Airbus fokus pada pengembangan C295.
Akhir tahun lalu jelas menunjukkan bahwa pengembangan pesawat angkut ringan Airbus C295 masih terus berlangsung. Perancang Airbus Defense & Space tidak berhenti di situ dan secara konsisten mengimplementasikan proyek ambisius baru yang menunjukkan potensi mesin, di mana pembangunan pabrik Warsawa EADS PZL Warszawa-Okęcie SA merupakan tautan penting.
Peristiwa terpenting terkait program C2015 pada tahun 295 antara lain penyerahan salinan produksi pertama versi C295W kepada penerbangan angkatan laut Meksiko, pemilihan proposal Airbus dalam tender 56 pesawat angkut ringan di India, dan publikasi informasi tentang kemungkinan penggunaan C295M/W sebagai pesawat tanker di udara.
Tahun lalu adalah masa transisi untuk produksi varian transportasi dasar - produksi model C295M dihentikan dan C295W diimplementasikan. Penerima pertama versi baru adalah orang yang memesan dua eksemplar - pengiriman pertama dilakukan pada 30 Maret 2015. Uzbekistan adalah kontraktor berikutnya yang menerima C295W baru (memesan empat alat berat dan merupakan konsumen kedua di antara negara-negara bekas Uni Soviet setelah Kazakhstan, yang memutuskan untuk membeli pasangan ketiga tahun lalu dan memiliki opsi untuk membeli empat alat berat lagi). serta Kementerian Dalam Negeri Arab Saudi yang pesanannya mencakup empat kendaraan. Pengiriman ke seluruh dunia (Filipina, Indonesia, dan Ghana) termasuk varian "M" sebelumnya. Fitur eksternal yang membedakan kedua model produksi adalah winglet dalam versi "W", yang penggunaannya mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 4%, dan juga memungkinkan peningkatan kapasitas beban di semua kondisi. Penting untuk dicatat bahwa perakitan mereka juga dimungkinkan pada pesawat M yang diproduksi sebelumnya. Mungkin Spanyol akan mengambil langkah ini, yang menggunakan 13 C295M (nomor lokal T.21). Opsi ini juga harus dianalisis di Polandia, karena delapan pesawat pertama Angkatan Udara termasuk dalam kelompok S295M produksi tertua (dikirim pada 2003-2005) dan dapat ditingkatkan selama perombakan pabrik berikutnya setelah delapan tahun beroperasi, yang akan berakhir pada 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX
Perlu ditekankan bahwa di antara pesawat angkut ringan yang diproduksi saat ini, produk Airbus Defense & Space-lah yang membanggakan penjualan terbesar (per 31 Desember tahun lalu) - 169 eksemplar, 148 di antaranya telah dikirimkan, dan 146 dalam layanan. . (Sejauh ini, dua pesawat hilang dalam kecelakaan: pada 2008 di Polandia dekat Miroslavets dan di Aljazair pada 2012 di Prancis). Tunduk pada penyelesaian negosiasi dengan India, jumlah C295 yang terjual dari semua versi akan melebihi 200. Pengembangan berkelanjutan, didukung oleh analisis menyeluruh tentang kebutuhan pengguna yang ada dan potensial, berarti bahwa pesawat yang dibangun di Seville dapat mendominasi segmen mereka untuk banyak orang. tahun yang akan datang. Kemungkinan penerima baru mesin saat ini adalah: Kenya (tiga C295W), Arab Saudi (18 C295W, yang akan digunakan untuk penerbangan militer), Afrika Selatan, Malaysia (10 C295W) dan Thailand (enam C295W, satu sudah dikontrak dan harus disampaikan pada tahun ini). Kontrak yang menguntungkan di Vietnam juga tidak dikesampingkan, di mana akuisisi C295 dalam varian peringatan dini dan komando, serta C295MPA Persuader angkatan laut, sedang dipertimbangkan. Bersama dengan CN235 yang lebih kecil, mereka sekarang mencapai 6% dari transportasi militer dan armada khusus dunia.
