7 keterampilan penting untuk pengendara sepeda gunung pemula
kadar
Tahukah Anda apa tantangan utama bersepeda gunung?
Tidak, tidak setetes pun, tidak. Dan bukan daya tahan. Tidak, itu ego.
Bersepeda gunung seperti mengendarai sepeda, tetapi praktiknya berbeda. Dan itu saja, itu bisa dipelajari. Kecuali sebelum pelatihan kami menonton video YouTube tentang mereka yang suka mengemudi, dan begitu berada di sadel kami membayangkan kami melakukan hal yang sama. Di situlah ego menyerang! Itu menyakitkan... Jadi kami menaruh harga diri kami di saku kami dan mulai dengan dasar-dasarnya.
Sudah berapa lama Anda bermain skating? Jangan bermain dengan mereka yang tidak peduli! Dengan segala persuasif Anda, Anda akan meyakinkan seorang teman untuk bersepeda gunung dan bersepeda bersama karena itu akan sangat keren dan Anda akan lihat. Dan kemudian Anda harus memberikan dasar-dasar kepada teman pemula Anda, selalu dengan kebijaksanaan dan diplomasi. Pertanyaan ... sekali lagi tentang kebanggaan.
Berikut adalah 7 keterampilan penting (tidak dapat dinegosiasikan) sebelum Anda memulai.
1. Rem depan dan rem belakang
Menempatkan seseorang di atas ATV tanpa menjelaskan apa yang dilakukan rem depan dan belakang serta cara menggunakannya seperti memecahkan korek api di gudang dinamit. Itu mungkin tidak terjadi, atau itu akan menjadi masalah besar.
Berikut adalah dasar-dasarnya:
- Rem depan di stang kiri
- Rem belakang kanan
Secara umum, rem depan digunakan untuk menghentikan dan mengontrol daya pengereman (yaitu kecepatan di mana Anda dapat berhenti), sedangkan rem belakang hanya membantu memperlambat dan mengontrol kecepatan.
Rem selalu diinjak bersamaan, kecuali saat menikung di mana hanya rem belakang yang harus digunakan. Hanya satu jari (jari telunjuk) yang harus digunakan untuk pengereman, dan ketika Anda menekan tuas, lakukan dengan fleksibel dan hati-hati: yaitu, jangan mendorong atau menyentak tuas, tetapi dengan lembut dan kuat sebelum kehilangan lagi dan kemudian lepaskan rem. Setelah itu, Anda selalu dapat mencoba pengereman mendadak untuk melihat seperti apa tampilannya, tetapi bersiaplah untuk mendarat. Ini saran teman 😊.
2. Kursi pilot
Posisi pilot digunakan setiap kali Anda berjalan di jalan setapak.
Ini adalah posisi awal untuk penurunan teknis di atas medan, mengatasi rintangan seperti batu, akar.
Untuk berada di posisi pilot, Anda harus mendistribusikan berat badan Anda secara merata di setiap kaki:
- lutut ditekuk dan diluruskan;
- pantat terangkat (dan tidak lagi duduk di pelana);
- batang tubuh turun;
- siku ditekuk dan diperpanjang;
- indikator pada rem;
- tatapannya naik tinggi dan menyapu beberapa meter di depan sepeda.
Postur pilot fleksibel dan santai. Dengan menjaga lutut ditekuk dan siku direntangkan, Anda membiarkan tubuh Anda menjadi penopang yang dapat menyerap gundukan di medan dengan tetap menjaga stabilitas. Anda akan berpindah dari posisi siap tinggi (sedikit lebih santai) ke posisi siap rendah (lebih agresif) saat medan semakin teknis.
JANGAN berada di posisi bawah (agresif) 100% setiap saat, karena ... luka bakar segi empat! Pada dasarnya, Anda akan menemukan diri Anda dalam posisi jongkok dan push-up secara bersamaan, dan Anda akan lelah. Jadi untuk sisi agresif, kami akan kembali ... Jika Anda akan menuruni bukit yang lembut dan non-teknis, dapatkan posisi tinggi yang sudah jadi (otot bokong Anda masih belum di sadel). Jika Anda berkendara di medan yang datar dan mulus, bersantailah dalam posisi duduk yang netral (Anda tidak perlu melukai diri sendiri).
3. Berhenti dan keluar dari sepeda dengan aman.
Saat Anda mulai menggelinding, jika Anda melihat rintangan seperti bongkahan batu, akar, tanjakan yang curam, dan merasa tidak nyaman untuk mengatasinya, tidak apa-apa! Pastikan Anda tahu cara berhenti dan turun dari sepeda tanpa jatuh atau terluka.
