Gearbox adaptif
Dengan sendirinya, ini bukan sistem keselamatan aktif, itu menjadi seperti itu ketika terintegrasi dengan kontrol traksi dan / atau perangkat ESP.
Saat terhubung ke sistem lain, elektronik memungkinkan perpindahan gigi dikontrol dengan tepat untuk mengurangi selip dan/atau mencegah perpindahan gigi saat menikung dan dalam semua situasi berbahaya lainnya saat informasi berasal dari perangkat lain.
Pergeseran Gearbox Adaptif, atau kontrol transmisi otomatis "adaptif", adalah sistem yang terus menyesuaikan perpindahan gigi agar sesuai dengan kebutuhan dan gaya berkendara pengemudi. Dengan kontrol hidraulik klasik dan banyak di antaranya, perpindahan gigi tidak selalu optimal dan, bagaimanapun juga, tidak dapat beradaptasi dengan karakteristik berkendara yang berbeda dari setiap pengemudi.
Untuk mengurangi ketidaknyamanan ini, sebuah sakelar telah diperkenalkan yang memungkinkan Anda untuk memilih jenis operasi yang Anda inginkan (biasanya "ekonomis" atau "sporty") untuk mengantisipasi perpindahan gigi ke atas atau menggunakan seluruh rentang penggunaan mesin, hingga rpm maksimum. Namun, inipun bukan merupakan solusi yang optimal, karena masih merupakan kompromi yang tidak dapat memenuhi semua kebutuhan.
Untuk lebih meningkatkan pengoperasian sistem otomatis, kontrol elektronik adaptif tipe kontinu (adaptif mandiri, juga disebut proaktif) dikembangkan. Data yang terkait dengan kecepatan pedal akselerator, posisinya dan frekuensinya pada akhir perjalanan atau pada kecepatan idle dideteksi dan dibandingkan dengan beberapa parameter, termasuk kecepatan kendaraan, perpindahan gigi, percepatan longitudinal dan lateral, jumlah intervensi rem, kecepatan termal mesin.
Jika, pada jarak tertentu, unit kontrol mendeteksi, misalnya, pedal akselerator dilepaskan dan pada saat yang sama pengemudi sering mengerem, elektronik AGS mengenali bahwa kendaraan akan turun dan karenanya secara otomatis menurunkan gigi. Kasus lain adalah ketika unit kontrol mendeteksi percepatan lateral yang signifikan, yang sesuai dengan lintasan kurva. Saat menggunakan transmisi otomatis konvensional, jika pengemudi memutus suplai bahan bakar, terjadi perpindahan ke gigi yang lebih tinggi dengan risiko pengaturan yang tidak stabil, saat menggunakan kontrol adaptif, pergantian gigi yang tidak perlu dihilangkan.
Situasi mengemudi lain di mana adaptasi diri berguna adalah menyalip. Untuk menurunkan gigi dengan cepat dengan transmisi otomatis tradisional, Anda perlu menekan sepenuhnya pedal akselerator (disebut "kick-down"), sebaliknya dengan AGS, penurunan gigi dilakukan segera setelah pedal ditekan dengan sangat cepat tanpa harus untuk menekannya ke lantai. Selain itu, jika pengemudi membatalkan upaya menyalip dengan melepaskan pedal akselerator secara tiba-tiba, perangkat elektronik self-adaptive memahami bahwa ia tidak boleh berpindah ke gigi yang lebih tinggi, tetapi harus mempertahankan gigi yang sesuai untuk akselerasi berikutnya. Gearbox juga terhubung dengan sensor yang memperingatkan bahwa mobil akan menurun (yang kemudian seperti melambat) dan juga dalam hal ini gigi yang lebih rendah dibiarkan menggunakan rem mesin (fitur ini belum dikembangkan tanpa pabrikan). .
