Abarth 695 Biposto 2015 оор
Fiat Pocket Rocket adalah kegilaan di empat roda - itulah mengapa sangat menarik.
Kegilaan adalah kata yang cocok dengan Abarth 695 Biposto.
Ini adalah mobil kecil yang gila, begitu dipreteli, dilucuti dan difokuskan, hanya memiliki dua kursi, yang memberinya nama Italia.
Biposto adalah Fiat 500 terbaik, dan kegilaan gila termasuk gearbox balap yang tidak sinkron, jendela samping perspex, bodywork abu-abu matte, lapisan serat karbon di kabin, dan rem dan roda raksasa (relatif).
Bahkan apa yang hilang menambah daya tarik - tidak ada AC, tidak ada kursi belakang, dan bahkan tidak ada pegangan pintu. Ventilasi dipasang untuk mengurangi berat regulator.
Sulit untuk membayangkan mengapa ada orang yang menginginkan Biposto, terutama dengan label harga minimum $65,000 dengan kemampuan untuk menghabiskan lebih dari $80,000. Sampai Anda mengemudi.
Ini adalah anti-Camry yang begitu hidup sehingga membuat Anda ingin mengemudi. Setiap pergeseran dalam kotak 'darurat' adalah perjalanan ke tempat yang tidak diketahui, tenaga turbo bekerja dengan cepat, dan kabin dengan cepat berubah menjadi kotak keringat berteknologi tinggi bahkan pada hari Melbourne yang bersuhu 22 derajat.
“Orang-orang yang telah membeli Biposto menyukainya,” kata spesialis pemasaran Fiat Chrysler Australia Zach Lu.
Mekanisme pergeserannya adalah karya seni sejati.
Saat ini ada 13 pecinta Biposto bahkan lebih yang telah melihat mobil tersebut dan ingin membelinya. Pasokan dari Italia sudah habis.
Elemen paling gila adalah gearbox “dog ring”, transmisi manual lima kecepatan tanpa synchromesh untuk pemindahan gigi yang mudah. Ini adalah sesuatu yang biasanya hanya Anda temukan di mobil balap penuh atau truk jadul raksasa.
Ini dianodisasi dan dikrom dengan indah, shifter-nya adalah karya seni sejati, dan bagian lain dari mobil ini difinishing dengan indah dalam serat karbon, unik untuk mobil.
Dan ini sudah banyak bicara, ketika Abarth telah mengerjakan model "tributo" Maserati dan Ferrari.
Di jantung Biposto adalah mesin 1.4 liter turbo-empat yang sama yang ditemukan di mobil ini - menghasilkan tenaga 140kW/250Nm dan menggerakkan roda depan - dan bodywork yang Anda harapkan dari replika balap mobil jalanan.
“Ini adalah esensi sejati dari merek Abarth,” kata Lu. "Ini adalah versi merek yang mengkristal dengan warisan dan balapnya."
Penggemar Abarth akan mengingat versi hot rod dari 500 asli di tahun 60-an, mudah dikenali dari penutup pendingin engine yang terbuka. Fiat Chrysler Australia juga meraih kemenangan kelas dengan Abarth di Bathurst 12 Hours 2014.
Dalam perjalanan ke
Sedikit waktu yang saya habiskan bersama Biposto sudah lebih dari cukup. Saya adalah seorang navigator di Bathurst.
Saya duduk di kursi ember balap yang sempit dan mencoba gearbox cincin anjing.
Mobil ini selesai lebih baik daripada Abarth di Bathurst, tapi masih mobil kecepatan penuh.
Mobil menarik banyak perhatian di lalu lintas
Abarth mengatakan itu mencapai 100 km/jam dalam 5.9 detik, dan Anda bisa merasakannya saat saya memberikan kecepatan penuh dan mengganti persneling. Triknya adalah memindahkan gigi ke atas dengan tajam dan cepat, lalu sangat berhati-hati untuk menyesuaikan putaran dengan gigi yang lebih rendah saat menurunkan gigi.
Lakukan dengan benar dan tuas akan melompat di antara persneling, tetapi ada kalanya tidak berfungsi dengan benar. Pemilik yang penuh kasih beradaptasi dengan relatif cepat, tetapi saya ingin bermitra dengan spesialis gearbox balap untuk ketenangan pikiran jangka panjang.
Mobil menarik banyak perhatian di lalu lintas, dan tanpa suara, ada banyak waktu untuk berpikir dan bermain.
Jadi saya menggeser persneling ke atas dan ke bawah, melewati tikungan di mana ia bertahan dengan sangat baik, dan secara umum berperilaku seperti anak berusia enam tahun dengan BMX baru.
Biposto tidak mentah dan berisik seperti Bathurst balap, juga tidak dirancang untuk penggunaan sehari-hari. Dan pemilik benar-benar perlu melacak waktu untuk melihat kemampuannya.
Saya memarkir Biposto dan bangkit kembali ke kenyataan dalam bentuk taksi Camry hibrida untuk kembali ke bandara.
Saya tidak punya dolar atau ruang garasi untuk Biposto, mobil yang harus dikendarai setiap orang setidaknya sekali dalam hidup mereka. Aku tidak hanya menyukai makhluk kecil yang gila ini, aku mencintainya.
