Peningkatan ESP

Tugas sistem stabilisasi adalah - sederhananya - untuk mencegah penyaradan. Inovasi terbaru dengan ESP adalah dorongan kemudi.

ESP dengan dorongan roda kemudi mengintervensi saat licin. Impuls adalah "sentak" pendek dari roda kemudi, di mana sistem power steering elektromekanis bekerja sama dengan program stabilisasi elektronik. Si brengsek ini berhasil pengemudi secara intuitif "memukul" setir ke arah yang berlawanan. Dalam situasi yang ditentukan secara tepat: saat mengerem dengan kekuatan penuh di jalan dengan permukaan cengkeraman yang berbeda (misalnya, daun basah atau salju di sisi kanan, kering di sisi kiri), jarak pengereman diperpendek hingga 10%. Namun, untuk ini mobil membutuhkan sistem kemudi yang dikontrol secara elektronik.

Biasanya dalam situasi serupa, ESP mencegah selip dengan menyesuaikan aksi pengereman ke roda dengan cengkeraman yang lebih sedikit. Pengereman karena itu tidak seefektif di jalan kering. Jika satu roda direm terlalu keras, mobil akan keluar jalur tanpa melawan roda kemudi. Dengan ESP baru, ia mengirimkan impuls ke roda kemudi setelah mengenali arah mana yang harus ditendang oleh pengemudi untuk dapat mengerem mobil secara optimal tanpa selip.