7 suku cadang mobil yang paling sering didaur ulang

Perawatan mobil dasar seringkali membutuhkan pelepasan dan penggantian suku cadang lama atau aus. Bagian yang rusak dalam kecelakaan mungkin juga perlu diganti, atau bahkan seluruh mobil jika kerusakannya terlalu parah. Alih-alih membuang suku cadang mobil bekas atau rusak Anda ke tempat sampah, atau membuangnya untuk pembuangan yang aman, pertimbangkan apakah suku cadang tersebut dapat didaur ulang atau tidak.

Daur ulang mengurangi jumlah limbah yang menumpuk di tempat pembuangan sampah dan merusak lingkungan bumi. Meskipun mobil telah berkontribusi terhadap peningkatan kabut asap di kota-kota padat, beberapa bagiannya dapat digunakan kembali di kendaraan lain atau digunakan kembali untuk tugas lain. Ketahui cara memaksimalkan penggantian kendaraan dan komponennya dengan melihat 6 suku cadang mobil yang paling dapat didaur ulang.

1. Oli dan Filter Oli

Oli motor yang dibuang dengan tidak benar menyebabkan tanah dan sumber air yang terkontaminasi — dan dapat digunakan kembali. Oli hanya menjadi kotor dan tidak pernah benar-benar aus. Saat mengganti oli Anda, bawa oli bekas Anda ke pusat pengumpulan atau toko mobil yang mendaur ulang olinya. Oli dapat dibersihkan dan digunakan kembali sebagai oli baru.

Selain itu, filter oli dapat didaur ulang. Setiap filter mengandung kira-kira satu pon baja. Jika dibawa ke pusat daur ulang yang menerimanya, filter akan sepenuhnya dikuras dari minyak berlebih dan digunakan kembali di pabrik baja. Ingatlah untuk menempatkan filter oli bekas di dalam kantong plastik tertutup saat memberikannya ke pusat pengumpulan penerima.

2. Kaca Mobil

Kaca depan yang pecah sering menumpuk di tempat pembuangan sampah di seluruh Amerika Serikat karena komponen kaca disegel di antara dua lapisan plastik pelindung. Namun, perkembangan teknologi telah mempermudah pelepasan kaca yang dapat didaur ulang, dan banyak perusahaan pengganti kaca depan bermitra dengan pusat daur ulang untuk menggunakan kembali kaca tersebut. Bahkan ada perusahaan yang bertujuan mengurangi limbah dengan berspesialisasi dalam daur ulang kaca otomotif.

Kaca otomotif serba guna. Itu dapat diubah menjadi isolasi fiberglass, balok beton, botol kaca, ubin lantai, penghitung, meja kerja, dan perhiasan. Bahkan plastik yang membungkus kaca asli dapat digunakan kembali sebagai lem karpet dan aplikasi lainnya.

3. Ban

Ban tidak dapat terurai, sehingga memakan banyak ruang di lokasi pembuangan jika tidak didaur ulang. Ban yang terbakar mencemari udara dengan racun dan menghasilkan limpasan yang mudah terbakar. Ban yang dilepas dalam kondisi baik dapat digunakan kembali pada kendaraan lain atau diperbaiki dan dijadikan ban baru. Dealer barang bekas sering melihat ban bekas yang disumbangkan sebagai sumber daya yang berharga.

Ban yang tidak dapat digunakan kembali dengan cara apa pun masih dapat didaur ulang dan digunakan kembali sebagai bahan bakar, rumput taman bermain buatan, dan aspal jalan raya yang dilapisi karet. Bawa ban bekas ke pusat daur ulang terdekat untuk memerangi penumpukan limbah yang tidak perlu.

4. Suku Cadang Mesin dan Sistem Emisi

Mesin dan beberapa suku cadangnya memiliki umur panjang dan dapat diproduksi ulang setelah dilepas. Mesin dapat dibongkar, dibersihkan, direkondisi, dan dijual lagi untuk digunakan pada kendaraan masa depan. Banyak mekanik bahkan akan membangun kembali mesin yang rusak atau dibuang dengan teknologi dan material canggih agar lebih efisien dan ramah lingkungan. Mesin yang diperbaiki ini dapat menghasilkan solusi yang lebih ramah lingkungan dan berbiaya rendah untuk penggantian mesin mobil.

Meskipun beberapa suku cadang tetap khusus untuk model mobil tertentu, busi, transmisi, radiator, dan konverter katalitik bisa sangat berharga bagi pabrikan dan berpotensi untuk digunakan kembali.

Logam adalah salah satu bahan yang paling mudah untuk didaur ulang. Mobil yang rusak atau dinonaktifkan dilengkapi dengan pelek aluminium, pintu dan gagang pintu, kaca spion samping, bezel lampu depan, spatbor, dan roda baja. Setiap bagian logam pada mobil Anda dapat dilebur dan diubah menjadi sesuatu yang lain. Scrap yard akan menimbang dan memberi harga mobil berdasarkan kegunaannya. Setelah suku cadang tertentu dilepas untuk didaur ulang atau bentuk pembuangan lainnya, sisa kendaraan akan dihancurkan menjadi kubus logam yang tidak dapat dikenali.

6. Komponen Plastik

Meskipun Anda mungkin tidak langsung memikirkannya, mobil sebenarnya mengandung banyak plastik. Segala sesuatu mulai dari dasbor hingga tangki bensin seringkali dibuat dari bahan plastik yang dapat didaur ulang. Lampu, bumper, dan fitur interior lainnya dapat dipisahkan dari bagian mobil lainnya dan diparut atau dilebur untuk diubah menjadi produk baru. Selain itu, jika kondisinya masih bagus, bisa dijual ke bengkel tertentu sebagai barang pengganti.

7. Baterai dan Elektronik Lainnya

Aki mobil dan barang elektronik lainnya sering kali mengandung timbal dan bahan kimia lain yang dapat mencemari lingkungan jika dibuang ke tempat pembuangan sampah. Banyak negara bagian mewajibkan toko mobil untuk mengirim kembali baterai lama ke produsen atau ke pusat daur ulang untuk pembuangan yang aman. Bagi pemilik mobil, banyak negara bagian juga mempromosikan undang-undang yang memberi penghargaan kepada orang yang menukar baterai lama dengan yang baru.

Banyak aki mobil dalam kondisi baik dan dapat digunakan kembali sepenuhnya. Jika diambil untuk didaur ulang, baterai dimasukkan melalui hammermill dan dipecah menjadi potongan-potongan kecil. Potongan-potongan ini mengalir ke wadah di mana bahan yang lebih berat, seperti timah, tenggelam ke dasar untuk disedot - meninggalkan plastik di atas untuk dibuang. Plastik dilebur menjadi pelet dan dijual ke produsen untuk dibuat menjadi wadah baterai baru. Timbal dilebur dan akhirnya digunakan kembali sebagai pelat dan komponen baterai lainnya. Asam baterai lama diubah menjadi natrium sulfat untuk digunakan dalam deterjen, kaca, dan tekstil.