Abarth 595 2016 ulasan

Fiat menghargai Abarth yang kecil tapi kuat untuk memenangkan teman tanpa merusak bank.

Akses ke Fiat yang nakal semakin mudah dan murah.

Abarth 595 baru tidak semeriah beberapa model top Fiat, tetapi lebih nyaman digunakan dan cenderung lebih populer di kalangan pembeli.

Pastinya tenang, perjalanannya lebih jinak, tapi interiornya perlu banyak perbaikan. itu juga tidak memiliki knalpot sporty dari model yang lebih hardcore.

Abarth 595 mulai dari $ 27,500 - transmisi otomatis menambahkan $ 2000, dan $ 3000 lainnya untuk convertible dengan atap - untuk mobil yang masih didukung oleh turbo 1.4 liter.

Dibanderol dengan harga $6000 lebih murah dari Abarth sebelumnya, memberikan as roda yang lebih baik daripada model dasar 500. Ini seharusnya dapat menggandakan penjualan dari tahun 120 yang hanya 2015 mobil, sekaligus menjauhkan pemilik potensial dari pesaing seperti Renault.Clio RS dan Mini Cooper.

“Kami tahu ada orang yang mencari sesuatu seperti ini,” kata Alan Swanson dari Fiat Chrysler Australia.

“Ini seperti Abarth, tapi tidak terlalu ekstrim. Didorong hingga batasnya, ia masih dapat memiliki kinerja nyata."

Ada beberapa perubahan visual dan pipa knalpot ganda.

595 lebih mirip 695 Tributo yang di-detun daripada 500 yang disetel. Mesin empat silinder (103kW/206Nm) bekerja dengan transmisi manual atau otomatis lima kecepatan, dan sasis sporty termasuk peredam depan Koni, rem cakram berventilasi, dan 16- Velg alloy inci dengan ban seri 45.

Di depan pengemudi adalah layar tujuh inci, pengukur turbo boost di dasbor, dan pemilih perpindahan torsi untuk traksi maksimum.

Ada beberapa perubahan visual dan pipa knalpot ganda. Masih belum ada kamera mundur - satu akan muncul di Fiat 500 berikutnya - dan posisi mengemudi terlalu tinggi untuk mobil sport.

Dalam perjalanan ke

Saya merasa sesak di belakang kemudi, tetapi pada putaran dari Hobart ke pedesaan Tasmania, saya merasa percaya diri meskipun jalanan basah dan licin.

Saya benar-benar lebih bahagia di 595 daripada di 695 Tributo atau road racer Bitposto performa tinggi yang saya kendarai tahun lalu, berkat suspensi yang jauh lebih lentur dan karet yang lebih responsif.

Tidak ada keliaran Tributo di bagian atas kepala turbonya.

Tingginya tidak terlalu tinggi dan posisi terendahnya tidak terlalu rendah. Bagasinya tidak besar, sedikit knalpot akan menyenangkan, tetapi selain itu, ini adalah paket yang cukup nyaman untuk para penggemar.

“(Produktivitas) tidak bagus, tetapi berat mesin (sedikit di atas) 1000kg,” kata Swanson.

Di jalan

Arena Balap Baskerville di luar Hobart dingin dan basah saat kami tiba untuk meregangkan 595. Daya tariknya terbatas, tikungannya berlumpur dan ESP masuk untuk melindungi saya.

595 lebih baik dari yang saya harapkan. Suspensi yang lebih lembut membuat roda tertanam dengan baik, dan tidak ada keliaran Tributo di bagian atas kepala turbonya.

Bahkan saat trek mengering, gripnya tidak terlalu banyak, tapi tidak apa-apa. Mobil itu cukup cepat untuk bersenang-senang, tetapi tidak cukup cepat untuk menakut-nakuti.

Ada dorongan torsi yang kuat dan mobil mendekati garis merah dengan kecepatan lebih dari 140 km/jam pada gigi keempat, menekan setiap kilowatt darinya. Perpindahan gigi bagus, rem menarik mobil ke atas secara merata, dan sasis seimbang dengan baik, terutama mengingat jarak sumbu roda yang pendek dapat menyebabkan bagian belakang bergeser ke samping.

Dia agak istimewa, dan dia pasti akan memenangkan beberapa teman di antara mereka yang tertarik dengan 500 - yang sekarang bisa mendapatkan sesuatu dengan lencana Abarth tanpa harus berhutang banyak.

Berita apa

Цена – Harga dasar $27,500 tepat untuk uang, yang lebih dari $6000 lebih murah daripada pemimpin harga sebelumnya Abarth.

ОБОРУДОВАНИЕ - Tidak ada label untuk AC atau multimedia, meski mobil kalah dengan jok kulit. Dan meskipun hampir tidak diperlukan di mobil anak-anak, kamera tampak belakang akan berguna.

Performa - Akselerasi hingga 100 km / jam dalam waktu kurang dari 8 detik adalah normal, torsi tinggi, transmisi manual lima kecepatan bekerja dengan baik.

Mengemudi “Ini 15mm lebih rendah dari Fiat 500 biasa dan memiliki velg 16 inci, tetapi suspensinya disetel dengan baik untuk menggabungkan pengendaraan jalan belakang yang mulus dengan traksi menikung yang baik. Ini tidak cepat, tapi tetap menyenangkan.

Disain “Hanya penggemar Abarth yang akan memilih perubahan kecil pada model Tributo, tetapi mereka tetap akan menarik perhatian.

Mahalnya harga 595 Fiesta ST, 208 GTI atau Clio RS menggoda Anda? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.

Klik di sini untuk harga dan spesifikasi lebih lanjut untuk Abarth 2016 595.