ABS pada kendaraan niaga - mengapa diperlukan?

"Anti-Lock Braking System" adalah kepanjangan bahasa Inggris dari singkatan ABS. Sistem ABS mendukung pengemudi saat melakukan pengereman, sedangkan saat berkendara normal tanpa menggunakan pedal rem tetap tidak aktif. Menurut pengemudinya, elemen ini terasa dengan sendirinya melalui getaran pedal rem. Namun kenyataannya, pekerjaan yang dilakukannya jauh lebih sulit. Lantas bagaimana cara kerja sistem ABS pada mobil? Pelajari rahasia karyanya dan perluas pengetahuan Anda!

Apa yang dimaksud dengan ABS pada mobil?

Perluasan singkatan bahasa Inggris memberi tahu kita bahwa sistem ABS dirancang untuk mengontrol selip roda saat pengereman. Traksi diperlukan untuk mengarahkan mobil dan menentukan arahnya. Itulah mengapa penyaradan saat pengereman darurat sangat tidak diinginkan. ABS adalah sistem dasar dalam keluarga sistem yang melindungi pengemudi dari selip roda. Lainnya termasuk ASR, ESP atau ACC. Ketiadaan ABS menyebabkan penurunan kualitas pengereman yang tajam dalam situasi ekstrem.

Mengapa Anda membutuhkan ABS di dalam mobil?

Anda sudah tahu teorinya. Dan bagaimana Anda bisa memperkirakan mekanisme kontrol selip roda? Bayangkan rintangan muncul di permukaan yang agak lembab. Bisa jadi hewan atau dahan yang tumbang atau kecelakaan mobil di depan Anda. Apa yang Anda lakukan dalam situasi seperti itu? Anda mungkin menekan pedal rem sekuat mungkin dan kopling pada saat yang bersamaan. Hal ini menyebabkan pemblokiran roda yang tajam. Saat dikombinasikan dengan permukaan basah, mereka mulai meluncur.

ABS dan pengoperasiannya dalam situasi darurat

Pada titik ini, sistem ABS mulai bekerja, yang mengatur kecepatan putaran roda pada porosnya. Di versi mobil yang lebih baru, sistem mengontrol setiap roda secara terpisah. Pengereman impuls terjadi saat ABS diaktifkan. Berkat itu, Anda dapat secara bersamaan mengurangi kecepatan dan mempertahankan kendali atas arah mobil.

ABS - bagaimana cara kerjanya dalam praktik?

Apa lagi yang penting dalam berfungsinya sistem ABS? Pertama, saat pengereman mendadak, kecepatan putaran roda pada as roda berbeda. Gaya lateral dapat menyebabkan mobil berputar balik. Namun, fungsi ABS menjaga tingkat selip tetap rendah dan menghilangkan risiko kendaraan berbelok tak terkendali.

Bagaimana cara kerja sistem ABS pada mobil?

Sistem ABS terdiri dari 3 elemen utama:

• sensor induktif pada roda;
• katup elektromagnetik dalam bentuk modulator tekanan minyak rem;
• perangkat kontrol.

Apa peran masing-masing elemen sistem ABS?

Komponen pertama adalah sensor induktif. Ini adalah elemen yang dipasang langsung pada roda, mengukur kecepatan putarannya. Nilainya dibandingkan dengan pembacaan roda lainnya. Sinyal tersebut kemudian dikirim ke unit kontrol. Ini menganalisis informasi dari sensor. Hasil analisis ini dapat berupa keputusan untuk mengaktifkan katup solenoida individual. Ada beberapa sistem ABS, sehingga setiap roda dapat dikontrol dengan baik oleh tekanan minyak rem.

Apa manfaat ABS pada mobil?

Cara termudah untuk memahaminya adalah untuk pengemudi yang tidak memiliki unit kontrol ABS di dalam mobilnya. Perbedaannya sudah terlihat saat pengereman. Pengemudi yang tidak memiliki ABS di dalam mobil harus mengerem sendiri. Jika tidak, roda akan terkunci dan jarak pengereman akan diperpanjang secara dramatis. Dan bagaimana cara kerja mobil yang dilengkapi dengan sistem yang dijelaskan? Di dalamnya, pengemudi menerapkan gaya pengereman maksimum, dan sistem itu sendiri memutuskan berapa frekuensi denyut yang seharusnya.

Sistem ABS dan jarak pengereman

Memperpendek jarak pengereman merupakan salah satu keunggulan utama sistem ABS pada mobil. Pengujian menunjukkan bahwa di trotoar kering, model mobil yang sama mampu berhenti ⅓ lebih pendek dari kendaraan non-ABS. Dalam kasus tanah basah, keuntungannya bahkan lebih besar. Semakin tinggi kecepatannya, semakin mudah melihat manfaat penggunaan ABS. Sistem ini bereaksi seketika, yang tidak bisa dikatakan tentang pengemudi.

Apakah ABS berbahaya?

Setidaknya ada dua momen seperti itu. Situasi pertama adalah saat pengemudi tidak menginjak pedal kopling saat pengereman berat. Saat mesin mati, sistem ABS juga berhenti bekerja, dan pengemudi kehilangan kendali atas mobil. Situasi kedua adalah hasil kerja kelompok pendukung itu sendiri. Di aspal dengan lapisan pasir, roda yang terkunci dengan cepat menimbulkan gesekan tinggi tanpa menghentikan selip. Di sisi lain, ABS, saat mendeteksi penyumbatan, melepaskan pengereman, menyebabkan mobil meluncur di atas lapisan permukaan yang kendor.

Apa yang salah dengan ABS?

Pertama-tama, sensor gagal. Di bawah pengaruh kerusakan mekanis atau kontaminasi, semuanya mungkin berhenti berfungsi dengan baik. Pada saat kegagalan, balok menerima hasil kecepatan sudut roda yang salah. Penangkalnya adalah mengganti sensor.

Seperti yang Anda lihat, sistem ABS memiliki banyak keunggulan yang akan Anda hargai dalam situasi ekstrim di jalan raya. Ini adalah standar pada mobil baru dan banyak orang mungkin menganggap fitur ini sedikit asing, tetapi terutama pengemudi yang mengendarai mobil tua menghargai ABS.