Adir diperkenalkan ke dunia
F-35I Adir pertama diluncurkan di pabrik Fort Worth Lockheed Martin pada 22 Juni.
Pada tanggal 22 Juni, di pabrik Lockheed Martin di Fort Worth, sebuah upacara diadakan untuk mempersembahkan pesawat tempur multi-peran pertama F-35I Adir, yaitu varian F-35A Lightning II yang dikembangkan untuk Angkatan Udara Israel. “Fitur” versi ini berasal dari hubungan khusus antara Washington dan Yerusalem, serta kebutuhan operasional khusus negara Timur Tengah ini. Dengan demikian, Israel menjadi negara ketujuh yang menerima mesin jenis ini dari pabrikannya.
Selama bertahun-tahun, Israel telah menjadi sekutu utama Amerika Serikat di kawasan Timur Tengah yang meradang. Situasi ini adalah hasil dari persaingan regional antara AS dan Uni Soviet selama Perang Dingin, dan kerja sama militer antara kedua negara meningkat setelah Perang Enam Hari, ketika negara-negara Eropa Barat memberlakukan embargo senjata terhadap Israel. Sejak penandatanganan perjanjian damai antara Israel dan Mesir di Camp David pada tahun 1978, kedua negara tetangga ini telah menjadi penerima manfaat utama dari program bantuan militer FMF AS. Dalam beberapa tahun terakhir, Yerusalem setiap tahun menerima sekitar 3,1 miliar dolar AS dari ini, yang dihabiskan untuk pembelian senjata di Amerika Serikat (menurut undang-undang AS, dana dapat dihabiskan untuk senjata yang diproduksi di setidaknya 51% wilayah AS). Oleh karena itu, beberapa senjata Israel dibuat di AS, di sisi lain juga memudahkan untuk diekspor. Selain itu, dengan cara ini - dalam banyak kasus - program modernisasi utama dibiayai, termasuk akuisisi pesawat tempur multi-peran yang menjanjikan. Selama bertahun-tahun, kendaraan kelas ini telah menjadi garis pertahanan dan serangan pertama Israel (kecuali, tentu saja, keputusan dibuat untuk menggunakan senjata nuklir), memberikan serangan yang tepat terhadap sasaran strategis penting di negara-negara yang dianggap memusuhi Israel. Ini termasuk, misalnya, serangan terkenal terhadap reaktor nuklir Irak pada bulan Juni 1981 atau serangan terhadap fasilitas serupa di Suriah pada bulan September 2007. Untuk mempertahankan keunggulan atas musuh potensial, Israel telah berusaha selama bertahun-tahun untuk membeli yang terbaru. jenis pesawat di Amerika Serikat, yang, di samping itu, mengalami modifikasi yang terkadang cukup mendalam oleh kekuatan industri lokal. Paling sering mereka berhubungan dengan perakitan sistem peperangan elektronik yang ekstensif dan integrasi pengembangan senjata presisi tinggi mereka sendiri. Kolaborasi yang bermanfaat juga berarti bahwa pabrikan Amerika seperti Lockheed Martin juga mendapat manfaat dari pengalaman Israel. Dari Israel itulah sebagian besar peralatan elektronik pada versi lanjutan F-16C / D, serta tangki bahan bakar eksternal untuk 600 galon.
F-35 Lightning II tidak berbeda. Pembelian Israel atas pesawat baru dari Amerika Serikat (F-15I Ra'am dan F-16I Sufa) dengan cepat dibatalkan oleh negara-negara Arab, yang, di satu sisi, membeli sejumlah besar multi- -pesawat tempur peran dari Amerika Serikat (F-16E / F - UEA, F-15S / SA Strike Eagle - Arab Saudi, F-16C / D Block 50 - Oman, Block 52/52+ - Irak, Mesir) dan Eropa (Eurofighter Typhoon - Arab Saudi, Oman, Kuwait dan Dassault Rafale - Mesir, Qatar ), dan di sisi lain, mereka mulai membeli sistem anti-pesawat buatan Rusia yang menjanjikan (S-300PMU2 - Aljazair, Iran).
Untuk mendapatkan keuntungan yang menentukan atas musuh potensial, di pertengahan dekade pertama abad ke-22, Israel mencoba memaksa Amerika untuk menyetujui ekspor pesawat tempur F-35A Raptor, tetapi tegas "tidak" dan penutupan lini produksi di pabrik Marietta secara efektif menghentikan negosiasi. Untuk alasan ini, perhatian difokuskan pada produk Lockheed Martin lain yang sedang dikembangkan pada saat itu, F-16 Lightning II. Desain baru seharusnya memberikan keuntungan teknis dan memungkinkan F-100A / B Nec tertua untuk dihapus dari garis. Awalnya diasumsikan 2008 eksemplar akan dibeli, namun pada tahun 75 Departemen Luar Negeri telah mengungkapkan aplikasi ekspor sebanyak 15,2 eksemplar. Penting untuk dicatat bahwa Israel telah mulai mempertimbangkan pembelian versi lepas landas dan pendaratan klasik A dan versi vertikal B (lebih lanjut nanti). Paket tersebut di atas bernilai US$19 miliar, jauh lebih banyak dari yang diantisipasi oleh para pembuat keputusan di Yerusalem. Sejak awal negosiasi, rebutan adalah biaya dan kemungkinan swalayan dan modifikasi oleh industri Israel. Akhirnya, kontrak pembelian gelombang pertama sebanyak 2011 eksemplar ditandatangani pada Maret 2,7 dan bernilai sekitar 2015 miliar dolar AS. Sebagian besar dari jumlah ini berasal dari FMF, yang secara efektif membatasi program modernisasi Hejl HaAwir lainnya - termasuk. penerimaan pesawat pengisian bahan bakar atau pesawat angkut VTOL. Pada bulan Februari XNUMX, telah ditandatangani kesepakatan untuk membeli tahap kedua, termasuk.
hanya 14 mobil. Secara total, Israel akan menerima 5,5 pesawat senilai $33 miliar, yang akan dikirim ke pangkalan udara Nevatim di gurun Negev.
