biru tua. Haruskah dia takut?
Mesin diesel modern dilengkapi dengan sistem SCR yang membutuhkan aditif cair AdBlue. Ada banyak hal buruk tentang dia. Kami menjelaskan apakah ini benar-benar kejahatan yang diciptakan oleh pecinta lingkungan, atau Anda dapat berteman dengannya.
Era mesin diesel dengan perawatan rendah telah berakhir. Saat ini, mesin diesel sederhana dan tidak rumit tidak lagi diproduksi karena gas buang yang dihasilkan sangat beracun. Dalam beberapa tahun terakhir, ada kebutuhan untuk sistem SCR yang membutuhkan aditif cair yang disebut AdBlue. Ini semakin meningkatkan biaya menggunakan kendaraan seperti itu, satu-satunya pertanyaan adalah berapa banyak?
Apa itu AdBlue?
AdBlue adalah nama umum yang digunakan untuk merujuk pada larutan urea standar 32,5%. Nama tersebut milik VDA Jerman dan hanya dapat digunakan oleh produsen berlisensi. Nama umum untuk solusi ini adalah DEF (Diesel Exhaust Fluid), yang secara longgar diterjemahkan sebagai cairan untuk sistem pembuangan mesin diesel. Nama lain yang ditemukan di pasaran termasuk AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 atau ARLA 32.
Solusinya sendiri, sebagai bahan kimia sederhana, tidak dipatenkan dan diproduksi oleh banyak produsen. Diproduksi dengan mencampur dua komponen: butiran urea dengan air suling. Jadi, ketika membeli solusi dengan nama yang berbeda, kita tidak perlu khawatir akan menerima produk yang cacat. Anda hanya perlu memeriksa persentase urea di dalam air. AdBlue tidak memiliki aditif, tidak disesuaikan dengan mesin pabrikan tertentu, dan dapat dibeli di pompa bensin atau bengkel mobil mana pun. AdBlue juga tidak korosif, berbahaya, mudah terbakar atau meledak. Kita dapat menyimpannya dengan aman di rumah atau di dalam mobil.
Mengapa menggunakannya?
AdBlue (New Hampshire)3 aku h2O) bukan aditif bahan bakar, tetapi cairan yang disuntikkan ke sistem pembuangan. Di sana, bercampur dengan gas buang, ia memasuki katalis SCR, di mana ia memecah partikel NO yang berbahaya.x untuk air (uap), nitrogen dan karbon dioksida. Sistem SCR dapat mengurangi NOx 80-90%.
Berapa biaya AdBlue?
AdBlue umumnya dianggap sebagai cairan yang sangat mahal. Ini benar, tetapi hanya sebagian. Dealer beberapa merek mungkin membutuhkan hingga PLN 60-80 per liter aditif, yang, dengan tangki terkadang lebih dari 20 liter, berarti biaya yang signifikan. Solusi bermerek dengan logo perusahaan bahan bakar harganya sekitar PLN 10-20/l, tergantung kapasitas paket. Di SPBU Anda akan menemukan dispenser yang satu liter bahan tambahannya sudah berharga sekitar PLN 2 / liter. Masalahnya adalah mereka digunakan untuk mengisi AdBlue di truk, dan pengisi di mobil jelas lebih sedikit. Jika kami memutuskan untuk membeli larutan urea kemasan besar, harganya bisa turun bahkan di bawah PLN XNUMX per liter – kisaran harga yang luar biasa untuk komposisi kimia yang persis sama! Membeli kontainer besar AdBlue dengan kapasitas beberapa ratus liter adalah keputusan yang harus diputuskan oleh hanya pengusaha dengan armada mobil yang cukup besar yang membutuhkan pengisian bahan bakar.
Berapa banyak aditif yang dikonsumsi mesin?
AdBlue pertama kali digunakan dalam sistem mesin truk dan traktor. Bagi mereka, konsumsi cairan diberikan pada tingkat 4 hingga 10% dari konsumsi bahan bakar diesel. Tetapi mesin ini jauh lebih tertekan daripada yang digunakan di mobil dan van pengiriman, sehingga dapat diasumsikan bahwa konsumsi AdBlue harus sekitar 5% dari konsumsi bahan bakar. Concern PSA melaporkan untuk mobil pengiriman barunya (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) bahwa tangki 22,5 liter seharusnya cukup untuk 15. km operasi. Dengan mempertimbangkan jarak tempuh ke "cadangan" dengan harga sekitar 7-10 PLN/l, tarif per kilometer naik tidak lebih dari 1 PLN.
Dimana untuk membeli AdBlue?
Karena konsumsi aditif yang relatif rendah, tidak ada gunanya berinvestasi untuk membeli AdBlue dalam wadah besar. Alasannya adalah bahwa aditif tidak terlalu stabil dan kristal urea dilepaskan dari waktu ke waktu. Karena itu, lebih baik menambahkan suplemen lebih sering dan dalam porsi kecil. Untuk alasan ini, lebih baik membeli suplemen dalam kemasan kecil. ASO memiliki yang paling mahal, jadi lebih baik menghindarinya. Untungnya, tidak seperti cairan Eolys yang digunakan pada mesin PSA untuk membersihkan filter partikulat, kita dapat menambahkan AdBlue sendiri. Saluran masuk cairan biasanya terletak di dekat leher pengisi (di bawah satu peredam umum), atau di bagasi: di bawah tutup atau di bawah lantai.
Para editor merekomendasikan:
mobil bensin. formalitas yang diperlukan
Mobil-mobil ini adalah yang paling populer di Polandia
Toyota Celica dari Boys Don't Cry. Bagaimana tampilan mobil hari ini?
Kendaraan diesel cenderung banyak dan sering mengemudi, sehingga bangunan atas harus sering diisi bahan bakar. Paket optimal adalah dengan aditif 5 hingga 10 liter, terkadang 30 liter. Masalahnya adalah kemasan tidak dirancang untuk mudah diisi dengan cairan. Jika Anda ingin menaikkannya sendiri, Anda harus memiliki corong. Anda juga dapat menggunakan, misalnya, kotak pencuci kaca depan dengan corong sempit, meskipun ini tidak umum. Sebelum menggunakan toples seperti itu, itu harus dicuci bersih untuk menghilangkan sisa-sisa cairan sebelumnya.