Saat turun, selalu letakkan kaki Anda di sisi depan agar tidak jatuh ke hilir saat sepeda melindas Anda.
Terapkan rem dan lihat ke atas secara bersamaan. Kuncinya di sini adalah MELIHAT ke arah yang ingin Anda hentikan.
sepeda dan tubuh mengikuti pandangan Anda.
Jika Anda melihat tebing atau pohon, Anda akan jatuh dari sisi tebing atau ke pohon.
Sebaliknya, lihatlah ke mana Anda akan meletakkan kaki Anda. Saat Anda berhenti, letakkan kaki Anda dalam segitiga yang sangat stabil (2 roda dan 1 kaki yang ditempatkan dengan baik) di tanah.
Setelah Anda berhenti dengan aman dalam mode segitiga, miringkan sepeda, cubit kaki Anda yang lain di sadel, dan berdiri di samping sepeda.
4. Turunkan pelana saat turun.
Ini adalah aturan yang sangat sederhana dan aturan emas. Kami tidak duduk diam di lereng. Angkat pantat sadel dan berdiri dengan pedal datar (basuh dengan kaki lepas landas Anda di depan).
Mengapa ? Karena duduk di pelana, Anda kehilangan kendali dan jatuh.
Anda harus memiliki berat badan yang seimbang di kaki dan lutut yang ditekuk, dan tubuh bagian bawah Anda harus rileks dan rileks. Apakah ini mengingatkan Anda akan sesuatu? Ini adalah posisi pilot! Saat Anda berada dalam posisi ini, Anda membiarkan sepeda bergerak dengan mudah bersama Anda, dan kaki Anda bertindak sebagai peredam kejut.
Jika Anda memiliki tetesan, gunakan dan turunkan pelana saat turun. Ini akan memberi Anda lebih banyak pilihan untuk meninggalkan sepeda motor di bawah tubuh Anda dan memungkinkan Anda untuk menangani detail teknis dengan lebih mudah.
5. Melacak ke mana Anda pergi
Awasi ke mana Anda ingin pergi alih-alih menatap langsung ke tanah tepat di depan ban Anda atau melihat sesuatu yang tidak ingin Anda tabrak.
Jangan pernah meremehkan kekuatan pandangan Anda ke mana Anda ingin pergi!
Jika Anda mengalami kesulitan melewati pin atau tikungan tajam, luangkan waktu untuk menentukan di mana Anda mencari. Pindahkan pandangan Anda agar tidak melihat belokan dan melangkah lebih jauh di sepanjang jalan setapak. Ini akan banyak membantu Anda.
6. Temukan keseimbangan
Saat bersepeda gunung, berat badan Anda harus bertumpu pada kaki Anda, bukan lengan Anda.
Mungkin sulit untuk menentukan dengan tepat di mana berat badan Anda seharusnya berada pada waktu tertentu di atas sepeda, karena sejujurnya, ini terus berubah dengan penyesuaian mikro kecil di sana-sini. Secara umum, berat badan Anda bergeser ke depan ketika Anda duduk, dan ketika Anda turun, Anda menurunkan berat badan Anda (kaki yang berat) dan sedikit ke belakang (tidak ada fiksasi di bagian belakang sepeda!).
7. Sewa pengendara sepeda gunung.
Aturan praktis yang baik adalah bersikap sopan dan menghormati alam, jalan setapak, dan lainnya.
Tetapi juga:
Orang yang menanjak memiliki hak prioritas. Tidak masalah jika Anda seorang biker berpengalaman atau pemula.
Pejalan kaki dan pengemudi memiliki hak prioritas jalan. Selalu berhenti untuk memungkinkan pejalan kaki lewat, atau jika tidak ada masalah dengan penyeberangan, perlambat dan jangan menakuti mereka. Jika Anda menemukan kuda di jalan setapak, hentikan sepeda Anda dengan tenang.
Dengarkan Anda dan lihat level Anda secara objektif. Jangan menempatkan diri Anda dalam situasi yang sulit hanya untuk mengikuti grup. Turun dari sepeda dan menghindari transisi yang sulit adalah normal, bahkan merupakan tanda kecerdasan.
Jika Anda turun dari ATV, pindah ke sisi yang aman secepat mungkin untuk memungkinkan siapa saja yang terus berguling di belakang Anda atau yang berada di level yang sama untuk melewati rintangan yang Anda pilih untuk tidak diatasi.
Jelajahi jalur terbuka dan ikuti aturannya! Jangan pernah berkendara di jalur tertutup atau terlarang dan hormati rambu-rambu pemburu (keselamatan Anda juga berisiko).
