satu setengah tahun. Jalan musim dingin bisa sangat berbahaya, jadi perhatikan kondisi ban Anda.
