Kontrol Tubuh Aktif - suspensi roda aktif
ABC (Active Body Control) adalah singkatan dari sasis yang dikendalikan secara aktif. Sistem ini memungkinkan silinder hidraulik yang dikontrol secara elektronik untuk mempertahankan ketinggian pengendaraan yang konstan terlepas dari bebannya, sebagai tambahan mengkompensasi kemiringan bodi saat pengereman atau akselerasi, saat menikung, dan juga mengkompensasi pengaruh angin silang. Sistem ini juga meredam getaran kendaraan hingga 6 Hz.
Sistem ABC adalah Mercedes-Benz pertama yang diperkenalkan di Mercedes Coupé CL pada tahun 1999. Sistem ini mendorong batas-batas perjuangan abadi antara mengemudi yang nyaman dan gesit, dengan kata lain, mendorong batas-batas keselamatan aktif sambil mempertahankan pengendalian yang tinggi. kenyamanan. Suspensi aktif beradaptasi dengan kondisi jalan saat ini dalam sepersekian detik. Dengan demikian, Active Body Control secara signifikan mengurangi jumlah gerakan tubuh saat memulai, menikung, dan mengerem. Pada saat yang sama, mobil yang dilengkapi dengan sistem ini memberikan kenyamanan yang hampir sebanding dengan mobil yang dilengkapi dengan suspensi udara Airmatic. Selama mengemudi dinamis, sistem kontrol sasis bereaksi dengan mengurangi ground clearance tergantung pada kecepatan, misalnya v pada 60 km / jam akan mengurangi coupe hingga 10 milimeter. Ini mengurangi hambatan udara dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Sistem ini juga menggantikan peran stabilisator lateral.
Untuk merespons secepat mungkin, sistem ini dilengkapi dengan berbagai sensor, hidraulik yang kuat, dan elektronik. Setiap roda memiliki silinder hidraulik yang dikontrol secara elektronik yang terletak langsung di unit redaman dan suspensi. Silinder hidraulik ini menghasilkan gaya yang ditentukan secara tepat berdasarkan perintah dari unit kontrol dan, dengan gaya yang dihasilkannya, memengaruhi aksi pegas heliks. Unit kontrol melakukan kontrol ini setiap 10 ms.
Selain itu, sistem ABC dapat secara efektif menyaring gerakan tubuh vertikal yang bergetar pada frekuensi hingga 6Hz. Ini adalah getaran yang mempengaruhi kenyamanan berkendara dan biasanya terjadi, misalnya saat berkendara di atas gundukan, saat mengerem atau saat menikung. Sisanya, getaran roda berfrekuensi tinggi disaring dengan cara klasik, yaitu dengan bantuan peredam kejut gas-cair dan pegas koil.
Pengemudi dapat memilih dari dua program, yang cukup ia ubah menggunakan tombol pada panel instrumen. Program Comfort memberikan mobil kenyamanan mengendarai limusin. Sebaliknya, selektor pada posisi "Sport" menyesuaikan sasis agar sesuai dengan karakteristik mobil sport.
